兩臺(tái)車不是關(guān)鍵，得看老人們是否同行。老人們自行開(kāi)車的話，7座就不是剛需了。否則，空間還是有點(diǎn)緊張，把第一輛賣了換個(gè)銳界或漢蘭達(dá)比較合適吧。

確實(shí)這樣，我2.5的，起步快，加速慢。每次等紅燈，我都是先出去，但200米后會(huì)被后面的車追上來(lái)，當(dāng)然我比較肉，不喜地板油。

我的科雷傲2.5至尊，已經(jīng)開(kāi)了3千多公里，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么問(wèn)題，優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮、省油、方向盤下的音樂(lè)播放控制鍵好用，坐椅開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)不累；目前發(fā)現(xiàn)的最大缺點(diǎn)：空調(diào)控制調(diào)節(jié)在大屏里，每次都要用手去點(diǎn)拉，很不方便，而且還不能一鍵關(guān)閉！

我現(xiàn)在的車是軒逸，開(kāi)了兩年半了，膜很好。當(dāng)時(shí)4S店送的，叫“雷朋”吧。我昨天去訂了一臺(tái)新奇駿，應(yīng)該送的膜還是它吧。

優(yōu)缺點(diǎn)？?jī)?yōu)點(diǎn)很多，尤其4月初去附近玩，真是覺(jué)得奇駿買對(duì)了，有一段路不太好，石頭路，而且坑坑洼洼，輕松無(wú)壓力，值得一提的是舒適度很好，當(dāng)時(shí)我就想到選車時(shí)有朋友推薦新款歐蘭德，如果買了歐藍(lán)德那顛簸估計(jì)很難受（試駕過(guò)歐避震很硬）。偶不是黑。如果說(shuō)缺點(diǎn)的話，我覺(jué)得方向盤有些虛位，再就是沒(méi)有鎖車自動(dòng)升車窗功能，如果有個(gè)窗未關(guān)閉警告也不錯(cuò)，有次我天窗忘記關(guān)了，幸虧下午就用車了，如果一晚上再下個(gè)雨，那車內(nèi)就悲劇了。如果有個(gè)提示功能就好了。

還有限高2米的啊鯊魚鰭天線，城里或繁華地區(qū)接收收音機(jī)信號(hào)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，跑長(zhǎng)途偏僻地方不清楚和原車天線相同環(huán)境下比較會(huì)怎樣，可以拉個(gè)沒(méi)換的車友自駕游測(cè)試下

幾乎所有變速箱都有離合器，只是看這個(gè)離合器是人踩還是機(jī)器“踩”。CVT有液力變矩器，里面有鎖止離合器的，正常提速會(huì)在27公里左右鎖止，如果長(zhǎng)期小油門鎖止會(huì)提前，大油門會(huì)延遲。沒(méi)有離合器自動(dòng)變速箱怎么實(shí)現(xiàn)D擋停車？

天籟論壇里可以看看，CⅤT波箱熱保護(hù)，前期多次出現(xiàn)熱保護(hù)，后續(xù)日產(chǎn)在波箱前加了一個(gè)去熱風(fēng)扇，并把左側(cè)大燈下面加了一個(gè)通風(fēng)口輔助給波箱降溫，后來(lái)此問(wèn)題解決！

你沒(méi)明白我的意思，就是把霧燈和照射角度往高了調(diào)一下；你又沒(méi)換燈不存在過(guò)不了還是原車霧燈呀....退一萬(wàn)步講就算過(guò)不了驗(yàn)車你在擰兩下調(diào)回來(lái)不就行啦？

車停在那里，坐在車上看外面，物體是否變形，然后站在車外面主駕，副駕位置通過(guò)前擋看外面是否變形，如變形趕緊扒掉膜吧

首先看你對(duì)車的需求，城市通勤還是游山玩水，其次對(duì)外觀的要求，最后就是配置的剛性需求。如果你只是城市挺勤CRV吧，1.5TCVT夠用，好用了，CRV一直是以省油性能均衡為宣傳點(diǎn)的。但是我喜歡2.4直排的。要是游山玩水多，那就奇駿吧，不說(shuō)你也知道為什么。其次外觀這個(gè)不好說(shuō)，打個(gè)比方，某品牌外觀一直以外觀設(shè)計(jì)好看為點(diǎn)吸引消費(fèi)者，他就是有人賣，為什么就是因?yàn)楹每?，其它都不考慮。結(jié)果開(kāi)了沒(méi)2年各處是毛病。最后就是配置，你說(shuō)你易瞌睡，哥們我告訴你個(gè)好辦法就是凍一瓶礦泉水，交個(gè)后座的人，叫他盯著你，一犯困就冰脖子，我就是這樣的沒(méi)和你開(kāi)玩笑，但是什么電子件都不如睡的覺(jué)，真困了就休息會(huì)在開(kāi)，沒(méi)有什么比生命更重要的事。所以配置都是輔助的還是要自我提高駕駛意識(shí)。

