個(gè)人認(rèn)為奔馳c級(jí)更好：1。奔馳C180L動(dòng)感運(yùn)動(dòng)版的配置，無(wú)論是安全配置還是實(shí)用配置，都沒(méi)有什么可講究的；2.比如大家關(guān)心的什么LED大燈，真皮座椅，電動(dòng)天窗，10.25寸中控顯示屏也都有。豐田亞洲龍方面，從已經(jīng)爆出來(lái)的配置表也可以看出，亞洲龍無(wú)愧于旗艦的地位；3.從級(jí)別上來(lái)說(shuō)，亞洲龍是中型車，奔馳c級(jí)是中型車。亞洲龍比奔馳高一個(gè)檔次。從體型來(lái)看，亞洲龍?jiān)隗w長(zhǎng)上優(yōu)勢(shì)明顯，這也讓亞洲龍看起來(lái)更長(zhǎng)。奔馳c的優(yōu)勢(shì)在于品牌。畢竟奔馳是豪華品牌的老大哥。剛開(kāi)始的時(shí)候，如果消費(fèi)者買車只看品牌，就沒(méi)必要談動(dòng)力和配置了。

奔馳c轎跑：1。新配備的遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈包括84個(gè)獨(dú)立可控的LED燈。增強(qiáng)版的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)燈光以避開(kāi)其他車輛，而不會(huì)讓其他道路使用者眼花繚亂。大燈造型更美觀，同時(shí)也更實(shí)用，即使在白天也依然能提供充足的照明能力；2.后滑式車頂輪廓線似乎更加流暢，在與標(biāo)準(zhǔn)軸C級(jí)相同的軸距下，達(dá)到了2840mm，使得C級(jí)轎跑的側(cè)面線條非常舒展，視覺(jué)效果更加修長(zhǎng)，更加?jì)趁男愿校?.熏黑的LED尾燈營(yíng)造出星光般的燈光效果。整體設(shè)計(jì)修長(zhǎng)，加寬了尾部的視覺(jué)效果。雙面尾排很好的嵌入下保險(xiǎn)杠，運(yùn)動(dòng)氣息凸顯。

開(kāi)一輛奔馳c級(jí)面子車，配置：1。新配備的遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈包括84個(gè)可以單獨(dú)控制的LED燈。增強(qiáng)版的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)燈光以避開(kāi)其他車輛，而不會(huì)讓其他道路使用者眼花繚亂。大燈造型更美觀，同時(shí)也更實(shí)用，即使在白天也依然能提供充足的照明能力；2.后滑式車頂輪廓線似乎更加流暢，在與標(biāo)準(zhǔn)軸C級(jí)相同的軸距下，達(dá)到了2840mm，使得C級(jí)轎跑的側(cè)面線條非常舒展，視覺(jué)效果更加修長(zhǎng)，更加?jì)趁男愿校?.熏黑的LED尾燈營(yíng)造出星光般的燈光效果。整體設(shè)計(jì)修長(zhǎng)，加寬了尾部的視覺(jué)效果。雙面尾排很好的嵌入下保險(xiǎn)杠，運(yùn)動(dòng)氣息凸顯。

奔馳c轎跑應(yīng)該買。配置：1。新配備的遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈包括84個(gè)獨(dú)立可控的LED燈。增強(qiáng)版的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)燈光以避開(kāi)其他車輛，而不會(huì)讓其他道路使用者眼花繚亂。大燈造型更美觀，同時(shí)也更實(shí)用，即使在白天也依然能提供充足的照明能力；2.后滑式車頂輪廓線似乎更加流暢，在與標(biāo)準(zhǔn)軸C級(jí)相同的軸距下，達(dá)到了2840mm，使得C級(jí)轎跑的側(cè)面線條非常舒展，視覺(jué)效果更加修長(zhǎng)，更加?jì)趁男愿校?.熏黑的LED尾燈營(yíng)造出星光般的燈光效果。整體設(shè)計(jì)修長(zhǎng)，加寬了尾部的視覺(jué)效果。雙面尾排很好的嵌入下保險(xiǎn)杠，運(yùn)動(dòng)氣息凸顯。

