小鵬g3的電動機馬力是197，該車使用的是永磁同步電機，最大功率是145千瓦，最大扭矩是300牛米，搭配固定齒比變速箱，換擋機構采用了懷擋，撥桿集成在方向盤轉向柱上，使用便利而且非常節(jié)省空間。小鵬g3是小鵬旗下的一款緊湊型suv，其長寬高分別是4450毫米、1820毫米、1600毫米，軸距是2625毫米。該車外觀犀利，車身線條硬朗簡潔，視覺攻擊性強，LED光劍燈組與寬大鋒利的前唇，共同組成無進氣格柵的鯊魚下壓前臉，讓g3時刻保持戰(zhàn)斗姿態(tài)，宣告勇敢探索的生命態(tài)度。

小鵬G3的功率為145千瓦，小鵬G3匹配固定比變速箱，最大扭矩為300牛米，最高時速為每小時170千米，百公里加速時間為8.4秒。小鵬G3定位于緊湊型SUV，驅動方式為前置單電機驅動，該車的長寬高分別為4450毫米、1820mm毫米、1600毫米，軸距為2610毫米。小鵬G3搭載的電池能量為47.1千瓦時和47.6千瓦時，快充時間分別為0.62個小時和0.5個小時，快充的電量比是百分之八十，續(xù)航里程為351千米和365千米。小鵬汽車是一家國產(chǎn)電動車品牌，公司位于廣州，其純電動汽車以電機、電池、電控為核心，電池功率密度比較高，達到每升14.5千瓦，

小鵬g3是小鵬牌子的車，是小鵬汽車推出的一款新能源純電動汽車。小鵬g3是一款單電機車型，這款車搭載了一款145kw的電動機，這款車有兩種版本，一種是續(xù)航里程401公里的，另一種是續(xù)航里程520公里的。小鵬g3使用了三元鋰電池，大部分電動汽車都會使用三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度是比較高的，也是當下比較流行的一種電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，這種電池的正極是使用鎳、鈷、錳制造的。

那是低速提示音，可以關掉的

當然有自動駐車的呀，而且是電子的，全系標配了，這個非常方便的是比較適合女生駕駛。大夫輔助駕駛方面的那么配置還是比較不錯的，特別是高配的車型幾乎達到了豪華級別的。

作為奧迪品牌的高性能車型，這款車的駕駛輔助功能以及安全配置還是非常高的，原車標配定速巡航車道保持并線輔助等功能，而且還提供自動泊車的選裝包，如果有需求的話可以再定車的時候進行選裝，價格是4000元

小鵬g3這款車的續(xù)航里程可以達到500公里左右，還是非常不錯的，而且充電速度比較快，從30%到80%只需要30分鐘吧。也是比較節(jié)能環(huán)保的車型，一公里大概是0.15元。

這款車型是享受國家節(jié)能補貼的，屬于新能源車型，目前最低配的指導價格是14.38萬，沒有優(yōu)惠，如果是全款購車的落地價格大概是15.2萬左右。也可以選擇分期付款的。

作為緊湊型純電動車，此車質保是4年或10萬公里，比普通汽油版稍長點。而電池保修8年或15萬公里。這車還在不錯的，最大續(xù)航里程365公里，滿足日常使用，電池保修也夠長。

車子要加裝行李架這個只要不超高，這個加裝年檢都是沒有問題的，汽配城加裝一個行李架價格在5000左右，現(xiàn)在都是可以免打孔安裝的，比較方便

哪個都不建議，說實話現(xiàn)在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

這款車廠家給出的最大續(xù)航里程是520公里，市區(qū)行駛百公里平均耗電量大約是15-18kwh左右，每公里電費也就2毛左右。

輪胎起皮的狀況車廠也控制不了，那是供應輪胎廠商的問題，是產(chǎn)品批次質量的問題。

這倆車沒有質量好的！我就這么說吧，電動車就是一個騙補貼的玩意，根本沒法用。冬天怕冷，夏天怕熱，下雨怕水。就這么個玩意買回去就是個爹，快別買了。

這兩款車型的話對比選擇還是入手一款小鵬g3比較不錯，g3這個純電動車型的話，在質量做工還要更好，原車帶的配置上也是比較豐富的，車輛續(xù)航里程上也是表現(xiàn)的非常出色

