近日，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·在接受外媒采訪時(shí)，迪斯透露，大眾ID.3將比e-Golf降低約40%的生產(chǎn)成本。同時(shí)，大眾ID.3的后備廂進(jìn)深有810mm，基礎(chǔ)寬度達(dá)到了1米，在實(shí)際儲(chǔ)物能力上是比高爾夫很出色的。先說(shuō)說(shuō)ID.3的外觀，作為大眾首款EV車型，外觀設(shè)計(jì)同樣要遵循大眾家族，大燈內(nèi)側(cè)連接了一條LED日間行車燈帶，這與高爾夫8有異曲同工之處，也許看到這樣的設(shè)計(jì)，很多網(wǎng)友會(huì)說(shuō)有點(diǎn)無(wú)聊。

歐拉好貓則可選401Km和501km兩種續(xù)航版本。值得一提的是，因?yàn)闅W拉好貓配備同級(jí)罕見(jiàn)的熱泵空調(diào)，能優(yōu)化暖風(fēng)的能耗，從而提升續(xù)航里程。大眾ID.3輪胎扁平比更高，因而舒適性要好于歐拉好貓。車尾方面，大眾ID.3采用十分新潮的設(shè)計(jì)手法，通過(guò)線條賦予該車更高的整體性，在雙色拼接設(shè)計(jì)的點(diǎn)綴下，更加年輕時(shí)尚。id3好。原因一：品定位單一 除了芯片門(mén)之外，其實(shí)在此之前，歐拉好貓的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)呈現(xiàn)疲態(tài)，之所以出現(xiàn)這種情況，并非產(chǎn)品質(zhì)量等因素，更多的因?yàn)楫a(chǎn)品定位問(wèn)題。歐拉好貓是一款明顯偏向女性消費(fèi)者，同時(shí)也是一款爭(zhēng)議比較大的純電小型車。這款電車采用了復(fù)古主義設(shè)計(jì)，整車車身線條圓潤(rùn)，配合橢圓形的前大燈，看起來(lái)十分獨(dú)特且精致。

作為新能源市場(chǎng)的又一攪局者，大眾汽車也在國(guó)內(nèi)推出了多款純電動(dòng)ID車型，其中ID.3和ID.4最受年輕人和家庭的喜愛(ài)。那么這兩款車哪個(gè)更好呢？我們來(lái)看看兩者的區(qū)別：1、空間表現(xiàn)ID.4定位緊湊型SUV，車內(nèi)空間自然要比ID.3大很多。另外，這款車型的座椅設(shè)計(jì)得比較寬大，即使上面坐著更大的乘客，依然能夠保證包裹性和舒適性，可見(jiàn)ID.4更適合家庭團(tuán)；大眾ID.3 是一款緊湊型掀背車。車內(nèi)的乘員空間和后備箱空間基本處于A級(jí)車的水平。偶爾載人基本沒(méi)問(wèn)題，比較適合沒(méi)有空間顧慮的年輕人。2.耐力表現(xiàn)ID.4長(zhǎng)續(xù)航版的標(biāo)定續(xù)航為607公里，車主實(shí)測(cè)最大續(xù)航可達(dá)550公里，而ID.3只有450公里的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，弱于ID。 4 在耐力上限方面。在兩車快充時(shí)間均為0.67小時(shí)的前提下，同樣的充電時(shí)間，ID.4可以增加更多的續(xù)航里程，同時(shí)車輛的續(xù)航里程超過(guò)500公里，并且也可以滿足不是特別遠(yuǎn)的長(zhǎng)途旅行需求。3.價(jià)格差異目前各大經(jīng)銷商對(duì)這兩款車型的優(yōu)惠力度不大。大眾ID.4售價(jià)19.98萬(wàn)-28.33萬(wàn)，ID.3售價(jià)15.98-18.22萬(wàn)?？梢?jiàn)兩者的市場(chǎng)區(qū)間并不重疊。畢竟不是同級(jí)別車型。綜上所述，如果你是家庭用戶，需要經(jīng)常和家人一起出游，那么ID.4無(wú)疑是最好的選擇，而ID.3更適合主要在市區(qū)通勤的年輕人。大眾ID.3和ID.4哪個(gè)性價(jià)比更高？個(gè)人覺(jué)得大眾ID.4性價(jià)比更高。價(jià)格最接近的兩款車型的配置版本分別是大眾ID.3的頂配版和大眾ID.4的最低配版。在價(jià)格相近的情況下，ID.4能夠提供更寬敞的空間、更大的中控屏、更好的乘坐體驗(yàn)以及更好的道路通過(guò)性，所以當(dāng)你的購(gòu)車預(yù)算在20萬(wàn)左右時(shí)，ID.4會(huì)是更好的選擇。

