我們不禁想知道，如果它有一個更現(xiàn)代的發(fā)動機選擇，如新的本田思域掀背車或馬自達3掀背車形式的渦輪增壓競爭對手，那該有多好。不過斯巴魯翼豹hatch還是有可取之處的，比如標(biāo)配的全輪驅(qū)動，一系列的安全功能，優(yōu)秀的底盤。

然而，翼豹Hatch在其他任何方面都沒有讓人失望。這是一款緊湊的5門掀背車，外觀動感美觀，可以提供令人驚訝的舒適乘坐體驗和一些穩(wěn)定的操控動態(tài)。它充滿了現(xiàn)代化的功能和技術(shù)，充滿了先進的駕駛輔助系統(tǒng)和安全系統(tǒng)，即使在基本水平上也是如此。翼豹的動力系統(tǒng)是唯一阻止其成為本田思域、馬自達3等同類產(chǎn)品中佼佼者的因素。

1.斯巴魯翼豹WRX STi是為了戰(zhàn)斗而存在的，所以對于戰(zhàn)斗的一切有效措施都會毫不猶豫的采用，這也是斯巴魯把翼豹改成兩廂的原因。 2, 2.這個解釋足夠有說服力，因為我們愛翼豹WRX STi的原因就是它無敵的殺傷力。 3, 3.斯巴魯通過在WRC多年的經(jīng)驗了解到，兩廂車尾比三廂車尾短，轉(zhuǎn)彎時甩尾更小，這使得兩廂在過彎操控上有先天優(yōu)勢。 4.我相信真正的斯巴魯車迷在得到這個答案后，是可以放下缺失的屁股的。 5.畢竟屁股長的車很多，但是跑的夠快的不多。

斯巴魯翼豹sti搭載2.5T發(fā)動機。這臺2.5T的發(fā)動機是所有車型中使用的最強勁的發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率221kw，最大扭矩407 Nm。傳動方面，匹配的是6速手動變速箱。這臺2.5T的發(fā)動機是所有車型中使用的最強勁的發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率221kw，最大扭矩407 Nm。傳動方面，匹配的是6速手動變速箱。與以前的車型相比，這款車與眾不同。這款車的變化不僅僅體現(xiàn)在外觀上，這款車最大的變化就是對底盤進行了升級。這款車基于全新平臺的開發(fā)，提高了底盤的強度和駕駛舒適性，降低了車身總重量。這款車在提升動力性能和操控性能的基礎(chǔ)上，確保駕駛者能夠享受到充分的駕駛樂趣。在2008年北京車展上，斯巴魯翼豹為了滿足中國消費者的需求，向中國汽車銷售市場推出了高性能版翼豹，為消費者提供了更多的選擇。這款車的懸掛經(jīng)過特殊調(diào)校后變得有些硬，但是這款車的懸掛系統(tǒng)能夠很好的支撐發(fā)動機額外的動力，整車的整體性能有了很大的提升。

斯巴魯翼豹共推出三款動力車型，搭載三款發(fā)動機，包括2.0L、2.0T和2.5T發(fā)動機。三款發(fā)動機不同年份生產(chǎn)，其中2.0L發(fā)動機為2010款搭載，最大功率110kw，最大扭矩196 Nm。2.0T發(fā)動機是06款搭載的，最大功率165kw，最大扭矩300 Nm。2.5T發(fā)動機是2014款搭載的，最大功率206牛米。斯巴魯翼豹ImprezaWRXSTI Impreza翼豹Impreza翼豹是斯巴魯汽車制造公司生產(chǎn)的一款高性能汽車，也是斯巴魯最具代表性的汽車。這款車已經(jīng)成為高性能車的代名詞。為了滿足中國消費者對汽車的需求，斯巴魯將Impreza WRX STI Impreza高性能車引入中國汽車消費市場。這款車采用兩廂設(shè)計，完全改變了以往硬朗的四門轎車外觀。整車外觀更符合空氣動力學(xué)原理。為了減少車的阻力，車尾加了擾流板。

