【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】第八代凱美瑞剛上市那會(huì)兒簡直就是打遍同級(jí)無敵手，但這個(gè)級(jí)別高手太多，領(lǐng)先永遠(yuǎn)都是暫時(shí)的。雅閣和帕薩特都相繼換代，還多了亞洲龍這個(gè)同門師兄搶飯吃，凱美瑞是時(shí)候來個(gè)中期改款升級(jí)一下戰(zhàn)斗力了。

　　從配置上看，第八代凱美瑞中期改款的升級(jí)讓人流口水，全系標(biāo)配Toyota Safety Sense 2.5+智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配CarPlay的9英寸大屏，更刺激的是運(yùn)動(dòng)版直接給了TRD套件。醒醒，想也知道以上配置只會(huì)出現(xiàn)在美版新款凱美瑞上。

　　廣汽豐田能原版引進(jìn)凱美瑞已經(jīng)可喜可賀，就不要想象能跟美版一樣了。可能是第八代凱美瑞的外觀造型太成功，豐田覺得沒有必要大改了，所以這個(gè)中期改款車型外觀基本沒動(dòng)，最明顯的是增大尺寸的下保險(xiǎn)杠，一看就知道是亞洲龍的同門。

　　外觀變化不大，豐田多給了點(diǎn)顏色來湊夠?；靹?dòng)車型新增金屬藍(lán)(Blue Streak Metallic)；運(yùn)動(dòng)版則新增加超音速紅(Supersonic Red)；冰緣銀(Ice Edge)是TRD套件專屬，這個(gè)就別想了。所有車型都可以選裝新升級(jí)的午夜金屬黑(Midnight Black Metallic)車頂。

　　凱美瑞TRD套件外觀上的全套包圍就不必多說，雙活塞卡鉗+19英寸磨砂黑輪轂我們除了羨慕還是羨慕。甚至豐田還為這款車提供了TRD懸掛，車身降低了15mm，前/后懸掛都分別加強(qiáng)了44%和67%的支撐性。這姿態(tài)開凱美瑞去泡妞再也不會(huì)被說是偷開父母的車了。

　　車內(nèi)最明顯的是新的懸浮式7英寸中控屏幕（可升級(jí)至9英寸），更大的HUD顯示的信息也更多了。智能網(wǎng)聯(lián)那些花里胡哨的東西沒有，但好在美國是標(biāo)配CarPlay的。車內(nèi)另外一個(gè)升級(jí)的重點(diǎn)就是優(yōu)化NVH，防火墻跟儀表板后面都加了消音墊，底盤也添加了隔音材料。

　　Toyota Safety Sense 2.5+智能駕駛輔助系統(tǒng)，國內(nèi)的新款凱美瑞會(huì)有，但肯定不會(huì)是跟美版一樣標(biāo)配。TSS2.5+集合了具有行人監(jiān)測功能的預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)(PCS w/PD)、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(DRCC)、車道保持系統(tǒng)(LTA)、道路標(biāo)志輔助系統(tǒng)(RSA)等。慶幸的是中美凱美瑞都是標(biāo)配10安全氣囊。

　　新升級(jí)的智能全驅(qū)系統(tǒng)配備動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，能將高達(dá)50%的動(dòng)力傳輸?shù)胶筝?，同時(shí)即便是在雨雪天氣行駛時(shí)也能保證提供四輪有效動(dòng)力的同時(shí)將油耗降低。但這個(gè)中國也不會(huì)有。

　　動(dòng)力沒有任何改變，2.0L+CVT是中國這類市場的特供，3.5L V6+8AT則是美國市場特供，這個(gè)不必羨慕，即便國內(nèi)凱美瑞有V6也沒幾個(gè)人買的。2.5L+8AT和2.5L&電動(dòng)機(jī)+eCVT則是大家一樣了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）