日前，我們從上汽大眾獲悉，大眾ID.3部分車型價(jià)格有所調(diào)整。此次調(diào)價(jià)的車型為智能版頂配，漲價(jià)3000元，調(diào)整后售價(jià)為185288元。2022至尊智能版回過(guò)頭來(lái)看，大眾ID.3此次調(diào)價(jià)，是該車今年以來(lái)的第三次調(diào)價(jià)。其中，該車在今年3月和5月分別漲價(jià)3000元和5400元。不同的是，本次調(diào)價(jià)范圍僅涉及大眾ID.3頂配版，其余兩款車型價(jià)格不變。2022至尊智能版從產(chǎn)品上看，大眾ID.3是該品牌推出的一款緊湊型兩廂純電動(dòng)車型。調(diào)價(jià)款為頂配版，與下一個(gè)頂配版相差17000元。座椅加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等。全系配備后置單電機(jī)充電口位于車身右后方動(dòng)力方面，大眾ID.3全系搭載后置單電機(jī)，最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛米，CLTC續(xù)航里程450公里。充電時(shí)間方面，快充至80%需要0.67小時(shí)，慢充需要8.5小時(shí)。市場(chǎng)環(huán)境：立足目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，價(jià)格接近大眾ID.3的緊湊型兩廂電動(dòng)車型包括上汽通用別克蔚藍(lán)6純電版（全系售價(jià)17.79萬(wàn)-19.69萬(wàn)元）、上汽-通用雪佛蘭暢迅（全系售價(jià)15.99萬(wàn)-18.73萬(wàn)元）、歐拉豪茂（全系售價(jià)14.1萬(wàn)-17.1萬(wàn)元）等。銷量方面，大眾ID.36月銷量2801輛，位列當(dāng)月純電動(dòng)汽車銷量榜第41位。

我們今天要說(shuō)的這款車就是大眾ID.3。據(jù)最新市場(chǎng)消息，上汽大眾全新入門(mén)級(jí)車型ID.3于今日正式上市。 ID.3純智版售價(jià)149888元，比目前最低配機(jī)型低1萬(wàn)余元，更加適銷對(duì)路。競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)力指的是特斯拉和比亞迪。動(dòng)力方面，大眾ID.3純智版搭載125kW后驅(qū)電機(jī)，最大續(xù)航里程450公里。車輛易于控制且功能強(qiáng)大！更加親民的2022款大眾ID.3來(lái)了，潮流有趣的個(gè)性設(shè)計(jì)，時(shí)尚精致的外觀！最值得一提的是，配備勞斯萊斯同款方向盤(pán)，空間同樣寬敞舒適，軸距為2765mm，媲美A+級(jí)SUV！這款車的第二個(gè)亮點(diǎn)就是內(nèi)飾。 ID.3 具有三種不同的風(fēng)格。最引人注目的是月球和金星內(nèi)飾。與勞斯萊斯同款白色方向盤(pán)，高端精紡面料+金色空調(diào)出風(fēng)口+ID。Light燈光語(yǔ)言系統(tǒng)，華而不實(shí)，營(yíng)造奢華時(shí)尚精致氛圍，全面超越特斯拉！車價(jià)相對(duì)論對(duì)車企來(lái)說(shuō)是新的挑戰(zhàn)！作為大眾首款MEB平臺(tái)純電動(dòng)車型，大眾ID.3的意義堪比甲殼蟲(chóng)或高爾夫。你怎么認(rèn)為？

首批ID.3預(yù)訂者將會(huì)有兩個(gè)選項(xiàng)，第一種是選擇ID.3 1st首發(fā)版，包含1st Mover Club會(huì)員資格，可在明年初對(duì)抬頭顯示中的App互聯(lián)和距離顯示功能進(jìn)行在線升級(jí)。 更有耐心的用戶有第二種選擇，預(yù)訂時(shí)選擇交付日期為2020年第四季度，該項(xiàng)功能在交付時(shí)就會(huì)配備。首批車主享受的額外福利還包括，ID.3 1st首發(fā)版將擁有更大容量的58千瓦時(shí)電池組，整車由后軸上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率達(dá)到150千瓦，峰值扭矩為310牛·米，0-60公里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.4秒，其在WLTP規(guī)則下的續(xù)航里程為420公里。此外ID.3還將提供45千瓦時(shí)續(xù)航330公里和77千瓦時(shí)續(xù)航550公里的版本，在后續(xù)開(kāi)放預(yù)訂。ID.3 1st首發(fā)版將擁有三個(gè)配置可選，ID.3 1st首發(fā)版基礎(chǔ)款車型，在歐洲售價(jià)低于4萬(wàn)歐元（約合32.15萬(wàn)元人民幣），配備導(dǎo)航系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅和方向盤(pán)加熱、LED頭燈、18英寸輪輞、語(yǔ)音控制以及氛圍燈等配置。