翼豹變速箱油使用三年，或者六萬公里一次。定期更換變速箱潤滑油可以保證變速箱的正常工作，減少變速箱內(nèi)部零件的磨損，降低變速箱工作時的溫度，減少車輛行駛的頓挫感。車輛變速箱潤滑油是能保持變速箱齒輪系統(tǒng)清潔，保證變速箱正常運轉(zhuǎn)，延長傳動裝置使用壽命的油品。更換車輛的變速箱潤滑油時，需要更換相應(yīng)車型的變速箱潤滑油，同時要區(qū)分手動變速箱潤滑油和自動變速箱潤滑油，不能混合添加。

XV翼豹和XV翼豹在成人乘員安全(94%)、兒童乘員安全(89%)和安全輔助(68%)方面得分相同——唯一不同的是行人安全，XV分別為翼豹的84%和82%。 斯巴魯歐洲總裁兼首席執(zhí)行官工藤純一表示： “我們很高興NCAP歐洲在最近的測試中將新款斯巴魯XV和翼豹評為五星。 “安全是斯巴魯向客戶提供的核心價值，我們很自豪我們的新車型以及我們現(xiàn)在在歐洲的出色安全認可度得到了全世界的認可。” 兩款車型均標(biāo)配7個安全氣囊、自動緊急制動和車道輔助系統(tǒng)以及全輪驅(qū)動系統(tǒng)。還安裝了一個視力駕駛系統(tǒng)，其中包括兩個攝像頭，以監(jiān)控前方的交通并警告司機潛在的碰撞。 這兩人在斯巴魯對Foraster、Outback和Levorg的測試結(jié)果中排名第一。

今年早些時候，由于發(fā)動機控制模塊出現(xiàn)軟件錯誤，2016-2019年生產(chǎn)的斯巴魯森林人、XV和翼豹在俄羅斯被召回7442輛。檢測到的故障可能會導(dǎo)致電機停止運行，并且電機無法重新啟動。 然而，斯巴魯在俄羅斯最大的召回活動是在今年春天：由于發(fā)現(xiàn)了兩個缺陷，超過52，000輛汽車被送去維修。第一個是在12723輛翼豹、XV、森林人和BRZ 2012-2014款汽車中發(fā)現(xiàn)的——這是兩升汽油發(fā)動機FB20和FA20的氣門彈簧疲勞失效。第二個跟氣態(tài)硅膠有關(guān)，氣態(tài)硅膠可以進入39，320的翼豹、WRX、WRX STI、XV和森林人2009-2013款車的剎車燈開關(guān)外殼。

近日，海外媒體捕捉到了歐寶新一代雅特GTC在新博格林附近公路上的路試諜照。預(yù)計全新GTC將于2011年底正式上市，其競爭對手無疑包括大眾高爾夫GTI、福特?？怂箁s、雷諾梅甘娜RS等小鋼炮車型。 測試車輛被厚重的偽裝包裹，可以看出新車的前后大燈、格柵等部分都將有所改動。三門GTC的車身尺寸應(yīng)該和五門GTC差不多，左右門的長度要明顯增加。由于偽裝較重，新車的細節(jié)并不明顯，但車尾的小擾流板尾翼和左側(cè)的單出排氣還是可以辨認出來的。另外，這種花瓣狀的雙三輻輪轂還是比較獨特的。 據(jù)悉，新雅特GTC的OPC/VXR發(fā)動機最大功率為177 kW，最大扭矩為320 Nm。另據(jù)報道，OPC車型將推出224 kW最大功率發(fā)動機。 以上是斯巴魯翼豹性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

斯巴魯翼豹sti搭載2.5T發(fā)動機。 這臺2.5T的發(fā)動機是所有車型中使用的最強勁的發(fā)動機。 發(fā)動機最大功率221kw，最大扭矩407 Nm。 傳動方面，匹配的是6速手動變速箱。 與以前的車型相比，這款車與眾不同。 這款車的變化不僅僅體現(xiàn)在外觀上，它最大的變化是改進了汽車的底盤。 這款車基于全新平臺開發(fā)，提高了底盤的強度和駕駛舒適性，降低了車身總重量。 這款車在提升動力性能和操控性能的基礎(chǔ)上，確保駕駛者能夠享受到充分的駕駛樂趣。 2008年北京車展，斯巴魯翼豹將高性能版翼豹引入中國汽車銷售市場，以滿足中國消費者的需求，為他們提供更多選擇。 這款車經(jīng)過特殊調(diào)校后變得有些硬，但是這款車的懸掛系統(tǒng)能夠很好的支撐發(fā)動機額外的動力，整車的整體性能有了很大的提升。

