-2020奔馳c級落地50萬左右，但具體還是要看配置：1。新一代奔馳c級上市后，其與奔馳S級相似的設計贏得了外界的一致好評。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。加上奔馳本身的豪華氣質，奔馳c級有著非常強烈的氣場。雖然上市時間不短，但依然可以有非常高的回報率；2.內飾方面，相比上一代車型，奔馳c級也有了明顯的變化。在強調豪華氣質的同時，新車的中控臺采用了大量弧線和凸起的波浪設計，層次感非常明顯；3.內飾面板用料和旋鈕質感可謂精致，能讓你充分體驗到來自奔馳的品質；4.奔馳c級提供1.6T和2.0T高低功率三款發(fā)動機，其中搭載2.0T低功率發(fā)動機的奔馳C200是其主力車型。新的9AT變速箱也廣泛應用于新車，進一步提高了車輛的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性。底盤方面，奔馳c級采用前多連桿獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

奔馳c旅行車是進口車。以下是相關介紹：1。奔馳c級旅行車采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，分別為低功率版和高功率版。2.奔馳c級旅行車的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，156馬力，最大扭矩250牛米。這臺發(fā)動機可以在1500轉/分鐘時輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4000轉/分鐘。這臺發(fā)動機在5700轉/分時能輸出最大功率。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。3.奔馳c級旅行車的高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kw，最大扭矩280 Nm。這臺發(fā)動機可以在3000轉時輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到4000轉。這臺發(fā)動機在6100轉/分時能輸出最大功率。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)，使用了鋁合金氣缸蓋體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。4.奔馳c級旅行車的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架。

奔馳c級車標準軸版和長軸版最大的區(qū)別就是軸距和車身長度。長軸模型比標準軸模型長8厘米，比標準軸模型高3毫米。標準版和長軸版的更多區(qū)別如下：1。長軸版前臉采用星空網(wǎng)。車軸車型采用運動版中網(wǎng)車型，同時也可以選擇星空網(wǎng)。車軸模型的前蓋上有兩條立體線。這條線不用于長軸車型。2.標準軸版的車頂顏色和車身一樣，只是天窗是黑色的，標準軸版用的是小天窗。長軸車型的頂棚和天窗為黑色，長軸車型采用分段式天窗。3.標準軸車型尾部采用鴨尾造型，長軸車型尾部不采用鴨尾設計。

奔馳c中E級和S級的區(qū)別如下：1。定位不同：E級是奔馳中的中高級車，S級是頂級豪華車，C級是小型車。s級豪華，e級舒適，c級運動。2.外觀不同：E級側面線條更柔和，腰線雪茄型；s級大燈是三角燈，看起來最兇。尾部在側線方面是傾斜的，車身長度最長，高度最高。C級線條最柔和，最運動，更犀利，更適合年輕人。

奔馳c維修燈清洗方法1。啟動車輛。2.通過方向盤上的選擇按鈕，儀表盤顯示為里程表界面。3.按住方向盤左側控制區(qū)的OK鍵和方向盤右側的Phone鍵，會出現(xiàn)一個菜單。4.選擇“ASSYSTPLUS”并按“OK”進入。5.選擇“完成維護”并按“確定”進入。6.選擇“確認完整維護”。7.歸零結束。奔馳其他車型維修燈的清洗方法(此方法適用于老款)1。啟動車輛或在電源接通時連續(xù)按下儀表板左側的按鈕兩次，然后關閉發(fā)動機。2.按住按鈕，同時啟動發(fā)動機。啟動幾秒鐘后，車輛會發(fā)出提示音，然后松開按鈕結束。保養(yǎng)燈亮時，表示車輛需要保養(yǎng)。部分機型無法手動歸零，需要專業(yè)電腦操作。雖然汽車制造技術有了很大的進步。但有些部位還是要定期保養(yǎng)，這樣才能保證車輛的安全。如果車輛行駛環(huán)境不好，應在打開維修燈前提前維修。