ID.3 1st首發(fā)版Plus版本，售價(jià)低于4.6萬(wàn)歐元（約合36.98萬(wàn)元人民幣），將增加倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、帶兩個(gè)USB-C接口的后排扶手、隱私玻璃、銀色外部裝飾、流水轉(zhuǎn)向LED尾燈以及19英寸輪輞。ID.3 1st首發(fā)版Max頂配車型，價(jià)格低于5萬(wàn)歐元（約合40.19萬(wàn)元人民幣），增加增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器（AR）、兩個(gè)附加的揚(yáng)聲器、全景玻璃車頂以及20英寸輪輞，該配置還將配備諸多駕駛輔助功能，包括變道輔助和緊急輔助功能。此外，該車還將擁有帶按摩功能的電動(dòng)可調(diào)前排座椅以及無(wú)線充電功能。在中國(guó)市場(chǎng)，上汽大眾位于安亭的全新工廠正在建設(shè)之中，大眾ID.3將由上汽大眾在華國(guó)產(chǎn)銷售，此前的消息是計(jì)劃于2020年投產(chǎn)。

易車訊 6月14日，大眾ID.3純凈智享版上市，補(bǔ)貼后售價(jià)14.9888萬(wàn)元，新車將替代原本的原純凈版車型。車輛的造型并無(wú)變化，但在配置方面有所調(diào)整。續(xù)航方面，車輛的CLTC續(xù)航里程為450km。新車在造型方面依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，封閉式前臉設(shè)計(jì)如今已成為了電動(dòng)車的必要設(shè)計(jì)之一。這樣的設(shè)計(jì)能進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)，從而減小空氣阻力對(duì)續(xù)航里程的影響。配色方面，新車提供晶質(zhì)白、極光綠、離子灰、賽博黃、超導(dǎo)紅外觀車漆。配置方面，車輛配備了智慧車聯(lián)4.0系統(tǒng)，包含充電行程規(guī)劃、充電統(tǒng)計(jì)、遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、車輛行程統(tǒng)計(jì)等功能，此外，車輛還配備了ACC自適應(yīng)巡航、Front Assist前部安全輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。電池方面，新車與現(xiàn)款款車型保持一致，依舊搭載57.3kWh的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為450公里，CLTC綜合工況電能消耗量為13.1kWh/100km。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，上汽大眾ID.3車型的熱度在同級(jí)別競(jìng)品中排名第1位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊?10月22日，上汽大眾ID.3正式上市，新車共推出三款細(xì)分車型，售價(jià)區(qū)間為15.9888-17.3888萬(wàn)元。作為一款幾乎與高爾夫“同級(jí)”的緊湊型純電跨界車，ID.3是上汽大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)繼ID.4 X、ID.6 X之后推出的第三輛電動(dòng)車型，定位于純電動(dòng)緊湊型車，NEDC續(xù)航430km。上汽大眾此次國(guó)產(chǎn)的ID.3在外觀方面原汁原味應(yīng)用了海外版造型，而且與ID.4和ID.6不同的是，ID.3這次只由上汽大眾國(guó)產(chǎn)。封閉式前臉設(shè)計(jì)如今已成為了電動(dòng)車的必要設(shè)計(jì)之一。這樣的設(shè)計(jì)能進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)，從而減小空氣阻力對(duì)續(xù)航里程的影響。與上汽大眾ID.家族另外兩位成員一樣，新車的大燈也是一大亮點(diǎn)，將配備具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助照明等功能的IQ.Light矩陣式智能LED大燈。配合貫穿式燈帶與兩側(cè)的大燈相連，LED前大燈的造型微微上揚(yáng)，使其眼神看上去有呆萌又有神。ID.3較短的前后懸，讓整車看上去顯得小巧又精致。但值得注意的是，ID.3雖然定位于緊湊級(jí)車型，但是它的軸距長(zhǎng)度2765mm，與ID.4 X一致。這說(shuō)明了ID.3將擁有越級(jí)的空間表現(xiàn)，若它是家庭唯一車輛的話，這無(wú)疑可以提升用戶的用車體驗(yàn)。