內(nèi)飾方面與很多性能車沒有什么不同，但是STI就很強調(diào)自己拿捏的很到位的銀色飾板，看似與普通的翼豹沒有太多的分別，卻在細節(jié)上面彰顯了專屬的特權(quán)，中控臺、排檔桿、手制動、SI-Drive控制旋鈕（排檔座后方的SI-Drive控制旋鈕與DCCD(Driver’s Contorl Centre Differrential)電子中央差速器控制鍵，則是歷屆STi所沒有的最新電子系統(tǒng)。），凡是有太多塑料包裹的飾件都會加上這樣的一些裝飾。另外，包含儀表、方向盤、換檔桿、踏板等，也都是STi的專屬設(shè)定。坐進駕駛座內(nèi)，肩部和腿部兩側(cè)的卓越包裹性立刻讓人感受到濃郁的戰(zhàn)斗氣息，特別強化了三點和九點鐘指扣的三幅式方向盤以及造型簡單卻利于操作的換擋桿，更是清楚訴說著您可是坐在一部擁有賽車血統(tǒng)的戰(zhàn)馬上。

我們第一次聽說最新版的Spec C是在2008年4月有報道稱斯巴魯正在研發(fā)其新款I(lǐng)mpreza WRX STI的一款更輕、更核心車型的時候。7月23日，這家汽車制造商終于發(fā)布了這款新車的首批細節(jié)資料，該車將于本周在日本上市，新車限量生產(chǎn)900臺。基于Impreza WRX STI設(shè)計，這款新的Spec C車型的發(fā)動機與底盤性能都獲得了提升，同時配備了一個源于斯巴魯賽車計劃的更輕的車身。渦輪增壓器也配備了新的滾球軸承作為渦輪軸承，同時ECU程序也得到了專門的改裝?！∫虼?，這款Spec C車型的發(fā)動機能夠提供更快的響應(yīng)和改進的加速性能。這款渦輪增壓式2.0升四缸發(fā)動機的峰值動力輸出為304馬力，最大扭矩輸出為422Nm。對于鐵桿斯巴魯車迷來說，2.0T重回STI絕對是一件值得慶祝的事。

翼豹變速箱油每兩年或者4萬公里換一次，變速箱油指的是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能夠起到保護變速箱的作用，同時還可以延長傳動裝置的使用周期，變速箱油使用到期之后必須及時更換，否則變質(zhì)的變速箱油會增加變速箱內(nèi)部齒輪的磨損。翼豹是斯巴魯旗下的一款緊湊型汽車，其長寬高分別為4415mm、1695mm、1485mm，軸距為2525mm，離地最小間隙為155mm，車身重量為1430kg，油箱容積為60l。

翼豹配備18寸輪轂，也叫輪圈、輪輞、車輪、胎鈴。以翼豹2014款2.5TWRXSTi轎車為例：它是一款緊湊型4門5座轎車，配備6速手動變速箱，長寬高分別為4580mm、1795mm和1470mm，軸距2625mm，最高時速255km。翼豹2014款2.5TWRXSTi轎車最小離地間隙150mm，油箱容積60L，后備箱容積420L，整備質(zhì)量1545kg，進氣形式為渦輪增壓，發(fā)動機最大功率221 kW，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。