你的意思就是CRV在你心中是第一唄，我絕對(duì)絕對(duì)尊重你的個(gè)人意愿，但在數(shù)據(jù)面前是不是還是謙虛點(diǎn)比較好呢?奇駿在很多方面強(qiáng)過(guò)CRV也是不爭(zhēng)的事實(shí)。你一直強(qiáng)調(diào)的加速性能很多用戶其實(shí)并不在意。反倒是很多美洲和澳洲用戶在吐嘈新CRV的怠速抖動(dòng)、加速不平順問(wèn)題。你以為CRV在美國(guó)銷量被奇駿甩開(kāi)真的只是偶然現(xiàn)像嗎

個(gè)人覺(jué)得奇駿，甚至整個(gè)日產(chǎn)的前臉真的太丑了。CRV馬上換代了，換代上市又要等。倒是榮放中期改款，加了很多配置，加上豐田的可靠性，我覺(jué)得是不錯(cuò)的選擇。

不管有沒(méi)記錄儀，判直行全責(zé)的概率低，判拐彎全責(zé)或各負(fù)其責(zé)的概率差不多，jc喜歡和稀泥…………我也吃過(guò)虧的。如果要是直行全責(zé)，那拐彎動(dòng)作快的，根本不怕你直行車，稍有點(diǎn)機(jī)會(huì)就進(jìn)來(lái)了，反正因?yàn)榭欤退阌信鲎?，也是被撞車后部，也是直行全?zé)賠。所以個(gè)人覺(jué)得這種判直行全責(zé)、主責(zé)很難的，jc自己都不好辦。

非常同意，我家6口人，除了我其他大人身高都在170左右，還有兩個(gè)120以下的小孩，這樣都能坐下，而且不擠了吧

看中油耗又看重品質(zhì)選1.4T的Q3吧。我也是每月2000多公里，目前的高爾夫61.4T已經(jīng)開(kāi)了快17萬(wàn)公里了，常年平均油耗在6以內(nèi)（上班地點(diǎn)在郊區(qū)）。Q3的1.4T的雙離合還是濕式的，比高6的先進(jìn)。

買車這個(gè)事還就是錢的事，家庭年收入幾萬(wàn)的，拿兩到三年的全部收入買一輛車可能嗎？隨手百來(lái)萬(wàn)的有錢人，怎么著也不可能買這車吧。

1、韓系這兩款1.6T都是雙離合，樓主你敢用？KX5召回升級(jí)過(guò)一次ECU，前面又?jǐn)噍S召回過(guò)一次。如果上6at版本那就是2.0的，馬自達(dá)現(xiàn)在優(yōu)惠大，我覺(jué)得不如上2.0都市。2、關(guān)于奇駿和馬自達(dá)我覺(jué)得性格很明顯，舒適性奇駿不是蓋的，買沙發(fā)送車的招牌名副其實(shí)，那張椅子真棒，空間也好，四驅(qū)性能大家也清楚。CX5是一輛很聰明的車，尤其是變速箱和雞血開(kāi)關(guān)，這車的三大件我很滿意，2.5是19的大腳很霸氣，方向輕而準(zhǔn)，這是一輛適合去“開(kāi)”的車。希望對(duì)你有所幫助。

你要不是小白就是日產(chǎn)的托，歐藍(lán)德四驅(qū)全系都有中差鎖止功能，奇駿一樣都只有中差鎖止功能，哪里來(lái)的差速鎖先去搞懂什么是差速鎖在幫別人推薦。

你是車黑吧塑料一詞有些偏頗，這個(gè)材料應(yīng)該叫"玻璃鋼"或樹(shù)脂,樹(shù)脂也不是正式名稱，更不是學(xué)名，這種材料的正式名稱叫“高分子合成材料”，通俗點(diǎn)叫“工程塑料”，玻璃鋼和樹(shù)脂都是土稱，這種材料的優(yōu)點(diǎn)很多，重量輕，強(qiáng)度大，不比鋼材差它的韌性和剛性都比一般薄鐵皮好很多且輕。用到汽車上至少十年了，沃爾沃的車包括XC60等、jeep的個(gè)別SUV和前些年的北京JEEP213也有用,廈門金龍、宇通、德國(guó)青年的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、保險(xiǎn)杠、行李箱門用的都是玻璃鋼。還有很多車的翼子板上也用。此材料由于質(zhì)輕高強(qiáng)，大量用于噴氣式飛機(jī)油箱和管道、汽艇丶大型客車車殼、車門、底粱、保險(xiǎn)杠，火車窗框、車頂水箱、冷藏車門。此材料強(qiáng)度堪比高級(jí)合金鋼，因此在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器中都有應(yīng)用。由于它質(zhì)量輕硬度高，登月宇航員背的微型氧氣瓶也是用玻璃鋼制成的。日產(chǎn)便宜的車都是鐵的，高一點(diǎn)的車才有樹(shù)脂的。金屬尾門要比樹(shù)脂尾門便宜一大截，沒(méi)有哪家車廠會(huì)這樣減配，日產(chǎn)的目的是為了減少車身自重，也是日產(chǎn)的一項(xiàng)減重丶節(jié)油的技術(shù)方案。如果輕微受損只在表面，刮痕之類的損傷，并未對(duì)尾門產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的影響時(shí)，可以使用膩?zhàn)臃坌迯?fù)后上漆。