車尾造型，亮黑色的后尾門(mén)占據(jù)了絕大部分視覺(jué)重點(diǎn)，通過(guò)這樣簡(jiǎn)單的色彩搭配營(yíng)造出不錯(cuò)的未來(lái)科技感，同時(shí)也降低了視覺(jué)重心。扁平化黑白大眾Logo裝配在亮黑色后尾門(mén)中，形成了鮮明的色彩對(duì)比。上汽大眾ID.3的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表盤(pán)及懸浮式中控液晶屏的加入，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍。全液晶儀表盤(pán)可顯示當(dāng)前時(shí)速、剩余電量、剩余續(xù)航里程在內(nèi)的信息。配置方面，上汽大眾非常良心的給ID.3配備的與兩位大哥一樣高規(guī)格的IQ. Drive L2級(jí)駕駛輔助，全車一共配備了3個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)多功能攝像頭以及8個(gè)近距超聲波雷達(dá)。此外，新車還將配有AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率125kW，峰值扭矩310N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并采用57.3kWh電池組，NEDC續(xù)航里程430km。官方給出的數(shù)據(jù)稱ID.3的車身配重比為前后50:50，0-50km/h加速時(shí)間僅為3秒。

易車訊?近日，我們從上汽大眾官方獲悉，2022款上汽大眾ID.3正式上市，售價(jià)區(qū)間16.5288-17.9288萬(wàn)元，相比舊款車型上調(diào)5400元。新車?yán)^續(xù)搭載57.3kWh的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為450公里。新車在造型方面依舊延續(xù)了舊款車型的設(shè)計(jì)，封閉式前臉設(shè)計(jì)如今已成為了電動(dòng)車的必要設(shè)計(jì)之一。這樣的設(shè)計(jì)能進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)，從而減小空氣阻力對(duì)續(xù)航里程的影響。配色方面，新車提供晶質(zhì)白、極光綠、離子灰、賽博黃、超導(dǎo)紅外觀車漆。配置方面，車輛配備了大燈迎賓喚醒/離車休眠功能、智能泊車輔助系統(tǒng)，此外，車輛的軟件系統(tǒng)也有所升級(jí)，新增了沿途查找充電站功能，并且在APP端新增了充電統(tǒng)計(jì)、蓄電池保護(hù)、遠(yuǎn)程查看車輛、車輛行程統(tǒng)計(jì)功能。電池方面，新車與舊款車型保持一致，依舊搭載7.3kWh的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為450公里，CLTC綜合工況電能消耗量為13.1kWh/100km。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，大眾ID.3車型的熱度在同級(jí)別競(jìng)品中排名第6位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，上汽大眾旗下的新款I(lǐng)D.3、ID.4 X、ID.6 X正式上市。其中，新款I(lǐng)D.3推出2款車型，售價(jià)14.9888-18.5288萬(wàn)；新款I(lǐng)D.4 X推出5款車型，售價(jià)18.9288-28.6288萬(wàn)；新款I(lǐng)D.6 X推出4款車型，售價(jià)25.3288-33.8888萬(wàn)。新款I(lǐng)D.3新款I(lǐng)D.3將“超導(dǎo)紅”調(diào)整為選裝配置，此前的“極光綠”、“賽博黃”、“晶質(zhì)白”和“離子灰”顏色繼續(xù)作為標(biāo)配出現(xiàn)。其中，純凈智享版新增樂(lè)享極致包選裝，價(jià)格6650元，包含全景天窗、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)加熱和倒車影像等，還提供增強(qiáng)抬頭顯示系統(tǒng)、冬季套裝等配置選裝。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款I(lǐng)D.3采用單電機(jī)后驅(qū)布局，功率125千瓦，扭矩310?！っ祝姵厝萘?7.3千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程450公里，在快充系統(tǒng)的幫助下，40分鐘左右便可將電量充至80%。