【太平洋汽車網(wǎng)】比起等速續(xù)航里程，NEDC更貼近我們的日常用車，“NEDC綜合續(xù)航里程”是指將車輛電池充滿電，然后分別放到市區(qū)工況去做四組運(yùn)動(dòng)，市郊工況做一組運(yùn)動(dòng)。其依據(jù)更加符合我們平時(shí)的用車。

NEDC（全稱：New European Driving Cycle）由市區(qū)工況和市郊工況兩部分組成，相比于理想工況下的60km/h等速續(xù)航里程，NEDC更貼近實(shí)際駕駛工況，也更據(jù)參考意義。

NEDC是歐洲的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在我國(guó)，工信部在對(duì)純電動(dòng)車的綜合里程進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，采用的就是NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)，主要在歐洲、中國(guó)、澳大利亞使用，NEDC循環(huán)工況中，包含4個(gè)市區(qū)循環(huán)和1個(gè)郊區(qū)循環(huán)（模擬），其中市區(qū)循環(huán)的車速較低，郊區(qū)循環(huán)的車速則較高一些。

① 市區(qū)循環(huán)
② 市郊循環(huán)
③ 基本的市區(qū)循環(huán)
NEDC試驗(yàn)循環(huán)整個(gè)試驗(yàn)過程分為四個(gè)市區(qū)循環(huán)和一個(gè)市郊循環(huán)，分別模擬兩種工況：市區(qū)循環(huán)模擬通過三個(gè)間隔距離不同路口均遇到紅燈等待需頻繁啟停的駕駛情況，市郊循環(huán)模擬城郊快速道路通行工況。

整個(gè)NEDC試驗(yàn)循環(huán)理論測(cè)試距離11.022公里，測(cè)試時(shí)間19分20秒。其中市區(qū)循環(huán)總時(shí)間780秒，停車與等速時(shí)間均占30%左右，測(cè)試中最高車速50km/h，平均車速18.77km/h。而在市郊循環(huán)的時(shí)間為400秒，平均車速62.6公里，等速工況占52.25%，因此市郊循環(huán)工況下車輛負(fù)荷更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）