【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】手動(dòng)擋汽車(chē)離合器越來(lái)越重的具體原因有：  回位彈簧拉力過(guò)大、離合助力缸損壞、壓縮空氣壓力低、潤(rùn)滑不足、分離軸承過(guò)緊等。

1、回位彈簧拉力過(guò)大：為了讓離合器踏板在松開(kāi)時(shí)能準(zhǔn)確快速回到待命位置，踏板處都會(huì)設(shè)計(jì)有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現(xiàn)象是在更換了新彈簧后出現(xiàn)的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的。

2、離合助力缸損壞：很多汽車(chē)離合器都采用了助力系統(tǒng)，正常情況下操作會(huì)比較輕便，但如果離合助力缸出了故障，可能就會(huì)造成助力不足，最終表現(xiàn)就是踩踏離合器踏板時(shí)非常沉重。

3、壓縮空氣壓力低：驅(qū)動(dòng)離合助力器的大部分動(dòng)力都來(lái)自于儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過(guò)低，就會(huì)造成助力不足現(xiàn)象地發(fā)生，所以出現(xiàn)此類(lèi)故障后應(yīng)優(yōu)先對(duì)通往離合助力器的壓縮空氣壓力進(jìn)行檢查。

4、潤(rùn)滑不足：離合器是由助力缸（俗稱(chēng)分泵）通過(guò)一些列的機(jī)械結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓盤(pán)完成分離的，在這個(gè)結(jié)構(gòu)內(nèi)有好幾個(gè)需要潤(rùn)滑的點(diǎn)，如果潤(rùn)滑不足，摩擦力過(guò)大，就會(huì)引發(fā)離合器踏板沉重。

5、分離軸承過(guò)緊：分離軸承和導(dǎo)向套的配合間隙過(guò)小，就會(huì)造成摩擦力過(guò)大，驅(qū)動(dòng)力浪費(fèi)在了分離軸承和導(dǎo)向套的摩擦上，踏板沉重也就在所難免了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳芳1）