新款I(lǐng)D.4 X新款I(lǐng)D.4 X全系新增IQ.燈光精靈、IQ.語(yǔ)音精靈、IQ.智慧車聯(lián)和內(nèi)后視鏡USB接口，還能選裝可開(kāi)啟全景天窗、21英寸輪圈、增強(qiáng)抬頭顯示系統(tǒng)、哈曼卡頓音響、冬季套裝、車載ETC等配置。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款I(lǐng)D.4 X提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，根據(jù)車型的不同，電機(jī)功率和扭矩分別為125千瓦/310?！っ?、150千瓦/310?！っ?、80千瓦/162牛·米和150千瓦/310?！っ?；CLTC純電續(xù)航里程分別為425公里、607公里、555公里。新款I(lǐng)D.6 X新款I(lǐng)D.6 X取消了“智享純凈長(zhǎng)續(xù)航版”和“智享長(zhǎng)續(xù)航版”車型，并將全系升級(jí)為“IQ.Light靈眸矩陣”全LED大燈，并新增內(nèi)后視鏡USB接口、IQ.燈光精靈、IQ.智慧車聯(lián)等功能，頂配車型還擁有增強(qiáng)抬頭顯示功能。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款I(lǐng)D.6 X提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，根據(jù)車型的不同，電機(jī)功率和扭矩分別為132千瓦/310牛·米、150千瓦/310牛·米、80千瓦/162?！っ缀?50千瓦/310?！っ?；CLTC純電續(xù)航里程分別為460公里、617公里、540公里。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，上汽大眾ID.3在純電動(dòng)車同級(jí)別競(jìng)品中排名第26，日均關(guān)注度2.4萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車原創(chuàng)?日前，上汽大眾2023款I(lǐng)D.3正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為14.9888-18.5288萬(wàn)元，共推出2款車型。作為年度改款，新車新增了內(nèi)后視鏡USB充電口和后備箱12V電源等配置，以及調(diào)整了多項(xiàng)選裝功能。那么2023款I(lǐng)D.3究竟哪款車型是最值得購(gòu)買(mǎi)的呢？本文將對(duì)其進(jìn)行配置分析并做出購(gòu)車推薦。車型介紹：2023款I(lǐng)D.3在外觀方面和老款保持依舊，并沒(méi)有任何改變。ID.3依舊在兼顧未來(lái)感的同時(shí)，又給人多了一份呆萌可愛(ài)之感。高配車型配備的IQ.Light矩陣式智能LED大燈是它的亮點(diǎn)之一，其具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助照明等功能。來(lái)到側(cè)面，ID.3的側(cè)面線條顯得非常動(dòng)感流暢。大角度傾斜A柱進(jìn)一步增大前風(fēng)擋面積，提供更加寬闊的視野。值得注意的是，ID.3雖然定位于緊湊級(jí)車型，但是它的軸距長(zhǎng)度2765mm，與ID.4 X一致。這說(shuō)明了ID.3擁有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。車尾造型，亮黑色的后尾門(mén)占據(jù)了絕大部分視覺(jué)重點(diǎn)，通過(guò)這樣簡(jiǎn)單的色彩搭配營(yíng)造出不錯(cuò)的未來(lái)科技感，同時(shí)也降低了視覺(jué)重心。扁平化黑白大眾Logo裝配在亮黑色后尾門(mén)中，形成了鮮明的色彩對(duì)比。新車依舊提供極光綠、賽博黃、晶質(zhì)白、超導(dǎo)紅和離子灰，共5種顏色，符合年輕人喜好。輪圈方面，低配車型配備的是18英寸鋁合金輪圈；高配車型則為20英寸鋁合金輪圈。20英寸輪圈匹配的輪胎擁有自修復(fù)功能，輪胎胎面即使被直徑≤5mm的鋼釘扎入，都無(wú)需更換備胎也能正常行駛。?內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，ID.3沿襲ID.系列輕量化的設(shè)計(jì)理念，首先映入眼簾的5.3英寸液晶儀表與10英寸懸浮式中控大屏安置在簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)之上，并覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)，另外還配有手感上乘的鋼琴烤漆面板。