這兩輛車有區(qū)別。奔馳c和E的區(qū)別如下：1。檔次不同：奔馳c是中型車；奔馳E級是一款中型車。2.變速箱不一樣：奔馳c級是手動和無級變速；奔馳E級是手自一體的。3.定位不同：奔馳c級是奔馳品牌系列的入門級轎車；奔馳E級是奔馳研發(fā)的一款介于C級和S級之間的中大型高端商務車。以下是奔馳的部分介紹：奔馳是以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌?？偛课挥诘聡箞D加特，是戴姆勒公司成員，產(chǎn)品包括各類乘用車、中大型商用車。

奔馳V級采用獨立懸架。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用半拖臂式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨立懸架。這種懸架的結構非常簡單，空麥弗遜懸架占用的空間比較小。奔馳V級是奔馳旗下的一款中大型mpv。該車軸距為3200mm(毫米)，長寬高分別為5140mm(毫米)、1928mm(毫米)和1880mm(毫米)。奔馳V級是一款五門七座的mpv。該車采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1500 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。At變速器是最成熟、應用最廣泛的自動變速器。這種變速器有許多行星齒輪。At變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

奔馳c旅行版采用兩款發(fā)動機，一款是低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機。當然，這款車的排量是1.5升。奔馳c旅行版由奔馳旗下的一家中型旅行公司駕駛。這款車的軸距為2840 mm，長寬高分別為4719 mm、1810 mm、1461 mm。奔馳c旅行版的低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為135 kW，最大扭矩為280 Nm。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這兩款發(fā)動機基本匹配9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。奔馳c旅行版前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架?；旧锨昂蟛捎枚噙B桿獨立懸架可以提高車輛操控性和燃油合理性。而且基本用多連桿懸掛成本比較高。

奔馳c的中控面板黑屏問題比較常見，有時候會亮一會，不亮一會。為了解決中控屏幕不亮的問題，我們可以根據(jù)以下原因進行操作：1。中央控制系統(tǒng)的缺陷。部分品牌和型號的手機不兼容藍牙、第三方軟件和主機軟件，導致連接或播放歌曲時出現(xiàn)中控屏幕黑屏的現(xiàn)象。在這種情況下，可以稍后重新啟動中央控制系統(tǒng)以恢復正常。2.中央扶手箱的USB插座。據(jù)很多C級用戶反映，只要有東西插在中央扶手箱的USB上，就會導致黑屏。這種情況的解決方法很簡單，拔掉USB插頭就行了。3.電源電路。如果是這個原因造成的，那么車主只能去4s店維修，因為線路故障自己是沒有辦法處理的。4.固件是落后的。由于中控系統(tǒng)沒有及時更新升級，也可能導致屏幕變黑。車主只要把車交給4s店升級，更新最新固件就能解決。汽車的中控屏就像我們平時工作娛樂用的電腦一樣。如果中控面板不亮，相當于電腦死機，不用太擔心。您可以先嘗試重新啟動。如果重啟后一段時間沒有黑屏，那就不用太在意這個問題。如果重啟后繼續(xù)出現(xiàn)黑屏故障，需要去4s店維修。

奔馳c中控采用機械按鍵，空氣除霧和暖風可以直接通過按鍵開啟。1.除霧按鈕包括前擋風玻璃和后擋風玻璃。當您按下相應的按鈕時，除霧功能將開始工作。2.暖風將旋鈕轉到高溫區(qū)，調節(jié)空氣開始輸送熱風。另外，關掉汽車的空調按鈕，節(jié)約能源。因為壓縮機只在空調制冷階段工作，所以熱空氣的供給主要來自防凍液的溫度和玻璃電熱絲散發(fā)的熱量。3.當自動功能開啟時，空載開關進入智能控制階段，無需手動設置。無論是制冷還是制熱，無論是風量的增減，都可以及時智能調節(jié)。4.內/外循環(huán)內循環(huán)是指車內空氣的封閉循環(huán)，外循環(huán)是指車內外空氣的交換和置換。一般在堵塞或外部空氣環(huán)境不好的情況下啟動內循環(huán)。在高速路段，每隔一小時左右就要切換外循環(huán)，更換車內外空氣，防止缺氧。5.溫區(qū)同步開啟溫區(qū)同步功能時，調節(jié)駕駛座溫度，其他溫區(qū)同步變化，無需額外調節(jié)。溫區(qū)同步關閉后，每個溫區(qū)可以單獨設置，滿足不同位置乘客的需求。

