1、先來看看動力部分，我們對比的兩款車型比亞迪元PLUS 510km 尊榮型和埃安Y Plus 70科技版，售價分別為198萬元和118萬元。2、而2022款AION Y標配LED大燈和LED日間行車燈，只有少數(shù)車型才有自動頭燈和自適應遠近光。顯然在大燈方面的具體配置層面，比亞迪元PLUS要更加實用一些。車身尺寸方面，元PLUS的軸距為2720mm，長寬高分別為4455/1875/1615mm。3、相比之下，元PLUS擁有更長的車長及車寬，而AION Y的車高及軸距尺寸則更勝一籌。至于兩款車型的具體空間表現(xiàn)對比，等元PLUS下回開放內(nèi)飾信息，我們再做詳細的對比。

年11月。2022年11月23日，比亞迪官方宣布比亞迪元plus新能源2022款將上調(diào)部分車型價格，漲幅在2000元至6000元不等。根據(jù)比亞迪公告顯示截止于2022年5月15日，比亞迪元plus新能源2022款的降價時間為2022年5月12日到2022年5月18日。月14日，比亞迪官宣：即日起到4月30日，用戶下訂即享“88元抵5888元”專享限時鉅惠。其中元PLUS的五個配置均能享受到同等優(yōu)惠，我理解就是限時優(yōu)惠5800元，五一之前趕緊下單。

1、然后就是缺點，元PLUS的缺點也很明顯，新車異味偏大、風噪大、底盤對于SUV來說偏低一些，其次就是續(xù)航相對不算很高，對于一款15萬級別的純電SUV來說，四五百公里的純電續(xù)航里程確實達不到第一梯隊。2、雖然元PLUS并不是那種破百動輒三四秒的車，但150千瓦的功率也能帶來不錯的加速水平，從官方公布的3秒零百加速，也是與本田思域同一加速水平，當然它的體感表現(xiàn)要比思域更為強烈，畢竟這是一臺電車。3、二是動力系統(tǒng)更強。元PLUS搭載了前置前驅(qū)交流永磁同步單電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速3s。CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為430km和510km。

1、您好，目前來看，沒有發(fā)現(xiàn)元plusev有降價的情況。元plusev是一款由上汽集團旗下品牌榮威推出的純電動車型，定位于中型SUV，搭載了一臺最大功率為160kW的電動機，NEDC續(xù)航里程可達500公里。2、比亞迪元plus降價3萬： 比亞迪旗下新增車型元PLUS正式上市。同時發(fā)布會增加一個510km旗艦型plus車型，售價為198萬元，既頂配可選的10000元配置變成了標配。3、元plus5月份以后不會降價。比亞迪新能源汽車不會降價，因為電池上游產(chǎn)業(yè)價格飛漲，國家對新能源車的補貼缺是每年都在減少，因此元plus5月份以后不會降價。4、年五月12日到18號 根據(jù)比亞迪公告顯示截止于2022年5月15日，比亞迪元plus新能源2022款的降價時間為2022年5月12日到2022年5月18日。5、此外，元plus也提供了免費或試用版本，用戶可以通過試用版本了解其功能和產(chǎn)品質(zhì)量，然后再決定是否購買正式版本。無論元plus是否降價，用戶都可以根據(jù)自己的需要選擇不同版本，以達到一個平衡收益，獲得更好的使用體驗。

1、元plus510尊榮版。元plus510尊榮版作為整個車系的頂配車型，510KM旗艦PLUS版可以說各方面配置都提供給了。全車5個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達。2、元plus尊貴型。低配510沒有360和主動剎車，而且低配510比plus尊貴型貴了1萬，多了十度電。比亞迪元PLUS共5款配置，其實很容易區(qū)分，430km續(xù)航版本高低兩款配置，510km續(xù)航版本高中低三款配置。3、主要區(qū)別在電池的能量和續(xù)航里程的不同。510的電池能量是60.48千瓦時。慢充充電時間是13小時。430的電池能量是492千瓦時。慢充充電時間是 6小時。4、比亞迪元plus提510公里尊榮型最快。比亞迪元plus在售車型共計5款，兩種續(xù)航版本，分別是430km和510km的純電續(xù)航版本，不考慮配置，想盡快提車，510公里尊榮型，178萬這款灰色，提車速度最快，沒有之一。

1、從價格上來講就不是一個級別的而且秦ev不是0平臺的跟元沒法比了，如果不差錢當然上元了。2、秦plusev續(xù)航更遠。續(xù)航航程為600km。秦plusev是比亞迪旗下的一款緊湊型純電動轎車，官方指導價區(qū)間為188萬元-108萬元。3、比亞迪秦PLUS。秦PLUS系列當中的純電EV車型銷量也是不差，對于有充電條件的用戶來說，EV車型的使用成本要比DM-i混動車型還要低上不少。比亞迪－唐新能源。4、不過這款秦ev并不是油改電的車型，而是比亞迪純電動平臺的產(chǎn)品。秦EV和元plus在配置上沒有太大區(qū)別。這里推薦買199萬的2019款高續(xù)航版尊貴型，15萬左右落地。如果你更愿意接受新動力品牌，也可以選擇哪吒U型。5、秦plusev和元plus相比是秦plusev適合網(wǎng)約車。秦plusev是純電行駛的，一公里不到一毛錢。配備了ACC自適應巡航，自動駐車，駕駛模式切換，自動恒溫空調(diào)。