其內(nèi)飾無(wú)論是數(shù)字科技氛圍，還是時(shí)尚質(zhì)感，都營(yíng)造得十分到位。ID.3在內(nèi)飾配色方面，高配車型除了常規(guī)的深色調(diào)以外，還提供了一套潮白配色方案，根據(jù)外觀顏色的不同，選裝價(jià)位為3000-3500元。這樣新穎大膽的配色在同級(jí)中獨(dú)一無(wú)二。甚至連方向盤(pán)也使用了全白配色，凸顯了該車新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控屏內(nèi)部集成了日常的實(shí)用功能，包括導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體以及車輛設(shè)置等一些功能。并且支持語(yǔ)音喚醒和CarPlay系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別只需說(shuō)出喚醒詞“你好 大眾”，即能根據(jù)指令來(lái)完成。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，屏幕觸摸靈敏度以及語(yǔ)音識(shí)別速度都顛覆了以前大眾車機(jī)的印象。空間表現(xiàn)方面，身高175cm的男性體驗(yàn)者坐在前排，座椅調(diào)至最低，頭部空間一拳。來(lái)到后排，前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者的頭部空間三指，腿部空間兩拳，2765mm的軸距帶來(lái)了比較充裕的乘坐空間。除此之外，該車的后排地板純平，多余中間座位的乘客非常友好。后備廂方面，ID.3雖然是一款純電動(dòng)車，但是電池部分沒(méi)有侵占后備廂空間，甚至容積比高爾夫還要大5L，達(dá)到了385L的容積。動(dòng)力部分，ID.3只搭載一款最大功率125kW ，最大扭矩310N·m后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，官方0-50km/h加速時(shí)間僅為3秒。電池組為57.3kWh，CLTC充電續(xù)航里程450km，電量0-80%充電時(shí)間只需40分鐘。ID.3采用了前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架組合，擁有完美的前后50：50車身配重，加之其采用后輪驅(qū)動(dòng)的形式，這兩點(diǎn)對(duì)于提升車輛操控性，可以起到至關(guān)重要的作用。車型配置分析及購(gòu)買(mǎi)推薦：指導(dǎo)價(jià)14.9888萬(wàn)元的純凈智享版是ID.3的入門(mén)車型。雖然它是低配車型，但是該款車的配置并不算低，無(wú)論是舒適性配置還是智能配置都是相當(dāng)全面，基本滿足日常所需，性價(jià)比非常高。同時(shí)這款車的選裝增加了“增強(qiáng)抬頭顯示系統(tǒng)”和“樂(lè)享極致包”，其中“樂(lè)享極致包”包含Travel Assist駕駛輔助、主駕駛電動(dòng)座椅、倒車影像和全景天窗，性價(jià)比非常高。此外，“智享冬季套裝”也依舊提供。指導(dǎo)價(jià)格18.5288萬(wàn)元極智版比低配貴3.54萬(wàn)元。這款作為ID.3的頂配，配置方面確實(shí)很全面，IQ.Light矩陣式智能LED大燈和Travel Assist駕駛輔助這兩項(xiàng)高科技實(shí)用功能都是標(biāo)配，不過(guò)對(duì)于一輛緊湊級(jí)轎車，且只有450km續(xù)航而言，定價(jià)確實(shí)稍高了一點(diǎn)。選裝方面和老款保持一致，依舊提供“增強(qiáng)抬頭顯示系統(tǒng)”、“智享冬季套裝”和“智能泊車”。編輯點(diǎn)評(píng)：2023款I(lǐng)D.3在售價(jià)不變的情況下，改變都集中于功能配置方面。純凈智享版不超過(guò)15萬(wàn)元的定價(jià)非常具有性價(jià)比，如果再選裝上“樂(lè)享極致包”的話，那更是和極智版縮小了差距。至于極智版在標(biāo)配配置和選裝配置方面都沒(méi)有太大的改動(dòng)，超過(guò)18萬(wàn)元的售價(jià)，對(duì)于一輛只有450km的續(xù)航電動(dòng)車而言，若不是看中功能配置全面的話，那性價(jià)比也稍顯一般。?根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，大眾ID.3近一年的銷量在同級(jí)別競(jìng)品中排名第2位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。?

