【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“不是所有吉普都叫Jeep”這句曾風(fēng)靡一時(shí)的廣告語(yǔ)，是出自廣汽菲克。有相當(dāng)一部分人買Jeep，不是因?yàn)樗目臻g，不是因?yàn)榕渲茫褪且驗(yàn)橄矚gJeep的品牌，以及它傳承下來(lái)的一些越野文化和全路況通過(guò)能力，牧馬人就是其中的典型。

　　然而，情懷是情懷，落地時(shí)總離不開剛需。其實(shí)Jeep旗下也確實(shí)是有一款非常經(jīng)濟(jì)、性價(jià)比很高、實(shí)力又比較均衡的車型，它就是指南者。作為緊湊級(jí)SUV車型的指南者，雖然名氣沒(méi)有牧馬人那樣家喻戶曉，但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中也有著極高的知名度，更是Jeep的銷量主力。

　　為了能在2020年取得好的銷量，Jeep做出重大調(diào)整，在3月底上市的2020款Jeep指南者，共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為15.58-22.98萬(wàn)元。相較于老款車型，新車精簡(jiǎn)了車型數(shù)量，取消了手動(dòng)擋車型，升級(jí)了配置，同時(shí)終端優(yōu)惠依舊給力。那么改款后的指南者到底是妥協(xié)還是進(jìn)步？不妨跟吳昊一起尋找答案吧。

0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　在這部分測(cè)試?yán)锩?，我們將駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)并且關(guān)閉了ESP，同時(shí)踩下油門和剎車踏板，這時(shí)候變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)左右。松開剎車全油門起步，可以看到車輪沒(méi)有發(fā)生任何打滑的情況，僅僅車頭出現(xiàn)輕微上揚(yáng)，避震的末端還是有不錯(cuò)的支撐力。在測(cè)試過(guò)程中，加速力度線性、均衡，中段爆發(fā)力較為明顯，最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?.41秒。（注：以下所有測(cè)試項(xiàng)目，均在封閉路段進(jìn)行）

100-0km/h百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)時(shí)，剎車有個(gè)響應(yīng)比較快，說(shuō)明剛開始的剎車力輸出及時(shí)，但過(guò)后整體剎車力度有一點(diǎn)衰減。車身沒(méi)有出現(xiàn)任何擺動(dòng)的情況，從踩下剎車踏板的瞬間到剎停，車身都保持在一條直線上，你也不需要牢牢把握著方向盤去控制它的方向。車頭出現(xiàn)輕微點(diǎn)頭。在實(shí)際制動(dòng)測(cè)試體驗(yàn)中，Jeep指南者的制動(dòng)表現(xiàn)給予大家充足信心，只不過(guò)17英寸的四季輪胎抓地力一般，最終得出的剎車成績(jī)?yōu)?2.32米。

噪音測(cè)試：

　　指南者的噪音控制令人驚喜，實(shí)際表現(xiàn)在同級(jí)SUV的前列。在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪和風(fēng)噪三個(gè)方面，指南者都表現(xiàn)出了很高的控制水平，沒(méi)有出現(xiàn)某一種噪音非常明顯的情況。在怠速的情況下，整車靜音表現(xiàn)相令人相當(dāng)滿意，僅僅在跑高速的時(shí)候出現(xiàn)一些風(fēng)噪，但相對(duì)而言，整車的隔音降噪控制得比較好。

油耗測(cè)試：

　　在指南者的油耗測(cè)試中，我們采取加滿油后跑一段路程再繼續(xù)加滿油，通過(guò)第二次的加油量來(lái)算出平均油耗。指南者的的自動(dòng)啟停打開，然后空調(diào)調(diào)節(jié)至23℃并采用默認(rèn)兩擋風(fēng)的方式進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試路段主要選取城市道路，當(dāng)中涵蓋了擁堵路段以及較多的信號(hào)燈路口，盡可能地去貼近普通用戶的日常駕駛情景。當(dāng)然實(shí)際的油耗表現(xiàn)與每個(gè)人的駕駛風(fēng)格息息相關(guān)，因此這里的測(cè)試成績(jī)僅供參考。

　　在堵車的環(huán)境下，指南者的啟停功能對(duì)節(jié)省燃油起到關(guān)鍵作用，并且啟動(dòng)邏輯比較人性化，動(dòng)靜也能接受。全程行駛了3小時(shí)17分，一共跑了102.5km，平均時(shí)速為31km/h，第二次重新加滿油，油量為7.89L，通過(guò)計(jì)算得出平均油耗為7.7L./100km。