一些屌絲買不起車的酸葡萄心理，在懂車有一定購(gòu)買力的人眼里，確實(shí)看不起奔馳c車主：1。原因很簡(jiǎn)單。我們知道奔馳品牌的核心魅力是豪華舒適，S級(jí)是最能發(fā)揮其品牌特色的車型；2.這也是很多年前“大本”這個(gè)名字在中國(guó)受到崇拜的原因。后來(lái)奔馳把C級(jí)引入中國(guó)后，更多的人買得起奔馳，但真正能把奔馳優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)的，至少應(yīng)該是E級(jí)(參數(shù)|圖片以上。對(duì)于奔馳c來(lái)說(shuō)，不僅舒適性遠(yuǎn)不如E級(jí)和S級(jí)，操控性也遠(yuǎn)不如同級(jí)別的寶馬3系。3.在很多人眼里，買奔馳C的人喜歡的是奔馳這個(gè)品牌，而不是奔馳C，但是沒(méi)有實(shí)力買更貴的奔馳，只能忍痛買個(gè)低配的C級(jí)來(lái)?yè)伍T(mén)面。

奔馳c級(jí)配置值得買。配置：1。新一代奔馳C級(jí)Coupe的內(nèi)飾延續(xù)了C級(jí)轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。新車配備了大量的安全輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航控制、剎車輔助、主動(dòng)車道保持輔助、主動(dòng)泊車輔助和360度全景攝像頭等。根據(jù)不同的配置級(jí)別配備；2.作為一款兼具運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅的轎跑，平底多功能打孔真皮方向盤(pán)必不可少，換擋撥片也是必需品之一。內(nèi)飾配色方面，新車主要提供米色內(nèi)飾搭配木質(zhì)裝飾板，紅色內(nèi)飾搭配黑色鋼琴裝飾板。3.新一代奔馳c Coupe依然配備了與C級(jí)轎車相同的儀表盤(pán)和中控屏，奔馳COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)依然配備。此外，高配車型還配備了Burmester柏林音響系統(tǒng)，提供專屬的移動(dòng)音樂(lè)廳。

奔馳c級(jí)混動(dòng)車型不錯(cuò)，性價(jià)比高，有錢(qián)的可以買：1。從外觀來(lái)看，新車延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)，新車將采用全新的大燈組設(shè)計(jì)。大燈組由上下排列的八顆LED燈組成，支持遠(yuǎn)近光自適應(yīng)切換。新車尾部造型與海外版保持一致。尾燈組采用了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，尾燈由兩條C型LED光帶勾勒；2.北京奔馳全新C級(jí)插電式混合動(dòng)力方向盤(pán)采用了全新的三輻式雙拇指控制系統(tǒng)。由于儀表盤(pán)升級(jí)為12.3英寸，改為全液晶，中控液晶屏也有7英寸和10.25英寸兩個(gè)版本可供選擇；3.北京奔馳全新C級(jí)插電式混動(dòng)版配備真皮內(nèi)飾碳纖維飾條、3D導(dǎo)航、柏林音響等。COMAND信息娛樂(lè)系統(tǒng)也升級(jí)到了與S級(jí)相同的5.5代產(chǎn)品，支持無(wú)線充電功能。

奔馳c級(jí)配置值得買。配置：1。新一代奔馳C級(jí)Coupe的內(nèi)飾延續(xù)了C級(jí)轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。新車配備了大量的安全輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航控制、剎車輔助、主動(dòng)車道保持輔助、主動(dòng)泊車輔助和360度全景攝像頭等。根據(jù)不同的配置級(jí)別配備；2.作為一款兼具運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅的轎跑，平底多功能打孔真皮方向盤(pán)必不可少，換擋撥片也是必需品之一。內(nèi)飾配色方面，新車主要提供米色內(nèi)飾搭配木質(zhì)裝飾板，紅色內(nèi)飾搭配黑色鋼琴裝飾板。3.新一代奔馳c Coupe依然配備了與C級(jí)轎車相同的儀表盤(pán)和中控屏，奔馳COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)依然配備。此外，高配車型還配備了Burmester柏林音響系統(tǒng)，提供專屬的移動(dòng)音樂(lè)廳。