比如考慮Q3和Q3 Sportback的設(shè)計(jì)差異，從而更好的理解奧迪對(duì)這款Q4車型的規(guī)劃?？偠灾瑠W迪有三款MEB汽車正在開(kāi)發(fā)中，這是其希望在2025年前推出的20款電動(dòng)汽車攻勢(shì)的一部分。去年的e-tron只是第一款。去年11月在洛杉磯首次亮相的E-TRON GT概念車也將在不久的將來(lái)推出。然而，奧迪從MEB平臺(tái)獲得的主要好處之一是其純電動(dòng)特性。它從來(lái)不是為內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的，所以它是為落地式電池組設(shè)計(jì)的。這樣既能降低重心，又能增加內(nèi)部空間。 例如，奧迪的外部設(shè)計(jì)師Wolf Seebers告訴Autoblog，內(nèi)部設(shè)計(jì)師能夠在Q3大小的空間內(nèi)創(chuàng)造Q5一樣的空間。馬達(dá)也比任何內(nèi)燃機(jī)更緊湊。 Q4 e-tron概念估計(jì)97%左右，肯定會(huì)在美國(guó)賣。目前還不能確定是否其他兩個(gè)MEB的奧迪將來(lái)到美國(guó)，但有一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。

據(jù)外媒消息，保留的大眾id。31歐洲特別版只開(kāi)了24小時(shí)，即獲得了1萬(wàn)多個(gè)訂單，以至于預(yù)約的服務(wù)器出現(xiàn)了響應(yīng)慢的問(wèn)題。大眾ID.3定位為純電動(dòng)緊湊型兩廂車，未來(lái)將有三款續(xù)航版本。此預(yù)訂id的續(xù)航里程。31特別版420公里。該車計(jì)劃于2019年底上市，2020年年中交付首批用戶。目前只有大眾id的預(yù)告。31特別版已經(jīng)正式發(fā)布。在地圖上，車身已經(jīng)被嚴(yán)密偽裝，沒(méi)有看到車內(nèi)的真實(shí)內(nèi)容。24小時(shí)內(nèi)就訂購(gòu)了10，000多臺(tái)。大眾ID.3為什么這么火？此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，大眾CEO赫伯特迪斯(Herbert Diess)在接受外媒采訪時(shí)透露，大眾ID.3將比e-Golf降低約40%的生產(chǎn)成本。原因是赫伯特梅朵；Diss解釋說(shuō)，一些節(jié)省主要來(lái)自電池和電源系統(tǒng)。如果一個(gè)工廠專門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而不是混合動(dòng)力汽車和燃油汽車，成本會(huì)降低5%-10%左右。目前，ID.3已經(jīng)在德國(guó)大眾茨維考工廠正式投產(chǎn)。據(jù)了解，未來(lái)該工廠還將生產(chǎn)大眾集團(tuán)旗下的電動(dòng)汽車，如基于ID的大眾ID.4 CROZZ概念車和奧迪電動(dòng)汽車。除了MEB平臺(tái)的顯著效果，將MEB平臺(tái)的授權(quán)出售給其他廠商也是降低生產(chǎn)成本的主要因素之一。大眾計(jì)劃在2025年為奧迪、保時(shí)捷、斯柯達(dá)、西雅特等品牌推出約80款新電動(dòng)汽車，2030年推出300款電動(dòng)汽車。

日前，大眾開(kāi)始量產(chǎn)首款MEB平臺(tái)電動(dòng)汽車——id。3按計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日上市，并將于2020年春季率先投放歐洲市場(chǎng)。據(jù)國(guó)外分析師MatthiasSchmidt稱，這款車目前的產(chǎn)量為30輛/天，到2020年春季，產(chǎn)能將攀升至800輛/天，從而實(shí)現(xiàn)大眾此前設(shè)定的每年生產(chǎn)33萬(wàn)輛MEB平臺(tái)純電動(dòng)汽車的目標(biāo)。據(jù)了解，生產(chǎn)ID.3的工廠是德國(guó)茨威高工廠。未來(lái)的西亞特EL-BORN，大眾ID.4都是基于ID。CROZZ概念車和奧迪車型也將在這里生產(chǎn)。據(jù)此前報(bào)道，奧迪股份公司計(jì)劃到2022年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的年產(chǎn)量。為實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，大眾計(jì)劃在2023年投資300億歐元用于電動(dòng)汽車制造。預(yù)計(jì)到2028年，大眾集團(tuán)將生產(chǎn)超過(guò)2200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，大眾ID.3的預(yù)告片視頻展示了控制屏和儀表盤(pán)的一些細(xì)節(jié)。