比亞迪元plus充電口用駕駛一側車門右下方，有一個充電口開關的開啟按鍵，按下開啟充電口蓋開關，打開前格柵上的充電口蓋即可充電口是汽車不可缺少的。比亞迪創(chuàng)立于1995年，公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品。連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品。2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳。是一家擁有IT，三大產(chǎn)業(yè)群的新技術民營企業(yè)。

手機無線充電位置手機無線充電區(qū)域位于中控臺，當整車啟動后，將手機放置在無線充電區(qū)域的防滑橡膠墊上，手機屏幕朝上，手機自動進入無線充電，并伴隨有多媒體UI界面充電圖標顯示。充電中手機內綠色圖案閃爍。充電故障圖標閃爍。手機無線充電功能并不適用于所有手機，僅適用于通過QI認證的手機。手機無線充電功能是通過線圈將電能以電磁波感應原理傳輸給手機電池，使手機在不需要導線連接的條件下實現(xiàn)手機充電。

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我貼完沒兩月后悔了，因為它一點效果都沒有，而且還出現(xiàn)水波紋，最后還去花錢撕膜，老遭罪了。說實話，貼膜還是去專門的貼膜店，比如龍膜這種的，有保障一些。

元PLUS是比亞迪的一款新車型。它的啟動步驟是：1、踩下離合；2、啟動汽車；3、打轉向燈；4、掛一擋；5、觀察車外有無行人及車輛；6、放手剎；7、抬離合；8、加油門。比亞迪元在4月11日在北京正式上市，同步推出燃油版與DM版。

送的就算了吧，好的誰送給你啊，你懂得...可以去外面貼，找知名度高的，像龍膜就不錯，專供電車的選暢悅系列很適合，具體你去授權門店問問看。

1、plus保值率高。元PLUS頂配版也還可以，但和零跑相比，配置還要半個等級，比亞迪屬于老牌車企，在國內電動車領域算強大。2、舒適配置對比，零跑C11純電更勝一籌 在懸掛系統(tǒng)方面，元PLUS 510KM旗艦型采用了前麥弗遜后多連桿的常規(guī)配置，韌性尚可，但對于一些細碎振動的過濾效果明顯不足。3、之所以零跑C11的續(xù)航更長關鍵還是在電池容量方面，零跑C11的電池容量為447kwh，而比亞迪宋PLUS的電池容量為26kwh，從這方面看，零跑C11還是占據(jù)了優(yōu)勢的。

選元plus好。從續(xù)航能力看，秦plus純電續(xù)航500，元plus純電續(xù)航510，元plus電池冷卻方式是液態(tài)冷卻比秦plus電池磷酸鐵鋰電池更好。從價格上來講就不是一個級別的而且秦ev不是0平臺的跟元沒法比了，如果不差錢當然上元了。秦plusev和元plus相比是秦plusev適合網(wǎng)約車。秦plusev是純電行駛的，一公里不到一毛錢。配備了ACC自適應巡航，自動駐車，駕駛模式切換，自動恒溫空調。

元PLUS——比亞迪純電專享e平臺0集團旗下第一款純電A級SUV，現(xiàn)身之初就以“健身運動”活動的主題車內飾引發(fā)了巨大話題性，而我們今天主要來體驗一下這一款“挪動健身會所”開起來如何。首先，有別于普通汽車的弓形車身，比亞迪元PLUS的車身線條感十分明顯，車頂與車前窗之間起伏的線條，再加上車腹處特意設計的緊繃型腰線，讓這款車從側面看有一種俯沖的氣勢，就像一只蓄力奔跑的豹子。在全球首創(chuàng)的E platform 0創(chuàng)新技術下，它可以帶來更高的耐久性能。特別是在世界首創(chuàng)的電動助力充電技術下，它可以充電5分鐘，行駛150公里，完美解決了耐力的痛點。自2022年元旦預售至今，元PLUS國內訂單量已突破20000臺，上市即爆款！同時，作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出?！钡娜蚧擞密嚕狿LUS在澳洲市場同步開啟預售，命名ATTO 3，為全球消費者帶來智慧出行新體驗。