斯巴魯混合動力新車型Impreza SportHybrid將于下月正式進入日本市場。外觀方面，新款混動車型和汽油車型乍一看變化不大，但細節(jié)有所調(diào)整。前保險杠前方和兩側(cè)還增加了LED日間行車燈。全新的車身外殼為車內(nèi)增添了幾分動感氣息，尾部采用了醒目的白色尾燈組合，時尚感十足。新車的內(nèi)飾設(shè)計與汽油版翼豹基本一致，配色依然以黑色為主。據(jù)悉，該車配備了全新的多功能方向盤、大屏幕多媒體操作系統(tǒng)和語音導(dǎo)航。全新混動車型Impreza SportHybrid將搭載由2.0L汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，最大功率150馬力，最大扭矩197牛米。據(jù)悉，新車將于7月10日在日本正式上市。標(biāo)準(zhǔn)版售價約18900美元，升級版售價約19900美元。

翼豹變速箱油每兩年或4萬公里更換一次。變速箱油是指保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，可以保護變速箱，延長傳動裝置的使用壽命。變速箱油過期后必須及時更換，否則變質(zhì)的變速箱油會增加變速箱內(nèi)部齒輪的磨損。Impreza是斯巴魯旗下的一款緊湊型車。它的長寬高分別為4415毫米、1695毫米和1485毫米，軸距為2525毫米，離地最小間隙為155毫米，車身重量為1430公斤，油箱容積為60l。

斯巴魯翼豹sti發(fā)動機型號EJ204為2.5L渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率221 kW，最大扭矩407 Nm。與之匹配的是6速手動變速箱。翼豹的相關(guān)介紹如下：3360翼豹定位：翼豹sti是斯巴魯旗下的一款4門5座緊湊型轎車。翼豹sti的大燈采用了熏黑處理，中網(wǎng)部分摒棄了普通的條形格柵，采用了更加運動的中網(wǎng)。前蓋上凸起了一個大的進氣口，以顯示其發(fā)動機的增壓特性。汽車前保險杠上的下進氣口面積更大，霧燈采用鍍鉻圈裝飾，前保險杠兩側(cè)的進氣口也可以為中冷器提供大量的冷空氣。

只要不刷電腦，不把速度調(diào)大，就不會是：1。翼豹本來就是拉力賽車型，這種車的發(fā)動機相對來說應(yīng)該更耐開，但是翼豹玩或者換車還是挺有能力的。晚上把車拖死也沒事，一尺油要6-7千轉(zhuǎn)，不會輕易壞。2、刷電腦，他們玩車，發(fā)動機高負荷是家常便飯。6-7000意味著你只用一尺油就可以到7000轉(zhuǎn)的頂部。6000以下不換擋，很多人買了當(dāng)耳旁風(fēng)，不正常；3、汽缸膨脹這些肯定會縮短發(fā)動機的壽命。暴力改裝鼓勵駕駛，所以容易爆炸。

ImprezaWRXSTi是一款賽車。1.翼豹wrxsti，翼豹是為了戰(zhàn)斗而存在的，所以一切為了戰(zhàn)斗的有力措施都會毫不猶豫的采用。這就是斯巴魯把翼豹改成兩廂的原因。2.這個解釋足夠有說服力，因為我們熱愛ImprezaWRXSTi的原因就是它無敵的殺傷力。3.斯巴魯通過多年在WRC的經(jīng)驗了解到，兩廂車的車尾比三廂車更短，轉(zhuǎn)彎時的甩尾更小，這使得兩廂車在過彎操控性上具有先天優(yōu)勢。我相信真正的斯巴魯車迷在得到這個答案后，是可以放下缺個屁股的。畢竟屁股長的車很多，但是跑的夠快的不多。

翼豹這么厲害的原因有以下幾點：1。以兩者的9代為例，藍瑟的280馬力強于翼豹的265馬力，但0100在加速方面稍快。兩者都是4WD，發(fā)動機變速箱和懸掛類型相同，只是發(fā)動機的排列方式不同；2.藍瑟是L4，翼豹用的是H4。Lancer在6500轉(zhuǎn)/分時的最大功率為206kW，在3500轉(zhuǎn)/分時的最大扭矩為410nm。翼豹6000轉(zhuǎn)最大功率195kW，最大扭矩343nm；每分鐘4000轉(zhuǎn)。3.可以看出，雖然翼豹在0100加速上有一定優(yōu)勢，但在彎道和后期加速上會略強于翼豹，但總體來說差別很小，看個人喜好。