與大眾的傳統(tǒng)燃油車相比，ID.3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化很大。根據(jù)大眾官方聲明，ID.3實(shí)車將于今年9月的法蘭克福車展亮相。通過(guò)預(yù)告片視頻，大眾展示了ID.3的儀表盤(pán)和方向盤(pán)的部分細(xì)節(jié)，并展示了中控面板的全貌。從截圖中我們可以看到，ID.3全液晶儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)似乎比較簡(jiǎn)潔，當(dāng)前車速、剩余電量、剩余續(xù)航里程一目了然。更引人注目的是，ID.3的電子換擋桿與儀表盤(pán)融為一體，轉(zhuǎn)動(dòng)末端即可實(shí)現(xiàn)換擋。用戶還可以在儀表盤(pán)右側(cè)看到當(dāng)前檔位。在中控面板中，我們可以看到屏幕上顯示有導(dǎo)航、多媒體等功能。屏幕左側(cè)有空調(diào)狀態(tài)、座椅加熱狀態(tài)等信息。據(jù)悉，在預(yù)告片視頻中，當(dāng)工作人員通過(guò)主駕駛座的語(yǔ)音助手發(fā)出“我有點(diǎn)冷”的指令時(shí)，空氣可以提高主駕駛區(qū)的溫度。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

在新的一年里，新能源汽車市場(chǎng)上也將有很多的車型將要上市，國(guó)產(chǎn)、合資、進(jìn)口等。那么比亞迪漢EV、小鵬汽車P7、大眾ID.3、拜騰M-Byte誰(shuí)將成為爆款呢？我認(rèn)為前兩者機(jī)會(huì)更大一些。一、比亞迪漢EV（未上市）外觀方面，漢EV采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，由一根鍍鉻飾板連接兩側(cè)矩陣式LED大燈，整體看上去非常的犀利。同時(shí)車標(biāo)漢就在飾板中心的位置，看上去非常的精美。底部?jī)蓚?cè)通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，增加了車的運(yùn)動(dòng)氛圍。側(cè)面部分，漢EV采用了溜背的造型，貫穿的腰線設(shè)計(jì)，以及隱藏式的門(mén)把手等，同時(shí)尾部小窗上的設(shè)計(jì)非常的別致，整體顯得非常的大氣，優(yōu)雅。尾部方面，漢EV采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。頂部也采用了小鴨尾的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加車尾的運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面，漢EV車型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型。其中單電機(jī)車型最大功率為163kW；雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為163kW和200kW。NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航有550km、605km兩種。二、小鵬P7（預(yù)售價(jià)：24.00-37.00萬(wàn)元）外觀方面，小鵬P7的整體造型非常的前衛(wèi)，時(shí)尚。前臉部分采用分體式大燈設(shè)計(jì)，并且上方LED日間行車燈貫穿車頭，看上去非常炫酷。側(cè)面部分，小鵬P7采用溜背的轎跑造型，同時(shí)隱藏式門(mén)把手，無(wú)框車門(mén)，加上雙色多輻輪轂設(shè)計(jì)，側(cè)面顯得非常動(dòng)感。尾部方面，分體式的尾燈，上面是貫穿式的設(shè)計(jì)，看上去科技感十足。動(dòng)力方面，小鵬P7四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m，零百加速時(shí)間4.3秒、NEDC綜合續(xù)航里程550 km；后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速時(shí)間6.7秒、NEDC綜合續(xù)航里程650 km；后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型，最大功率及峰值扭矩與后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型一致，NEDC綜合續(xù)航里程550 km?？偟膩?lái)看，二者的表現(xiàn)非常的不錯(cuò)，在新的一年里，它們有望成為熱銷的車型。