1、很好。這是一款主打靜音、舒適、長續(xù)航的低滾阻高端SUV輪胎。阿特拉斯a51更抓地、更穩(wěn)的駕控品質無疑將給駕駛者帶來更多的駕駛信心，也更有安全感。2、倍耐力輪胎不錯的。輪胎溝槽花紋采用I.B.S. （交錯型細槽花紋）技術，改善了輪胎在干濕路面上的性能。在保證極端條件下安全性的同時也減少了制動距離。3、倍耐力輪胎還不錯。倍耐力輪胎耐用性強，使用壽命高，具有出色的抓地力和穩(wěn)定性，即使是在惡劣的環(huán)境下，仍然可以保持著強悍的穩(wěn)定性，缺點是胎噪大、價格比較高，比較適合用于高端轎車。4、倍耐力輪胎挺耐用的，倍耐力的輪胎的特點足夠吸引人：安全。我想大多是人買輪胎都是以安全為首要的，倍耐力輪胎的溝槽花紋采用的是交錯型細槽花紋，增大了輪胎與路面的摩擦力，提高了在雨天或極滑地區(qū)的打滑危險。5、這個輪胎挺好的，像倍耐力，普利司通，米其林，佳通都很不錯的。感覺一般，屬于高檔品牌。屬于操控性產(chǎn)品，操控性是最好的輪胎。 能排進世界前五名的輪胎品牌都屬于高端產(chǎn)品。倍耐力剛好排名第五。

1、沒有，但是比亞迪元plus尊榮版肯定是可以加裝行李架的呀，這款車支持的選裝功能是比較少的，如果需要這兩個功能，只能是后期進行改裝。2、根據(jù)查詢比亞迪的相關信息得知，比亞迪元plus旗艦行李架負載300kg合適。比亞迪元PLUS是純電專屬e平臺0旗下首款純電A級SUV。3、您好，這個當然是可以安裝行李架的啦，這個用粘膠會比較好一些的啦。4、比亞迪元PLUS的前儲物箱位于車輛前部，即車輛引擎蓋下方。您可以按照以下步驟打開前儲物箱： 打開車輛引擎蓋； 在引擎蓋下方，您會看到一個黑色的儲物箱蓋； 按下儲物箱蓋上方的按鈕，即可打開前儲物箱。

和設置模式有關系。比亞迪元plus普通模式的，轉向模糊，設置為運動模式，只想性就很明朗。車輛在使用一段時間后出現(xiàn)方向盤不正，這與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤各部件磨損、四輪定位都會有一定關系，可以先測量一下兩側的胎壓，當兩側胎壓不一致時，車輛會向氣壓低的一側行駛。當車子遇到了汽車沒有跑偏的情況下，方向盤不正，那么就需要到4s店進行維修，主要通過給車子的四輪定位來進行解決。

此價位性價比高的車推薦比亞迪元PLUS、速騰、卡羅拉、思域、博越。這幾輛車性價比相對最高：一汽-大眾 探影，廣汽豐田 鋒蘭達，捷達VS7，雪佛蘭創(chuàng)界、一汽-大眾探影。一汽-大眾探影是基于MQB A0平臺打造而來的小型SUV，軸距已經(jīng)達到了2651mm，在小型SUV是有較大的的優(yōu)勢的。名爵ZS 名爵ZS是一臺小型多功能用途車，它具有的最大優(yōu)點就是顏值高以及舒適性好，解決了喜歡小型車用戶的需求痛點?？赡馨l(fā)動機性能不是特別好，不過城市道路行駛的話日常的需求大部分能夠滿足。后面維護費低，三片很強有力，分區(qū)規(guī)劃好，用戶粘性高，高性價比。德國車的特點是質量高超，加工工藝精湛，車體看上去技術性豐富多彩，經(jīng)久耐用。除此之外，德系車的三大構件也特別優(yōu)秀，尤其是在快速行駛層面。第二款：吉利星瑞 指導價：137~157萬元 如今，渦輪增壓發(fā)動機已成為市場主流，但對于合資車來說，門檻通常較高。-15萬汽車推薦：朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰、思域。朗逸 官方指導價：99-189萬 上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。

有包。買比亞迪純電動豪華轎車元proev雖然有包貼全車膜，但是送的膜并不是特別好，建議還是自己去貼。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。比亞迪送的龍膜單幅不是一個車的膜。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，比亞迪送的龍膜單幅包括4個窗戶和后擋風玻璃的貼膜，不是全車的整膜。會，但是貼膜前會另收費，且外包出去貼。贈送的腳墊和貼膜是開單到外面店里去自提的，但是貼膜前會另收費，且外包出去貼。汽車貼膜可以只貼前擋玻璃，也可以全車玻璃都貼，沒有只貼后擋玻璃的。貼膜一般不免費，買車時可以討價還價要求車行贈送貼膜，其實是一樣的，送了貼膜就沒有別的送了。你好，送的貼膜來說肯定是不一樣的，這個你可以先和4s店咨詢一下，如果是贈送的話，一般是全車貼膜，也有一些沒有擋風玻璃。比亞迪元plus貼膜能有效的保護車漆，對小剮小蹭能起到很好的作用。隔熱降溫，車膜可以減小光線照射強度，起到隔熱效果，保持車廂涼爽。

