你是論壇里面為數(shù)不多評論中肯，懂車也不黑車的朋友！買車就是取舍，汽車設(shè)計就是首先就設(shè)定好了假象客戶，在設(shè)定好整車性能進(jìn)行分解。

這個還真得看個人需求，我呢，是覺著最沒用的就是那個座椅電動調(diào)節(jié)了，家里就我開這個大車，調(diào)好了基本不帶動的，副駕呢，一般老爸坐，調(diào)好姿勢，基本上也都不用動，就是換了其他人坐著也沒啥問題。就算要調(diào)整，也很方便，掰扯掰扯幾下就好了

我也是一直中毒vv7，一直覺得非vv7不買了！后真要買車的時候考慮到品牌和可靠性決定還是買了冠道！開了幾天了，也是慶幸沒選錯！

第一個問題隨著技術(shù)的成熟，成本遲早會降下來的，再加上競爭的日趨激烈，各個主機(jī)廠也會在銷售上有一些促銷手段。第二問題充電時間的問題估計短時間內(nèi)很難解決。

新凱美瑞還是算了吧，泥漿門事件已經(jīng)在凱美瑞論壇鬧得沸沸揚揚，才出的新車就有娘胎毛病，這就是豐田所謂的省心?。?

話說途觀l還是不錯的，符合家用車的幾乎所有點。我一個同事剛剛買了一輛。ds7跟途觀完全是兩個風(fēng)格，精致，有點兒情調(diào)。目標(biāo)客戶也不相同，b格也不在一個層次上。家用選擇途觀l很好，5008也湊合。要個性，耍個情調(diào)，還是要ds7啊，xc40啊。價位差不多的條件下，單獨對比配置和用料，途觀l差點意思。

剛剛我熱車熄火后10分鐘看了兩次機(jī)油標(biāo)尺比完全冷車時明顯偏高，從冷車測的中線高一點到現(xiàn)在差一點就到上線。

按理說CX-5動力不弱啊~crv加上T也到不了2,5吧~看那個車型介紹CRV是2000起~自吸大部分是4000起~CX-5沒試駕過不過操控應(yīng)該好于CRV~開過朋友的CX-42.5感覺CRV應(yīng)該干不過它~其實不選CRV可以選途觀L2.0低功率版~價錢差不多~能接受那個pp的話~途觀L不錯~

元對其它對手是碾壓級的存在，電機(jī)、外觀、尺寸空間、內(nèi)飾質(zhì)地，就是被虎3突然冒出來的大容量電池打的有點措手不及，相信調(diào)整戰(zhàn)術(shù)后會有更好產(chǎn)品推出。

樓主根本沒見過現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航，還功率呢，不是一個性質(zhì)的。手機(jī)導(dǎo)航需要聯(lián)網(wǎng)的，實時更新，速度快，不用搜星，道路準(zhǔn)確。車載導(dǎo)航地圖版本更新最快三個月一次，哪里修路不通，哪里道路單行變化，車載導(dǎo)航都未必能反應(yīng)出來的。

首先兩車開起來動力是相差不大的，別看茱麗葉比330i大了近30馬力50牛米，從體感上差不多，從行駛品質(zhì)上也各有優(yōu)缺，寶馬調(diào)教的zf比阿爾法更好一些，換擋更為平順，茱麗葉能在40邁左右的時候油門到底依然會后輪打滑，這可能是胎窄以及普通四季胎的抓地力不行，但是這恰恰是它好玩的地方，還有它特別的鋁制車身和炭纖維的轉(zhuǎn)動軸都是330i不具備的，但是坐在朱麗葉的后排能夠聽見轉(zhuǎn)動軸的嘶嘶聲，不知道是個例還是通病，還有輕如日系的轉(zhuǎn)向手感和電子剎車，都需要你適應(yīng)一下，反正市區(qū)開很輕松，山路開很好玩，高速不太合適，因為方向盤太輕了，有些發(fā)虛不穩(wěn)定，330i這方面就均衡很多，高速非常的穩(wěn)，轉(zhuǎn)向力度也是可以根據(jù)駕駛模式進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)，除了胎噪大一些，其它都還好，順便提一嘴，茱麗葉無法關(guān)閉動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)是它稍微遺憾的地方，對了，它還有兩個天窗，選擇的話盡量選擇米蘭限量版，就跟寶馬3系曜夜一樣，配置大大提升，但是從兩臺車的穩(wěn)定性，和日后的貶值率來看，選330i較為穩(wěn)妥。因為茱麗葉小眾車，日后配件不好買，維修只能4s店，并且小毛病時常出現(xiàn)，這些要都能忍受的話就選茱麗葉

共同點是標(biāo)致和雪佛蘭都不保值，但是308真的很差，比起xl操控不行，行駛質(zhì)感不好，2.0排量加速很弱，比XL還費油，而且308還是A級車，跟xl不是一個檔次的