奔馳c級(jí)混動(dòng)車型不錯(cuò)，性價(jià)比高，有錢(qián)的可以買：1。從外觀來(lái)看，新車延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)，新車將采用全新的大燈組設(shè)計(jì)。大燈組由上下排列的八顆LED燈組成，支持遠(yuǎn)近光自適應(yīng)切換。新車尾部造型與海外版保持一致。尾燈組采用了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，尾燈由兩條C型LED光帶勾勒；2.北京奔馳全新C級(jí)插電式混合動(dòng)力方向盤(pán)采用了全新的三輻式雙拇指控制系統(tǒng)。由于儀表盤(pán)升級(jí)為12.3英寸，改為全液晶，中控液晶屏也有7英寸和10.25英寸兩個(gè)版本可供選擇；3.北京奔馳全新C級(jí)插電式混動(dòng)版配備真皮內(nèi)飾碳纖維飾條、3D導(dǎo)航、柏林音響等。COMAND信息娛樂(lè)系統(tǒng)也升級(jí)到了與S級(jí)相同的5.5代產(chǎn)品，支持無(wú)線充電功能。

寶馬3系和奔馳c奧迪A4屬于同一級(jí)別。這個(gè)階層是運(yùn)動(dòng)家用車，消費(fèi)者是家庭。而且現(xiàn)在汽車運(yùn)動(dòng)化趨勢(shì)明顯，所以這個(gè)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)性能是所有級(jí)別中最好的(跑車級(jí)除外)，外觀最時(shí)尚現(xiàn)代，配置經(jīng)濟(jì)，尺寸緊湊，對(duì)比價(jià)格最低。寶馬5系和奔馳E級(jí)奧迪A6屬于同一級(jí)別。這一級(jí)是行政級(jí)轎車。主要是為了舒適性，英姿颯爽的外觀，更好的配置，和3系相比尺寸有所增加。寶馬7系和奔馳S級(jí)奧迪A8屬于一個(gè)檔次，都是豪車。這個(gè)檔次不用多說(shuō)，專為富人設(shè)計(jì)，價(jià)格最高，舒適度最好，配置最豪華，外觀最豪華，尺寸最大。

我的新豐田雷凌車，原車鹵素?zé)襞萏担囉戌R片，想換燈泡?？淳W(wǎng)上論壇，有的換了氙氣燈泡，有的換了led燈，我更喜歡LED燈，但不知道哪個(gè)牌子好。淘寶上品牌太多了。有朋友用過(guò)光學(xué)LED嗎？聽(tīng)說(shuō)比氙燈還亮。發(fā)問(wèn)者：顏路。LED是開(kāi)還是關(guān)取決于燈泡的流明值和功率。不存在“什么牌子更亮”這種說(shuō)法。其次，LED燈的色溫要盡量略低，比如5000K左右比較合適。色溫太高就顯得不亮。

奔馳c和寶馬3系哪個(gè)車噪音大？提問(wèn)者：潘超群最好的回答和奧迪A4，寶馬3系，奔馳c級(jí)差不多。都是同級(jí)車，選擇是蘿卜青菜各有所愛(ài)。寶馬朝氣蓬勃，注重操控體驗(yàn)。也就是說(shuō)，如果你買車自己開(kāi)，首先要選擇寶馬?，F(xiàn)在姐姐們都喜歡這輛車，這大概是這輛車的一大優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)：一輛空車小型車保養(yǎng)維修費(fèi)用更高，也更貴。奔馳c級(jí)是奔馳系列中最暢銷的車型。優(yōu)點(diǎn)：這款車乘坐舒適性好，延續(xù)了奔馳的傳統(tǒng)。買有司機(jī)的車，要選大的。油耗比較低。除此之外，價(jià)格照片也可以比寶馬3系略便宜。缺點(diǎn)3360買這車總給人一種暴發(fā)戶的感覺(jué)，有點(diǎn)