選裝了2000的馬牌輪胎。元Plus電機最大功率150kW，最大扭矩310N·m，相當于2.0T發(fā)動肆宏機的動力水平，而原裂冊冊廠配備215胎寬的佳通輪胎主打經(jīng)濟性，性能很一姿顫般，電門稍微深一點就容易打滑，馬牌輪胎是235的胎寬，抓地力和穩(wěn)定性會更好。

1、選擇秦plusev。秦plusev所使用的動力電池是磷酸鐵鋰電池，在充滿電的狀態(tài)下純電續(xù)航里程為400km。同時秦PLUS還能輸出136匹的最大馬力和180牛米的最大扭矩。不僅比元plus空間更大，續(xù)航更久，而且操作起來也更加舒適。2、選元plus好。從續(xù)航能力看，秦plus純電續(xù)航500，元plus純電續(xù)航510，元plus電池冷卻方式是液態(tài)冷卻比秦plus電池磷酸鐵鋰電池更好。3、從價格上來講就不是一個級別的而且秦ev不是0平臺的跟元沒法比了，如果不差錢當然上元了。4、后排有可隱藏式皮質扶手帶杯托，后排空間足夠大，而且它配備了獨立的出風口，雙usb充電接口。而元plus，屬于緊湊車型，后排空間偏小，會給客戶一種擁擠的感覺，所以秦plusev和元plus相比是秦plusev適合網(wǎng)約車。

1、新車0-100km/h加速僅需3秒。續(xù)航方面，元PLUS搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量分別為492kWh和60.48kWh，新車綜合況續(xù)航里程分別為430km和510km。2、百公里16千瓦時的電耗呢，在初春的北京真的不高。比亞迪元Plus我們開了有五六天的時間，實際跑了332公里，表顯的續(xù)航掉了393公里。這倆相除，得出它的真實續(xù)航里程達成率呢是829%，可圈可點的成績。3、而元PLUS采用的磷酸鐵鋰刀片電池除了有很好的安全性之外，它的充放電循環(huán)次數(shù)可到達3000次以上，支持行駛里程超過120萬公里。4、元PLUS有兩種續(xù)航版本車型提供，分別為430公里和510公里，采用比亞迪自主研發(fā)的刀片電池。如果不是購車預算非常緊張，小貓推薦510公里車型。底盤結構方面，元PLUS采用多連桿獨立后懸架，是同級別車的常見配置。5、動力方面，新車搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電動機。續(xù)航方面，比亞迪元PLUS搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量分別為50.1kWh和60.5kWh，新車綜合工況續(xù)航里程分別為430km和510km，百公里加速僅3秒。

可以看出是一款尺寸靈動的車型，設計師幾乎把空間利用到極致，元PLUS的四個輪胎十分靠近四角，因此與同級競品相比，元PLUS的內部空間更大，并且前排、后排的乘坐感受都十分舒適。比亞迪元plus性價比很高，值得購買。比亞迪元plus新一代車型是采用了全新的龍顏美學設計風格，而且這臺車總銷量就達到4萬臺，銷量成績是非常猛的。比亞迪元plus值得買。比亞迪可以說是新能源汽車市場上的主流品牌，無論是整車技術、動力、配置消費者的認可度都非常高。比亞迪被稱為國貨之光，元plus自身具備的優(yōu)點還是蠻多的。動力強勁。元PLUS的最大功率為150千瓦，百公里加速僅需3秒。隨著車輛的總承載重量的降低，功率的使用效率越高。能量的轉換效率也可以達到90%左右。每公里的消耗也只有11千瓦時，最高時速也可以達到每小時160公里。

可以?？梢栽谠狿lus是可以裝備胎，進行緊急使用的，但是圓友不能長期使用。深圳比亞迪股份橘腔槐有限公司（BYD Company Limited）是一家擁有IT、汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術民營企業(yè)，創(chuàng)立于1995年2月10日，總部設于廣東深圳。經(jīng)過多年的高速發(fā)展，比亞迪已在全球設立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)圓圓略布局。

比亞迪元plus切換駕駛模式的方法：打開比亞迪元plus的設置，在設置中選擇模式的設置。將運動模式小方框里面的勾點擊取消，即可關閉運動模式。也可以設置成普通模式。比亞迪元plus的運動模式可以通過車輛檔把上的“S”模式進行切換。切換到“S”模式后，車輛會自動進入運動駕駛模式，提高發(fā)動機輸出動力，提升車輛加速響應速度，同時降低變速器換擋時的時間延遲，使得駕駛變得更為舒暢。D擋時，直接推動換擋操作桿到左邊，而不進行加減擋的操作，此 時就選擇了運動模式，組合儀表的擋位顯示屏顯示SSS SSS6。