我也糾結(jié)，預(yù)算30萬買哪個，喜歡gm8的配置，擔(dān)心做小白鼠，可是都說gl828t好，但只能買乞丐版的，也沒錢去改裝，gl825s不喜歡

所謂的優(yōu)化，應(yīng)該只是把彈簧和避震調(diào)整了一下，或者其他的小地方調(diào)整了一點，結(jié)構(gòu)不可能改變的（改變一個車的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜），所以應(yīng)該變化不大。我去4S點時銷售只能說清楚發(fā)動機(jī)改變了，其他的也說不出所以然來。但是現(xiàn)在用的1.5T的發(fā)動機(jī)是不是會增加機(jī)油，還真不知道。

捷途的外觀和中控內(nèi)飾非常大氣，，，吊打瑞虎8，，瑞虎8就算宇宙平臺也白搭，，，因為，瑞虎8，不好看就是不好看，瑞虎5X最丑，，奇瑞二廠比一廠強(qiáng)幾百倍，

其他媒體的評測你相信嗎？還是去試駕吧，任何評測都只能作為參考，車就是個工具，加速快慢只要覺得自己愿意就行。再說人家評測的你為啥不服氣？自己去4S店用手機(jī)秒表掐著時間來一腳地板油不就知道了嗎？為什么糾結(jié)這個，又不是很難辦到的事情。

本人高爾夫車主，有一朋友凌渡車主，同位280，經(jīng)常換著開，所以我來發(fā)表一下我的觀點。論外觀，凌渡看著更寬一些，數(shù)據(jù)顯示確實也寬一點，所以看著更漂亮一些！論操控，(聲明一下，本人車型2017款自動Rline，當(dāng)時還是非獨立懸掛)兩者相比來說，高爾夫的操控要好于凌渡，車身剛性也更好一點，車也短。所以要操控，選高爾夫。(放炮，現(xiàn)在高爾夫已經(jīng)換為獨立懸掛了，肯定會更好一點)論實用性，畢竟凌渡是三廂車，后備箱要比高爾夫大，如果有孩子了話，拉個童車什么的更好裝一些，空間兩者差不多，高爾夫的坐墊腿部支撐要比凌渡的好一些，后排頭部空間稍微大一些。前排都差不多。買車還是要看自己，第一眼喜歡哪個就買哪個，買適合自己的，自己喜歡的。才是好車，不要花錢買了一輛聽別人說好但是自己并不是特別喜歡的車。

PQ34二十年的老平臺，現(xiàn)在有什么安全性可言，領(lǐng)動是全球車型，奇瑞粉知道嗎？建議奇瑞粉，多多學(xué)學(xué)知識。

先不說品牌價值高低，就GLE馬上換代就一票否決了，換代是平臺升級，買新不買舊是硬道理！當(dāng)然也有不怎么在乎車子本身只求代步要個大體形象的會趁換代時買老款的便宜。

比頂配首先領(lǐng)動配置肯定比卡羅拉豐富，其次比動力領(lǐng)動的1.6動力總體上來說比卡羅拉的強(qiáng)一些尤其在后段加速，前段卡羅拉稍微領(lǐng)先一些這個很多測評人已經(jīng)測評過了，關(guān)于質(zhì)量豐田的質(zhì)量不需要我多說，肯定比現(xiàn)代的稍微好一點但是不會強(qiáng)多說少畢竟2個頂配的車型卡羅拉要貴點，第三油耗我個人認(rèn)為卡羅拉的會稍微省點油，畢竟他只有1.2基礎(chǔ)排量加個T的渦輪增壓，當(dāng)然了跑長途那就不需要卡羅拉了長途推薦領(lǐng)動，外觀上我個人不喜歡卡羅拉因為造型太古板，和雷凌一樣我當(dāng)初就因為外觀pass了這2個車子。另外領(lǐng)動比卡羅拉看上去稍微大一些因為寬度比卡羅拉的大，然后領(lǐng)動的前后輪距設(shè)計的是運動的輪距前輪距是1549后輪距是1558，這種設(shè)計就是為運動操控設(shè)計的，當(dāng)然了十幾萬的談操控有點扯淡但是從這個方面來說確實是這樣，但是卡羅拉是前輪距比后輪距大，說明注重家用舒適性，很少有人關(guān)注這個輪距你可以研究下，其次卡羅拉當(dāng)你賣車時候會比領(lǐng)動保值，最后給我選擇的話如果非要在1.2的卡羅拉和1.6領(lǐng)動的選擇我會選擇領(lǐng)動，第一發(fā)動機(jī)排量養(yǎng)車成本帶T的大第二顏值第三操控我覺得不錯至于你說的十萬公里以后算了下按照你1年開2萬公里要開5年，正常一臺車五年就是會換車的別跟我說你一直開下去，等你到了五年后你就會選擇更高端的車子，如果你就是問十萬公里以后那么我可以告訴你沒問題，國產(chǎn)車現(xiàn)在有的都十萬，何況是合資，只要保養(yǎng)及時使用恰當(dāng)十幾萬公里不是問題。