【太平洋汽車網】ABS系統(tǒng)，中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產生側滑和跑偏。

一：ABS組成

ABS主要由液壓剎車系統(tǒng)，ABS控制單元，輪速傳感器組成的。

ABS通過每個車輪輪速傳感器傳來的信號來判斷車輪是否抱死，哪個車輪快抱死了就通過液壓控制調整該車輪的制動力防止抱死，而這樣的動作頻率也很快，平均秒鐘60-120次，使制動狀態(tài)始終處于最佳點。在ABS起作用的時候，會感到腳踏板處的顫抖，甚至聽到一些噪音，這都是正常現象，是制動總泵正常工作的聲音。

二：ABS故障燈亮的原因

1、ABS輪速傳感器的問題。

輪速傳感器布置在車輪上，很容易被泥土、泥漿污染，傳感器上覆蓋大量泥土，會影響到車速信號的傳遞，ABS電腦無法判斷車速信號，就會報警，此時清潔傳感器上的臟污，調整傳感器與信號齒圈的間隙即可。如果輪速傳感器損壞，只能更換。

2、ABS線路連接故障

這也是比較常見的一種故障，雖說各個車都有ABS系統(tǒng)，但因工藝不同裝配質量及材料其實還是有所差異的。輪速傳感器插線松脫的故障比較多，可重點檢查。線路的排查是一件很麻煩的事情，所以在處理的時候一定要有耐心，最好是把每個插頭都檢查一遍，包括相關保險絲的接觸情況以及搭鐵線的打鐵情況。

3、ABS控制單元（ECU）編程的問題

很可能是控制單元內的數據不匹配或數據不正確，重新調整數據。這一項需要用到專用的檢測電腦。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）