這兩款車定位不同，售價不同，瞄準的消費人群不同，級別不同。奔馳c級是一款中型轎車，奔馳e級是一款中大型豪華轎車。奔馳e級的車身尺寸更大，售價更高，車內空間更大，舒適性更高，配置也更多。奔馳c級的售價是比較便宜的，這款車的競爭對手是寶馬3系，奧迪a4l等車型。奔馳e級的競爭對手是寶馬5系，奧迪a6l等

奔馳c 48v輕混系統(tǒng)故障的解決方法是更換動力電機。48v光混合系統(tǒng)的功能是：1 .48v電機可先于發(fā)動機運行，消除了啟停階段的震動和噪音，使車輛啟動和運行快速平穩(wěn)；2.48v電機與發(fā)動機同時運轉，使車輛處于油電混合狀態(tài)，有效降低發(fā)動機負荷，節(jié)約能耗，減少污染物排放。以奔馳c 2021 c200l動感運動版為例。是北京奔馳推出的一款中型車。其長寬高分別為4784mm、1810mm和1457mm，軸距為2920mm。它的驅動方式是前后驅動。

奔馳c級車型配旅行版。以下是奔馳c: 1的具體信息。車身尺寸方面，全新C級旅行版的長寬高分別為4729mm、1810mm和1462mm，軸距為2840mm。2.這款旅行版車的亮點在于車尾部分的設計。修長的車身和經(jīng)典的窗口造型更加突出。從車身側面看，這款車的外形比三廂版更精致。3.奔馳c級旅行版采用幾何多光束LED技術大燈，可持續(xù)計算出理想的光像，從而為各個方向提供精確的高亮度道路照明，同時避免對其他車輛駕駛員造成不必要的眩目。

非運動款標配，運動款大標配。奔馳c是一款中型車，軸距為2,920mm，長寬高分別為4,784mm、1,810mm和1,457mm。奔馳c級使用的發(fā)動機有三款，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為156馬力，250牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5700轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為184馬力，280牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速3000到4000轉。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為258馬力，370牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1800到4000轉。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這三款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。

奔馳C260LESP功能設置在中控面板的“駕駛輔助系統(tǒng)”選項中。默認情況下，車輛的ESP功能打開。按下此按鈕關閉該功能。奔馳C260LESP車輛行駛時，ESP功能可以自動識別特殊行駛狀態(tài)。可以在可能側滑、甩尾的情況下，降低發(fā)動機的輸出扭矩。利用單側車輪的動力分配原理，防止事故發(fā)生。所以一般情況下，不建議車主手動關閉該功能?！綞SP在以下情況下可以暫時關閉】1。車輛陷入泥潭。ESP系統(tǒng)會降低發(fā)動機扭矩，使車輛因扭矩不足而難以脫困。2.進行極限駕駛。極限駕駛操作，如轉彎漂移、彈射起步等。需要一定的滑移率才能完成，ESP介入后不能滑移。3.積雪較深的路面被積雪覆蓋，輪胎摩擦力明顯降低。如果ESP繼續(xù)介入，只會讓車輪更加陷在里面。但切記不要在開始融化的雪道上關閉ESP，否則打滑會更嚴重。4.在輪胎上安裝防滑鏈。傳感器可能誤判輪胎異常，導致外徑增大。ESP會持續(xù)報警，影響車輛其他功能的正常使用。

