7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部對外聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知，提出為促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應用，引導農(nóng)村居民出行方式升級，助力美麗鄉(xiāng)村建設和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，將聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。這也是繼2009年首次汽車下鄉(xiāng)之后開啟的又一次大規(guī)模汽車下鄉(xiāng)活動。在已發(fā)布的參與汽車企業(yè)及車型名單中，始終致力于推動國民綠色出行的北汽新能源再次成為“首推”。

　　細究起來，此次政策推出可謂事出有因。在車市整體持續(xù)低迷和疫情形式撲朔迷離的雙重影響下，我國新能源車的發(fā)展已經(jīng)遇到市場瓶頸。2020年1月至6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量與去年同期相比分別下降36.5%和37.4%，但在農(nóng)村，隨著城鎮(zhèn)化進程加快、農(nóng)業(yè)工業(yè)化水平提高，新能源車呈現(xiàn)出“海闊憑魚躍”的發(fā)展前景，此次三部門的“下鄉(xiāng)通知”正是“箭在弦上不得不發(fā)”。面對如此大的市場前景和大量“代步車”煥新需求，只有真正具備“品牌實力”和“產(chǎn)品口碑”的企業(yè)才能擔任政府“首推”重任，而已在國民新能源汽車領域深耕十余年的北汽新能源當仁不讓。

　　實力擔當，20萬用戶基盤成就國民優(yōu)選

　　大力推廣新能源汽車作為近年來國內(nèi)汽車發(fā)展的主要方向，無數(shù)車企紛紛投入其中，新勢力、合資企業(yè)、傳統(tǒng)車企血染“戰(zhàn)場”，這種趨之若鶩的“藍海”營造也出現(xiàn)明顯弊端——所有人的視野都是瞄向中高端市場。而如今想要打破這一發(fā)展壁壘，鼓勵新能源汽車下鄉(xiāng)將成為再合適不過的選擇，這也為充電樁等基礎配套設施建設提供大范圍建設契機。

　　為了更好的了解鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，貼合國民出行需求，2020年2月27日，北汽新能源青島基地完成事業(yè)部改制，青島事業(yè)部一舉成為產(chǎn)銷研為一體的最大京外事業(yè)部，企業(yè)發(fā)展駛上快車道。青島事業(yè)部作為北汽集團全面新能源化戰(zhàn)略重要支撐，由北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地智能制造和運營業(yè)務基礎上匯入公司經(jīng)濟型純電動車研發(fā)和營銷業(yè)務組建而成。包括研發(fā)、制造、銷售和運營四大業(yè)務中心，未來將以“經(jīng)濟型純電車”為主。

　　在農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場這個連吃個飯都“串門兒”的環(huán)境里，想要獲得認可，品牌口碑和產(chǎn)品銷量將會成為民眾購車的重點考慮對象。之所以此次北汽新能源EC3能獲得“首推”，除了其所屬的EC系列在2014-2018連續(xù)5年奪得國內(nèi)純電動汽車單一車型銷量冠軍，并在2017-2018連續(xù)2年獲得全球純電動車單一車型銷量冠軍之外，現(xiàn)已獲得超過18萬的用戶信賴，在2018年在中國質(zhì)量協(xié)會CACSI發(fā)布的新能源汽車A00級車型用戶滿意度調(diào)查中，排名位列第一，實力與口碑兼具才能引領新能源汽車鄉(xiāng)村普及。

　　品質(zhì)煥新，2萬額外補貼助力出行升級

　　從主打城市通勤到汽車下鄉(xiāng)的轉(zhuǎn)變，整體使用環(huán)境的差異也使用戶對于產(chǎn)品關(guān)注點大不相同。除了超高的銷量高，過硬的品質(zhì)，EC3在配置和性能上也可圈可點。EC3中控屏尺寸夠大，內(nèi)置高德地圖和科大訊飛語音控制，還能通過APP遠程操控。EC3工況續(xù)航330km，完全滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常使用需求，電耗低至11.90kW·h/100km，按家用電每度5毛換算，百公里電費只要6元。同時，專業(yè)級純電動底盤配合應用了高強度鋼的安全車身、更靈敏的N-booster電子剎車，也讓日常出行更安全、放心。

　　在汽車下鄉(xiāng)惠民政策的引領下，北汽新能源青島事業(yè)部針對EC3還推出20000元的購車優(yōu)惠政策，包含置換補貼、金融貼息、質(zhì)保、保養(yǎng)等多重優(yōu)惠。為了使鄉(xiāng)村民眾出行升級減少經(jīng)濟損失，其置換補貼提出不論座駕何物、不論座駕年限、不論破損程度，皆可任性補貼5000元。另外其三電終身質(zhì)保的政策也打消了眾多民眾對新能源汽車使用存在的顧慮。

　　隨著農(nóng)村居民生活質(zhì)量的提升，以及地方政策、配套服務的進一步完善，電動汽車的下沉推廣會釋放出很大的空間。山東作為低速電動車產(chǎn)銷大省，有著優(yōu)越的電動汽車市場基礎，此次汽車下鄉(xiāng)活動選擇在山東青島開啟活動序幕，這對于推動低速電動車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有著顯著的意義。對于今年剛剛成立青島事業(yè)部的北汽新能源來說，能否借助此次新能源汽車下鄉(xiāng)大力深化國民市場，引領鄉(xiāng)村出行一“部”煥新，我們拭目以待。