1、從外觀來看，元PLUS的外觀依舊延續(xù)了比亞迪的家族式外觀設計，去繁從簡的車身線條使得元PLUS的整體車身都比較圓潤，從市面上推出的眾多車型來看，似乎大家都不再去追求棱角分明的風格，轉(zhuǎn)而喜歡大方簡潔的效果。2、先看車機。元PLUS依然搭載了比亞迪家族常見的自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，并內(nèi)置DiLink 0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供了豐富多彩的應用，滿足用戶多樣化的使用場景。比如看視頻，不管是豎屏播放抖音快手，還是橫屏觀看電影，都可以很好地滿足到。3、對于比亞迪元PLUS國潮版的改造，主要以元PLUS的外觀拉花改造為主。加入更具潮流的個性化設計元素，吸引更多年輕人的喜愛。4、與潮流的外觀內(nèi)飾相比，比亞迪元PLUS是在e平臺0的基礎下生產(chǎn)的，能夠具備更復雜的綜合性整合能力。5、除此之外，元PLUS還在車尾處特意安裝了一塊兒龍鱗飾板，不得不說，能將中國風融入在汽車的設計中，比亞迪確實做的可以。

馬牌輪胎好。馬牌輪胎的優(yōu)點是安全、可靠和噪聲較低，在輪胎的表面有獨特的花紋設計，能夠提升車輛的操控性能。馬牌輪胎的缺點是耐磨性和抓地力一般，不太適合我們國家的路況。此外，馬牌輪胎還具有干濕地面卓越的剎車性能，更高的排水保護圓畝能力，是全球唯一獲準的以時速360公里駕駛的公路輪胎，載入了吉尼斯世界記錄，同橘腔兄時擁有極佳的產(chǎn)品壽命，是高性價比的產(chǎn)品。元plus應該是沒有現(xiàn)貨的，要進行預約，一般預約后，一般兩個月就可以到貨，由于世界上，芯片的產(chǎn)能比較緊張，這對汽車行業(yè)的影響也是非常大的，各個汽車廠商受限于芯片的圓襲產(chǎn)能，紛紛減少了汽車產(chǎn)量。

比亞迪元plus配朝陽輪胎需要規(guī)格為225/45的輪胎。比亞迪元plus配朝陽輪胎其規(guī)格必為225/45的米其林PS3輪胎。首先安裝前，要確認備胎胎壓是否正常，如果備胎之前使用過，要對備胎胎面進行檢查。 其次安裝備胎前，最好將拆下的輪胎放置在車底，還要將輪胎固定螺絲全部擰上之后再撤下千斤頂，避免發(fā)生意外。元plus高配輪胎和低配輪胎區(qū)別如下：價格不同。低配輪胎是17寸，頂配輪胎是18寸。

比亞迪元plus2022年3月份開始漲價。根據(jù)相關公開信息查詢顯示，比亞迪元plus會根據(jù)一定的市場行情進行價格上的調(diào)整，在2022年3月份的時候，比亞迪元plus上漲了6000元人民幣。關于漲價的原因，比亞迪方面表示，新能源汽車購置補貼政策將在今年12月31日終止，而今年下半年以來電池主要原材料價格大幅上漲，受上述兩個因素影響，比亞迪決定適當上調(diào)價格。根據(jù)比亞迪公告顯示截止于2022年5月15日，比亞迪元plus新能源2022款的降價時間為2022年5月12日到2022年5月18日。元PLUS2022款新能源2月上市，比亞迪元plus官方指導價格在178萬-158萬元，新車亮點健身房主題內(nèi)飾，比亞迪元PLUS是比亞迪e平臺0的首款A級SUV，上市以來的銷量一直不錯，近幾個月也是月銷持續(xù)突破2萬輛。比亞迪元PLUS延續(xù)了比亞迪一貫的“高配置低價格”優(yōu)良傳統(tǒng)，在短暫的時間內(nèi)，便取得了月銷量過萬的成績，所以會漲價的。

比亞迪元plus胎壓顯示看的地方如下，在車輛中控臺上找到set鍵，并且長按set鍵3秒鐘，檢查車輛的四個輪胎胎壓；2 如果輪胎氣壓不足，在儀表盤上就會顯示相應的故障燈。具體查看方法是：按下SET按鍵，檢查車輛的四輪胎壓；確認胎壓都達到正常水平后啟動汽車；長按胎壓監(jiān)測開關，直到聽到咚一聲即可。首先準備好一個測壓的機器。其次將汽車輪胎打滿氣并且連接測壓器。最后在測壓器上設置胎壓檢測即可。首先進入比亞迪汽車的駕駛艙內(nèi)。其次找到中控臺顯示屏，點擊元胎壓顯示。最后找到右下角設置，點擊畫面切換即可。