奔馳c有后驅版和四驅版。奔馳c級是奔馳旗下的豪華中型車，國產(chǎn)。國產(chǎn)奔馳c級有標準軸距版和長軸距版。國產(chǎn)奔馳c級使用的發(fā)動機有三種，分別是低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為156馬力，250牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5700轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為184馬力，280牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速3000到4000轉。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為258馬力，370牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1800到4000轉。三款發(fā)動機均匹配9at變速箱。奔馳c的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。這款車的四驅版配備全時四驅系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

奔馳C260ESP功能設置在中控面板的“駕駛輔助系統(tǒng)”選項中。默認情況下，車輛的ESP功能打開。按下此按鈕關閉該功能。奔馳C260ESP的ESP功能由行車電腦控制，自動保證極端駕駛環(huán)境下車身的穩(wěn)定性，無需車主手動操作。降低輸出扭矩，有效防止側滑和甩尾風險。一些車輪的單獨控制可以防止危險并提高乘坐舒適性。所以廠家也建議開車時不要關閉ESP。在下列情況下，可以暫時關閉ESP .車輛陷入泥潭。泥濘的車輛可能因為在ESP的控制下無法達到最大扭矩而無法脫困。2.進行極限駕駛。曲線漂移、彈射器啟動等極端動作需要一定的滑移率才能完成，ESP介入后無法滑移。3.積雪深的路在濕滑的雪地上，輪胎本身抓地力不足。ESP干預會降低車輪扭矩，在雪道上正常滾動。請記住，當雪融化時，ESP應該打開。4.在輪胎上安裝防滑鏈。安裝防滑鏈后，傳感器可能認為輪胎異常。ESP會持續(xù)報警，影響車輛其他功能的正常使用。

奔馳c級、E級、S級的區(qū)別在于定位不同：E級是奔馳中的中高級車；s級是頂級豪華車；C級是小型車。奔馳c級車型包括：奔馳c200l、奔馳c260、奔馳c300、奔馳c300l。奔馳E級車型包括：奔馳e180、奔馳e200、奔馳e260、奔馳e300、奔馳e260l等。奔馳S級車型包括：奔馳s300、奔馳s320、奔馳s600、奔馳s250、奔馳s450等。

奔馳c級coupe敞篷價格是34.68--45.98萬左右：1、奔馳新一代C級Coupe基于全新C級打造，采用雙門4座的轎跑設計風格，造型更加時尚、運動；2、網(wǎng)通社從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，全新C級Coupe在今晚正式上市，新車推出了兩款搭載2.0T發(fā)動機的C200Coupe和C300Coupe車型，售價38.28萬-48.88萬元；3、相比現(xiàn)款車型，新一代C級Coupe的車長和軸距進行了大幅加長。全新一代C級Coupe是由現(xiàn)款C級衍生出的一款轎跑車型，采用雙門的設計和溜背式的尾部造型；4、進入國內的C級Coupe與海外版車型的外觀保持一致，相比老款車型線條更加流暢，造型更具動感。

奔馳c級混動需要50萬左右，配置：1、在全新一代奔馳C級上市之后，其類似于奔馳S級的外觀設計便獲得了外界的一致美譽。豪華、典雅的外型是新車給人留下的最深印象，配合上奔馳自身帶有的豪華氣質，讓奔馳C級擁有著非常強的氣場。雖然上市時間并不算短，但是其仍然能夠擁有非常高的回頭率；2、在內飾方面，奔馳C級相較于上一代車型也有了較為明顯的變化。在強調豪華氣質的同時，新車的中控臺通過大量的弧線以及隆起的波浪設計，使層次感顯得非常分明；3、內飾面板用料以及旋鈕質感都可以用精致來形容，能夠讓你充分體驗到來自奔馳汽車應有的品質。