小鵬G3上市這么長時間以來倒是沒有出現(xiàn)過什么大的質量問題，不過他的續(xù)航里程問題一直被消費者吐槽，其實家用代步的話還是比較推薦長續(xù)航里程的。

在這個電動車井噴的時代，我們能選擇的電動SUV并不算少，僅10-20萬元級別都有40款產(chǎn)品可以選擇。不過，與很多傳統(tǒng)車企用燃油車改成電動車不同，小鵬G3起碼在創(chuàng)新性上還是有很多亮點的。比如車頂攝像頭、超大前擋風玻璃、人臉識別ID登錄、車內KTV、自動駕駛等，在這個大家都往智能化發(fā)展的時候，小鵬G3還是走的比較超前的。當然，這些配置目前還看不太出實用性。雖然電動車宣傳時都是主打這些科技配置，但回歸到買家視角上，我們看電動車第一眼看的確是電池和續(xù)航。小鵬G3采用了的是一臺永磁同步電機搭配一套單速變速箱組合，最大功率為197Ps，峰值扭矩為300N?m，百公里加速8.5秒。續(xù)航方面，小鵬G3共有兩個版本，分別是401km的標準續(xù)航版本，動力電池容量為50.5kWh，以及520km的長續(xù)航版本，動力電池容量為66.5kWh。電池廠商都是寧德時代，此外還配有獨立的液冷溫控系統(tǒng)，更加安全穩(wěn)定。這個續(xù)航成績無論是與舊款小鵬G3，還是和同級別車型相比，其實表現(xiàn)都算不錯。不過小鵬也有不足的地方，比如那塊超大前風擋，在烈日之下容易讓車內暴曬。并且小鵬G3的風噪也比較大，NVH表現(xiàn)一般。以及后排沒有中央扶手和中央頭枕，對于后排中間乘客不太友好。跑長途的話首先續(xù)航還是支持短路程的長途的，但是車身還是稍微會有點飄。

15萬元是很多人的購車預算，而在這個價位里面，好的車型也有不少，比如小鵬G3和威馬EX5，那么它們誰更懂年輕人的心呢？一、小鵬G3近年來，小鵬汽車的發(fā)展非常不錯。小鵬G3作為小鵬汽車第一款量產(chǎn)的跨界電動SUV，它的外觀設計非常的時尚，前衛(wèi)，前臉部分被稱為一體式鯊魚前臉，通過采用許多線條的勾勒，搭配LED大燈，整體顯得非常的犀利，看上去非常的兇狠。側面部分采用了懸浮式的車頂設計，底部為雙色輪轂的搭配，整體顯得非常的時尚，動感。尾部采用了貫穿式的尾燈設計，非常的有辨識度。就外觀而言，小鵬G3非常的適合現(xiàn)在更喜歡時尚，個性車型的消費群體。尺寸方面，小鵬G3的長/寬/高分別為4450/1820/1610（1678）mm，軸距為2625mm。動力方面，我們以15萬元左右的幾款車型來作為參考。小鵬G3搭載一臺最大功率為145kW，峰值扭矩300N.m的電機。續(xù)航方面，NEDC綜合續(xù)航里程有520km和401km兩種。二、威馬EX5外觀方面，威馬EX5采用了封閉式的格柵設計，由一塊黑色飾板與兩側的大燈相連接，一體感很強。側面隱藏式的門把手加上雙色多輻輪轂設計，整體顯得較為動感，尾部采用了貫穿式的尾燈設計，非常符合現(xiàn)在的潮流。尺寸方面，威馬EX5的長/寬/高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。動力方面，同樣我們以15萬元左右的幾款車型來作為參考。威馬EX5搭載了最大功率為160KW，峰值扭矩為315N.m的電機，NEDC綜合續(xù)航里程為400km?？偟膩砜矗※iG3在外觀上面顯然更加的運動，激進一些。而在空間方面威馬EX5則表現(xiàn)的更為優(yōu)秀一些。