不能用。比亞迪元這款車配備亮高亂的是規(guī)格為225/45 ZR18的米其林PS3輪胎。米其林堅信，安全是駕乘者的首要需求，也是輪胎制造商的最基本使命。“安全進一步”行動計劃是米其林未來的關注重點，它除了包括生產(chǎn)高品質(zhì)的合格產(chǎn)品，還需提供令人滿意的售后服務，并敬檔且積極投身道路安全知識的傳播和教育，以及為改善道路安全狀況所做的一念歲切努力。

比亞迪元plus上高速路行駛安全。比亞帆汪迪元plus的安全性、穩(wěn)定性非常好。比亞迪元plus這款車配備的是規(guī)格為225/45ZR18的米其林PS3輪胎，這是性能穩(wěn)定可靠的嫌唯輪胎，態(tài)者仔刀片電池的創(chuàng)新給新能源車主一個定心丸，安全可靠，續(xù)航里程還高。

近日，在比亞迪元PLUS車友圈中，有車主遇到了方向飄忽不定的問題，但這并不是一個普遍的問題，因為這款車型自上市以來，月銷量已經(jīng)過萬，甚至一次接近20,000個，但是發(fā)生方向偏差的情況只有幾十個。通常，只有當故障問題出現(xiàn)的范圍較大時，才能認定為普通問題。有專業(yè)人士分析，元PLUS跑偏的原因其實有很多，包括左右輪胎胎壓不一致，左右輪胎磨損不一致，避震彈簧金屬疲勞程度不同，導致上位高度不一致。車身左右兩側(cè)等據(jù)有過跑偏經(jīng)歷的車主反映，元PLUS出現(xiàn)這個問題的主要原因是前橋的外傾角和傾角存在偏差。傾斜和傾斜可以解決方向偏差的問題。元PLUS方向盤跑偏官方回應由于元PLUS方向盤跑偏不是普遍問題，而是小概率事件，因此比亞迪官方并未對此做出回應。對于方向不準的車主來說，其實不建議去小規(guī)模的4s店維修，修車的人很差，因為很多車主都說在4s店做四輪定位比較草率，頂多他們只會調(diào)整前輪。車輪數(shù)據(jù)。這主要是因為比亞迪4S店的服務質(zhì)量和業(yè)務能力參差不齊，所以相比靠譜的4S店和更專業(yè)的維修店，懂車的車主會選擇后者來解決一些難以處理的小問題與，例如方向偏差和車身異響。

元plus在2024年會換代。根據(jù)查詢相關公開信息顯示：元PLUS是比亞或州逗迪在2022年2月份推出的緊湊型SUV，是基于e3.0平臺打造的首跡指款SUV，由于新車剛剛上市，所以2023款車型只會是年度小衫賣改款，因此會在2024年換代。

目前殲襲源沒有官方消息顯示元plus將會推出23款車型。不過，比亞迪元plus已經(jīng)在2022年推出了不少的車型，包括純電動、插電混動和增程式混動等多種版本，車型也比較豐富。如禪談果您對比亞迪元plus2023年款感興趣，建議關注官方發(fā)布的最新消息，氏態(tài)以便及時了解相關信息。

先說說元puls和宋puls的參數(shù)和結構主要區(qū)別。1、元puls搭載電機功率為150Kw，0-100米加速時間7.3秒，峰值扭矩310N.m；宋puls電機功率130Kw，峰值扭矩280N.m，百米加速時間9.6s。2、元puls的底盤更高，最小離地間隙170mm而宋puls最小離地間隙160mm?？梢姡呐ぞ睾凸β矢?，加速響應快，需要輸出掘氏磨大功率大扭矩時不用深踩油門，而宋在相同判斗路況核含下油門踏板要踩的深點。

您好，關于您問的元plus為什么賣不過宋plus的問題，我想說的是，元plus和宋plus之間的差異在于它們的設計和功能。元plus更像做碼跡是一種普通的智能手機，它擁有普通的功能，但是它的設計比較簡單，而宋plus則擁有更高端的功能，它的設計也更加精致模行，更加先進。此外，宋plus的價格也比元plus要高得多，因此，它更受消費者的歡迎，也就是為什么它的銷量會比元plus要高純并的原因。

M-NV要更適合日常代步，特別是在市區(qū)通勤的時候，M-NV的靜謐性確實要優(yōu)于元PLUS，元PLUS速度快一些之后風噪和胎噪都太明顯了，時間長了耳朵不舒服。所以綜合考慮還是M-NV更合適。