我們第一次聽說最新版的Spec C是在2008年4月有報(bào)道稱斯巴魯正在研發(fā)其新款I(lǐng)mpreza WRX STI的一款更輕、更核心車型的時(shí)候。7月23日，這家汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）終于發(fā)布了這款新車的首批細(xì)節(jié)資料，該車將于本周在日本上市，新車限量生產(chǎn)900臺(tái)?；贗mpreza WRX STI設(shè)計(jì)，這款新的Spec C車型的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤性能都獲得了提升，同時(shí)配備了一個(gè)源于斯巴魯賽車計(jì)劃的更輕的車身。渦輪增壓器也配備了新的滾球軸承作為渦輪軸承，同時(shí)ECU程序也得到了專門的改裝?！∫虼耍@款Spec C車型的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供更快的響應(yīng)和改進(jìn)的加速性能。這款渦輪增壓式2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值動(dòng)力輸出為304馬力，最大扭矩輸出為422Nm。對(duì)于鐵桿斯巴魯車迷來說，2.0T重回STI絕對(duì)是一件值得慶祝的事。