首先我們來看看計費標準

綠色出租車

　　起步價8元，包含2公里，每公里1.5元，12公里后每公里2.25元

紫色出租車

　　起步價10元，包含3公里，每公里2元，12公里后每公里3元

　　晚上22:00-次日5:00，綠色車起步價10元，紫色車起步價12元，里程費不變。

　　而如果乘客要去非常遠的地方（一般是30km以上），司機可以和乘客進行議價，雙方協(xié)商好價格后再搭車。

　　因此如果你在鄭州打車，司機跟你議價，不要以為他不按規(guī)矩來，這是政府允許的。鄭州出租車的價格十分實惠，且不設置返空費，因此對于目的特別偏遠的行程，回程時空載幾乎是必然事件，那么回程的油費、過路費，以及誤工等，對于司機都是很大的損失。

議價中

　　所以對于偏和遠的目的地，司機首先會根據(jù)里程算出打表大概需要多少錢，在此基礎(chǔ)上加價，至于加多少，就由司乘雙方協(xié)商了。給個參考，從鄭州火車站打一輛綠色出租到新鄭機場，38km左右的里程，打表大約85元，司機通常會開價120左右。

　　這里不得不講講筆者本人的親身體驗。出差回程當天，我從火車站附近的酒店打車去新鄭機場，隨手攔了一輛綠色捷達出租車去機場，上車前我問司機打表嗎，司機點頭說打表。（意思就是不議價，按表來）。

　　我驚喜地上了車，然后很自然就開始和司機攀談起來（不然哪來那么多東西寫？）。暢聊了一路，當我問起為什么不和我議價時，他表示：我跑車很隨意，不喜歡和乘客議價，自己以前在廣東（巧了）打拼過很長一段時間，知道出門在外的人都不容易?，F(xiàn)在年級大了，錢也不緊缺，就回到家鄉(xiāng)買輛車跑跑出租，日子過得輕松自由，賺多少是多少。和乘客議價容易引起對方懷疑和不爽，遇到一些不理解的乘客，容易吵吵，吵完了不搭車也就算了，要是還搭車那雙方坐在車里互相不爽，也很尷尬……“出門在外，沒必要！”這位大叔估計有十棟樓在收租，跑出租車只是打發(fā)時間而已。

　　最后到達機場時，我問多少錢，大叔說“打表88，高速路費10塊，你看著給吧，都行。”十分感動的我忍不住也慷慨解囊，掏了一張百元大鈔外加錢包里所有的零錢共計105元給了司機，贈人玫瑰手有余香。

　　以上是真事，絕非杜撰。不過講真，在鄭州打車遇到這樣的司機機會不大，鄭州的出租車司機，不僅會議價，還會拼車。通常車上如果還有空位，司機若是看到有路人想打車，會主動過去問他去哪里，如果順路，就會捎上他，當然上車前會先要價，對方能接受就deal。

　　很好理解，鄭州作為一個省會城市，其出租車收費標準簡直就是天地良心，明顯地低于全國一二線城市出租車收費水平。因此，鄭州的出租車司機日子并不好過，能多賺一點是一點嘛。對于出租車拼車這事，當?shù)厝艘擦晳T了，要是在北上廣深，分分鐘投訴你。

　　總體來說，鄭州的道路交通有些“亂”，隨意占道停車、強行變道穿插、主干道輔路逆行等等屢見不鮮，電瓶車也非常非常多，行人和騎行者也都十分隨意。最夸張的是，還遇到有人在車流量不小的城市道路（雙向六車道）最右側(cè)車道“當街洗車”，問你秀不秀？

　　可能是因為大家開車都這么隨意，所以出租車司機有時詢問路邊行人要不要拼車時，并不會將車盡量地靠邊，不同程度地影響后方車輛正常行駛。

　　鄭州的出租車和廣州一樣，也是“油改氣”的，就是在普通燃油車的后備廂加裝一個儲氣罐，動力能源可以在汽油和天然氣之間切換。由于鄭州出租車加裝的儲氣罐體積非常大（明顯大于廣州的天然氣出租車），占據(jù)了一半以上的后備廂空間，所以當乘客行李很多時，司機會直接開著后備廂。就這樣跑著，那不然咋辦，沒轍啊。

　　這也是算是鄭州交通整體監(jiān)管不嚴的一個體現(xiàn)吧。