在眾多的造車新勢力中，小鵬汽車算是一個相當不錯的企業(yè)，同時它旗下的小鵬G3也非常受歡迎，那么小鵬G3表現(xiàn)的怎么樣呢？接下來我們一起聊一聊。小鵬G3的長/寬/高分別為4450/1820/1610mm，軸距為2625mm，定位在緊湊型SUV，空間方面表現(xiàn)不錯。補貼后售價為14.38-19.68萬元。外觀方面，小鵬G3的外觀設計非常的前衛(wèi)，前臉部分被稱為一體式鯊魚前臉，前進氣格柵采用了封閉式的設計。同時前臉部分用了許多線條的勾勒，顯得非常的動感，整體看上去較為兇狠。側面部分采用了懸浮式的車頂設計，底部為雙色輪轂的搭配，整體顯得非常的時尚，動感。尾部采用了貫穿式的尾燈設計，非常的有辨識度。內飾方面，小鵬G3的內飾設計非常簡潔，全液晶儀表盤，大尺寸的中控屏，貫穿式的空調出風口，并且中控減少了很多的實體按鍵，很好的提升了車內的科技氛圍。其次全景式前擋風玻璃視野非常的不錯。配置方面，自動駐車、上坡輔助、電動尾箱、語音控制等均有配備，ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、自動泊車、遙控泊車、自動駕駛輔助、360度全景影像、手機無線充電等在部分車型上有所配備。動力方面，小鵬G3搭載一臺最大功率為145kW，峰值扭矩為300N.m的電機。續(xù)航方面，2020款小鵬G3 520版NEDC綜合續(xù)航里程520km，400版NEDC綜合續(xù)航里程401km?？偟膩砜?，小鵬G3的表現(xiàn)還是很不錯，外觀時尚，動力續(xù)航方面也夠用。作為日常的代步工具非常的合適。

小鵬G3的電池采用NCM（鎳鈷猛）三元鋰電池，這是目前家用新能源汽車最常用的電池種類，而像電動公交大巴、工程車等其他類型的車輛往往選用的是磷酸鐵鋰電池。其實無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都有一定的指標去衡量它們的性能。電池容量，是衡量電池性能的重要性能指標之一，表示在一定條件下（放電率、溫度、電壓等）電池放出的電量，單位為kwh/千瓦時。可以想象一輛車如果電池容量大，那么對外放電量就越大，當然可以夠驅動汽車跑完更遠的路程。但是，能否僅僅依靠增加電池容量來提高續(xù)航里程？我們不妨來反推一下，電池容量增加會相應的增加電池組體積和質量，體積增加不利于設計甚至影響到車內的乘坐空間，電池組質量增加也意味著也會消耗更多的電量來承載它，最終不利于提升整車的續(xù)航里程。這就涉及到了另外一個概念：能量密度。前面我們說了，NCM（鎳鈷猛）三元鋰電池是現(xiàn)在主流的電池種類，其中鎳的主要作用是提供容量，其含量越高電池的能量密度越大；鈷元素在貢獻一部分容量的同時起到穩(wěn)定結構的作用，錳主要用來穩(wěn)定三元體系結構。能量密度有兩種表達方式，一種叫重量比能量，用瓦時/千克(Wh/kg)表示；另一種叫體積比能量，用瓦時/升(Wh/L)表示。它的物理意義是電池為單位重量或單位體積所具有的有效電能量，它也是比較電池性能優(yōu)劣的重要指標。能量密度這個概念不難理解 ，這就和同等體積下的鐵塊比棉花重是差不多的道理。好了，解釋完電池容量和能量密度這兩個概念，我們就可以用數(shù)據(jù)說話了。2020款小鵬G3的長續(xù)航版本，電池容量66.5kwh，能量密度180Wh/kg。實事求是的說，同級別車型中這已經(jīng)是目前的優(yōu)秀水準。那么，小鵬G3到底能跑多遠呢？先解釋一下“NEDC”這個概念，NEDC全稱為：New European Driving Cycle（新歐洲駕駛循環(huán)）。NEDC是歐洲的續(xù)航測試標準，在我國工信部在對純電動車的綜合里程進行測試的時候采用的就是NEDC測試標準。在NEDC循環(huán)工況中，包含4個市區(qū)循環(huán)和1個郊區(qū)循環(huán)（模擬），其中市區(qū)循環(huán)的車速較低，郊區(qū)循環(huán)的車速則較高一些。通過這樣的模擬測試，最終測試出來的續(xù)航里程也就是NEDC續(xù)航里程。小鵬G3有標準續(xù)航和長續(xù)航兩種車型版本，長續(xù)航版的NEDC續(xù)航里程達到520公里，這依然是一個不錯的成績。衡量電動車電池的指標當然不僅于此，但電池容量、能量密度和續(xù)航里程這三個是評價一輛新能源車的基本維度，只要橫向對比就能發(fā)現(xiàn)各類電動車在電池性能上的那些差異......