以下是奔馳c級(jí)和cla級(jí)的區(qū)別：1。級(jí)別：C為中型車，級(jí)別較高；Cla是一款緊湊型車型。2.配置：cla采用前置前驅(qū)；采用前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)。3.產(chǎn)地：C是北京奔馳生產(chǎn)的；Cla車輛進(jìn)口。4.動(dòng)力總成：兩款車均采用1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但匹配的變速箱不同。c匹配9速手自一體變速箱；Cla匹配7速雙離合變速箱。

下面介紹一下奔馳E級(jí)和C級(jí)的區(qū)別：1。汽車外觀：奔馳E級(jí)定位為中級(jí)豪華車，奔馳c級(jí)定位為小型豪華車。奔馳c級(jí)：奔馳c級(jí)是奔馳緊湊型車，與寶馬3系、奧迪a4系屬于同一個(gè)級(jí)別。2.油耗：新C級(jí)在安全配置上比較齊全，配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全保護(hù)系統(tǒng)、救援工具等。奔馳E級(jí)：奔馳E級(jí)是奔馳的一款中型豪華車。這款車和寶馬5系、奧迪A6屬于同一級(jí)別。全新升級(jí)的奔馳E除了動(dòng)力方面的變化之外，在車的配置上也做了一些小的調(diào)整。相比之前的奔馳E級(jí)，全系標(biāo)配液晶表，而且是穿透式液晶表。3.配備了Carplay和Carlife，同時(shí)支持語(yǔ)音識(shí)別功能，讓整車的檔次又提升了一個(gè)檔次。奔馳E級(jí)有很多S級(jí)車型的配置，被稱為小S級(jí)。從車的尺寸和產(chǎn)品定位來(lái)看，e級(jí)比C級(jí)更好。

奔馳c級(jí)最便宜的車型也要30萬(wàn)。雖然奔馳c級(jí)是整個(gè)奔馳家用車體系中的入門(mén)級(jí)別，但是你也不必認(rèn)為奔馳c級(jí)是廉價(jià)車?？梢钥隙ǖ氖牵_(kāi)奔馳c級(jí)的人一定不窮。奔馳c級(jí)定位為豪華中型車。和奧迪A4L，寶馬3系同檔次。奔馳c級(jí)注重豪華舒適的駕駛體驗(yàn)。從二手車保值率來(lái)看，奔馳c級(jí)比寶馬3系更值錢(qián)。奔馳S級(jí)轎車為奔馳奠定了良好的品牌口碑。1976年誕生的第一代E級(jí)轎車(W123)使奔馳成功搶占了中級(jí)車市場(chǎng)，從而豐富了自己的產(chǎn)品陣營(yíng)，與1975年推出的寶馬3系展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。較小的奔馳c系列應(yīng)運(yùn)而生。70年代，當(dāng)奧迪80和寶馬3系被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可的時(shí)候，奔馳終于坐不住了。奔馳耗資6億英鎊研發(fā)的奔馳190(W201)于1982年正式上市，定位低于當(dāng)時(shí)的奔馳E級(jí)轎車。后來(lái)正式命名為奔馳c級(jí)。

