1、L&K首輛汽車：VOITURETTE A（1905-1907年）

　　在迅速發(fā)展的推動下，1905年，公司生產(chǎn)了第一輛汽車L＆K VOITURETTE A。L＆K VOITURETTE A以其合理的價格、極強的實用性和堅固性給人們留下了深刻的印象。雙缸V型發(fā)動機具有7馬力功率和1,005立方厘米的排量，將重約600公斤的汽車的速度提高到最大40公里/小時。

2、L&K最后一輛、斯科達的第一輛：110（1925-1929年）

　　1925年，L＆K與波希米亞西部皮爾森的工程公司斯柯達合并。廣受歡迎的四缸110型汽車散熱器上設(shè)有兩家公司的商標。110車型是最后一輛L＆K車型也是第一輛斯柯達，同時是斯柯達第一次出現(xiàn)旅行車多功能乘用車

3、Hispano Suiza的代替車型：860（1929-1933年）

　　當時Mladá Boleslav生產(chǎn)的最大、最昂貴的私人汽車，主要由機構(gòu)、企業(yè)家和政要購買。數(shù)字860表示氣缸數(shù)量和性能，8表示水冷式直列八缸發(fā)動機，數(shù)字60代表60馬力的性能，這輛雄偉的汽車長5424毫米。同時也生產(chǎn)了幾輛敞篷車，其中一輛收藏在姆拉達.博雷斯拉夫的斯柯達博物館里。

4、二戰(zhàn)后的第一款車型：1101（1946-1952年）

　　早在1945年末，1101作為斯柯達品牌在戰(zhàn)后推出的第一款車型，是戰(zhàn)前POPULAR車型的現(xiàn)代版，第一批上市車型為四座雙門汽車（“TUDOR”），“TUDOR”是一個捷克新詞，意思是“反向開啟的雙門”。在五年的時間里，生產(chǎn)了超過66,000輛斯柯達1101各種車型，包括敞篷車、轎跑車、送貨車和救護車。

5、低成本、暢銷車型：440（1955-1959年）&1200（1955-1961年）

　　斯柯達440和1200車型以低成本、可靠、經(jīng)濟適用等特點而聞名，很快成為當時最暢銷的車型。四缸小排量發(fā)動機以及40馬力的后輪驅(qū)動使汽車的車速最高可達110公里/小時。1200 STW是1200的旅行版，斯柯達首次采用金屬車身，同樣地很快成為一款暢銷車型。

440

1200 STW

6、20世紀60年代最具吸引力的斯柯達：FELICIA（1959-1964年）

　　斯柯達敞篷車FELICIA憑借著優(yōu)雅的設(shè)計和獨特的尾翼，這輛敞篷車成為20世紀60年代最具吸引力的斯柯達代表車型之一。FELICIA成為了真正的出口暢銷品，包括在美國的銷售。如今，F(xiàn)ELICIA被認為是斯柯達品牌最珍貴的經(jīng)典作品之一。

7、首次使用鋁壓鑄件：1000 MB（1964-1969年）

　　斯柯達1000 MB擁有全新的車輛結(jié)構(gòu)以及當時同級別中最先進的發(fā)動機，它是第一款配備后置發(fā)動機和承載式車身的斯柯達。寬敞的四門，在當時，它被認為是1.0L級別中最好的車型之一，并設(shè)定了舒適、性能和技術(shù)方面的標準。

8、最具未來風(fēng)格車型：110 SUPER SPORT “FERAT”（1971-1981年）

　　1972年在布魯塞爾的車展上，首次推出了斯柯達的這款最具未來風(fēng)格的汽車，它擁有由玻璃纖維制成的流線型車身。這是第一輛也是唯一一輛其車門可以與擋風(fēng)玻璃和車頂一起傾斜的斯柯達汽車。盡管公眾對其很感興趣，但它并沒有被量產(chǎn)。由于它的未來風(fēng)格外觀，10年后，這輛車被改裝后出演了幾部捷克斯洛伐克的電影。

9、最成功的運動版和賽車之一：130 RS（1975-1980年）

　　斯柯達130 RS基于斯柯達轎跑110 R的研發(fā)。斯柯達 130 RS經(jīng)常在同量級比賽中獲勝，在拉力賽和巡回賽的整體排名中戰(zhàn)績輝煌，最著名的獎杯得自1977年的MONTE CARLO拉力賽。在1975年和1980年期間，共生產(chǎn)了大約200輛130 RS。

10、最具創(chuàng)新的車型：FAVORIT（1987-1994年）

　　1987年，斯柯達推出了其現(xiàn)代歷史上最具創(chuàng)新性的車型——斯柯達 FAVORI，一款現(xiàn)代緊湊型轎車，其配備前置發(fā)動機、前輪驅(qū)動、可變乘客空間和大型后艙蓋。部分開發(fā)工作是與保時捷和博通合作完成的。FAVORIT的生產(chǎn)理念建立了經(jīng)濟效率方面的標準。

　　FAVORIT為斯柯達的家鄉(xiāng)整個捷克斯洛伐克汽車工業(yè)的現(xiàn)代化作出重要貢獻，該車型促使大眾汽車集團下定決心收購斯柯達。

11、大眾收購后的首款車型：FELICIA（1994-2001年）

　　與大眾汽車合并三年后，全新斯柯達 FELICIA誕生。在與歐洲最大的汽車制造商大眾汽車合作下，生產(chǎn)達到了新水平。新車在質(zhì)量、技術(shù)、安全性、舒適性和造型方面均達到國際標準。這是斯柯達首次配備空調(diào)和安全氣囊，也是第一款采用大眾1.9升柴油發(fā)動機的斯柯達汽車。

12、大眾收購后從零開發(fā)的車型：OCTAVIA（1996-2003年）

　　OCTAVIA是完全從零開始、基于大眾高爾夫平臺開發(fā)地第一輛斯柯達車型，它在公司迅速轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚬J的汽車制造商中起到?jīng)Q定性的推動作用。這是第一輛在所有車輪上都采用盤式制動器的斯柯達汽車，它還配備了空調(diào)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

13、斯柯達旗艦車型：SUPERB（2001-2008年）

　　第一代斯柯達SUPERB是在大眾帕薩特的擴展平臺上生產(chǎn)的，是斯柯達首款配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的車型。第一款旗艦車在2001年在日內(nèi)瓦車展上以斯柯達 MONTREUX的名字推出，SUPERB接替此前成功的斯柯達 OCTAVIA L，提供高標準的設(shè)備和寬敞的乘客空間，尤其是后排空間。

14、斯柯達首款SUV：YETI（2009–2017年）

　　斯柯達首款SUV跨界車，基于OCTAVIA SCOUT平臺生產(chǎn)，縮短前懸且增大接近角，國產(chǎn)的YETI加長了10厘米，后門上裝有一個備用輪胎。YETI擁有干凈、優(yōu)雅的設(shè)計、沉穩(wěn)的路況處理。2009年，YETI被《Top Gear》評為年度家庭用車。