奔馳c級(jí)以下的最好：1。目前奔馳最入門(mén)級(jí)的是奔馳C180K經(jīng)典版，官方售價(jià)30.8萬(wàn)，1.6L升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115 kW，最大扭矩230 Nm，百公里加速時(shí)間9.1秒。2.C180K經(jīng)典車型搭載了奔馳研發(fā)的最新尖端技術(shù)，包括最新的敏捷控制系統(tǒng)(具有根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整懸架設(shè)置的功能)，以及新一代PRE-SAFE？裝備在S級(jí)和E級(jí)車上。預(yù)防性安全系統(tǒng)；3.C180K經(jīng)典款同時(shí)采用奔馳BLUEEFFICIENCY綜合環(huán)保技術(shù)，全面提升動(dòng)力，降低油耗和二氧化碳排放。百公里綜合油耗僅為7.7升。C180K Classic是國(guó)內(nèi)豪華車廠家推出的首款1.6L排量車型，還能享受國(guó)家購(gòu)置稅優(yōu)惠。個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比很高，值得購(gòu)買。

奔馳CLA和C級(jí)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是兩級(jí)車。CLA是緊湊型車，更高級(jí)的C級(jí)是中型車。奔馳CLA和C級(jí)的主要區(qū)別如下：1。外觀不一樣：奔馳CLA外觀非常炫酷，無(wú)框車門(mén)和溜背設(shè)計(jì)都非常時(shí)尚，再加上轎跑設(shè)計(jì)非常帥氣。奔馳c級(jí)的外觀采用了中網(wǎng)的大logo，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，尤其是大膽的側(cè)面腰線，讓側(cè)面線條顯得更加流暢。2.車身尺寸不同：奔馳cla長(zhǎng)寬高分為4654 * 1777 * 1413mm，軸距為2699mm，奔馳c級(jí)長(zhǎng)寬高分別為4714*1810*1442mm，軸距為2840mm，明顯大于CLA。3.變速箱不同：兩款車都采用1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是匹配的變速箱不同。奔馳CLA匹配7速雙離合變速箱，奔馳c級(jí)匹配9速手自一體變速箱。自動(dòng)手動(dòng)變速箱比雙離合變速箱好。4.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式不同：奔馳CLA是前驅(qū)，奔馳c級(jí)是前后驅(qū)。

奔馳c級(jí)車耳朵不閉有幾個(gè)原因：1。后視鏡折疊功能在設(shè)置中關(guān)閉。2.某車門(mén)未關(guān)好。3.發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有關(guān)閉。4.由機(jī)械和電氣故障引起。奔馳后視鏡的小功能：1。奔馳c級(jí)倒車時(shí)后視鏡會(huì)自動(dòng)向下翻，方便駕駛員看清地面。2.當(dāng)你掛前進(jìn)檔時(shí)，后視鏡會(huì)自動(dòng)調(diào)整到記憶的位置。3.鎖車時(shí)，后視鏡可以自動(dòng)收起。4.后視鏡具有加熱功能和防眩暈功能。

跑奔馳c級(jí)辦公室需要30萬(wàn)左右：1。外觀方面，國(guó)產(chǎn)全新C級(jí)長(zhǎng)軸距版與海外版基本一致，整體設(shè)計(jì)依舊彰顯

奧迪a6l好一點(diǎn)：1。外觀方面，奧迪A6L擁有大氣磅礴的車身，強(qiáng)烈的商務(wù)風(fēng)格，很有氣勢(shì)。前臉的六邊形進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，看起來(lái)霸氣十足。車頭下方兩個(gè)巨大的進(jìn)氣口增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面修長(zhǎng)，動(dòng)感勻稱，尾部飽滿下垂，厚重感十足。整車很和諧，很吸引人。2.內(nèi)飾的造型比較規(guī)整，以直線為主，各種材質(zhì)相互搭配，營(yíng)造出不錯(cuò)的擋感。中控配備兩塊觸摸屏，支持多媒體控制和手機(jī)互聯(lián)，科技感更加突出；3.動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7座，雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間8.3秒。動(dòng)力反應(yīng)靈敏，降檔果斷迅速，日常加速超車也輕松自然。同時(shí)，挫敗感得到很好的抑制；4.底盤(pán)配備前后多連桿獨(dú)立懸架。底盤(pán)舒適，底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，減速帶和顛簸路面都很得體，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力適中，操控性和舒適性都很好。