拜騰M-Byte根據官方的消息今年第三季度將會脫去“PPT造車”的外衣發(fā)布，第四季度將真正實現量產的目標。全車采用偏平化LED大燈、發(fā)光LOGO標識、48英寸超大屏幕、安裝9英寸觸控屏的雙輻式方向盤、選配SAEL3級自動駕駛系統(tǒng)等，這些配置都散發(fā)著高科技的濃郁氣息。目前推出2款車型，后驅版本最大功率272Ps，續(xù)航里程400km；四驅版本最大功率476Ps，續(xù)航里程520km。

現在看到小鵬汽車的消息就想到之前網上的各種圖片和視頻，我只能說，小鵬汽車現在已經在車主那里被徹底拉黑了，別說如今出了一份不痛不癢的官宣，除非拿出一份小鵬覺得是割肉的補償方案，不然都很難取得消費者的信賴了。至少從我的角度來說，我是不看好小鵬如今的官宣，更不要說車主了。其實從這份官宣上不難看出，小鵬還是沒有放下身段，還是想把這些粉絲綁在自己的這架馬車上，說白了，就是這批粉絲算是小鵬的第一批車主，如果他們都走了，小鵬也就很難轉變形象了。咱們還是從這份聲明上來看吧。先是給價值10000元的積分，這個東西只能在你小鵬汽車這里消費，而且對于很多消費者來說，我有必要嗎？而且最重要的是，消費者需要的是什么？不是錢，而是汽車的續(xù)航問題，那才是最重要的問題，如果不能解決這個問題，消費者拿到一輛可能賣都賣不出去的汽車，留在手里干嗎？等到幾年后，汽車續(xù)航大幅降低的時候，這車還能開嗎？當然，如今的實際續(xù)航也是讓人無語了，還能再低點嗎？尤其是還出了新款的高續(xù)航版本，只能說小鵬想少了。第二條則是關于3年6折置換的問題，說實話，小鵬汽車還有未來嗎？如果這次事情不能很好的解決，至少我覺得小鵬汽車有沒有下一個3年都不好說。即便是有 ，這種方式也是逼著小鵬汽車的車主換車的時候繼續(xù)選擇小鵬汽車，誰能愿意呢？所以，你覺得誰會滿意？

這種情況只能說是眾口難調吧，因為市場總是在不斷的變化的，消費者的口味和消費者的心思永遠都是無法徹底的掌握的，因此藏家就需要一個成長的過程，需要努力的不斷的去琢磨市場的規(guī)律，從而才可以讓自己不斷的給市場認可。作為一個新能源車型中的新勢力，小鵬汽車總體來說還是挺不錯的，車的外形設計很有亮點，而且車的電池，電動機等技術也是挺好的。

我定速115，lcc全程暢通，都沒去擺過兩次方向盤，高速下來14.8的能耗，到家以后12能耗，我不知道高速開起來還有那么多差異？又不是放假堵車

其實關于之前小鵬汽車宣布將會延期交付的消息，對于很多新能源造車新勢力來說都是不可避免的，這其中肯定有一部分代工廠的原因，但是最大的原因還是有可能是小鵬汽車對新能源汽車的工藝要求太高的原因。根據終端交強險數據，小鵬汽車在今年2月只交付了59臺車，這和之前官方對外宣稱已經有1萬個訂單來說，交付速度確實慢了一點，小鵬也為延期交付給予道歉。雖然對于海馬代工廠來說，首次和小鵬汽車進行合作代工，無論在生產流程還是技術上，都是存在著一定的不足，畢竟作為一家生產傳統(tǒng)燃油汽車的工廠。本身的生產線所針對的更多的是傳統(tǒng)燃油車型產品，匆忙更換的生產流水線，一方面整個過程都是需要不斷磨合和成熟的，另一方面生產工人的工藝和熟練度也是需要不斷適應。這樣一來雖然對于小鵬汽車的生產速度有一定的影響，但是其實最大的原因還是小鵬汽車的生產工藝要求太高。作為新能源汽車造車新勢力的小鵬汽車，從概念車型推出到量產交付可謂是比較坎坷，本來在今年已經要宣稱交付一萬輛汽車的目標。但是在看來作為同樣身為造車新勢力的蔚來汽車的現狀之后，肯定是對于汽車的生產工藝有了更加嚴格的要求。眾所周知，蔚來汽車也是選擇的和代工廠合作進行產品的生產，但是由于趕進度，所以算得上是匆忙交付。這樣對于蔚來ES8本身來說，就自然難免會出現一些造車工藝粗糙，產品質量問題不斷的新聞。這樣對于一個造車新勢力來說，無疑是一個重大打擊。所以對于有著前車之鑒的小鵬汽車來說，寧可延期交付也要保證自己的產品質量能夠獲得市場和用戶的認同。所以對于汽車的工藝要求自然也就更高更嚴格了。其實對于任意一家車企來說，工藝和質量永遠是決定自己能否生存發(fā)展下去的關鍵性因素，所以對于小鵬汽車的做法，其實還是比較值得推崇的，但是如果能夠做到準時交付和產品質量更過關的話，那對于消費者來說是更樂于看到的。

車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導。

主要看你預算吧。老牌純電車會貴5—8萬吧。比亞迪宋和榮威RX5都不錯。就是貴了。。。。這部車我也下定了快半年了。了解的也不少了。顏值我個人是很滿意的。各種想要的比較實用的配置也都有（電動尾門，一鍵升降，后視鏡自動折疊），還有他的續(xù)航對于我來說也足夠，畢竟我主要是為了在市區(qū)開。自動駕駛和自動泊車估計都是高配的，我對自己開車也比較放心，所以也沒打算要，這樣對于我來說就沒什么毛病了，而且我在深圳，沒搖到號又想要部車。不需要跑長途所以沒考慮混合，最后就看中了這部。。唯一不好的就是，，，真的等的有點久。。。很久很久了。。。。我春節(jié)前能提車就偷笑了。。動力應該沒什么問題。。電動車起步絕對足夠。舍得踩絕對有推背哈哈哈。。而且他們會自建充電站

輸入數字的時候，明明提示可以提示“支付購車尾款時可抵現金20000元”??！怎么條款里又說最多享受10000元抵扣權益？

訂車的注意事項：簽訂單合同前，先把價格和送的東西談好，另外還有保險和購置稅（購置稅是可以優(yōu)惠的）。注意簽合同的時候要注意訂單類型，有AB兩種，A種是可以變動的，就是有合適的車就可以提.B種是車主個人信息訂單，要把車主信息送到廠家的，并且廠家發(fā)車后確認你提車后會做回訪！重要的！一定注意，不管是4S給的合同還是另起草的，都要寫“訂單”不要寫“定單”是有區(qū)別的！定單是不能退定金的，訂單是可以退訂金的。這個可以查閱合同法，是有規(guī)定的。注意訂單上的車型號和實車一致，顏色也要注明，省的到時候拿到的不是自己喜歡的顏色。價格要和談的一致。重要的！注明提車日期，越提前越好，但是一定要寫明日期。最好是加附“逾期按每天100元賠付訂車等待金”這樣4S就不敢來車不給你車了，否則你就等車吧，他們會明天復明天的。

對于底盤松散原因的不同，我們可以試著把它分為先天底盤松散和后天底盤松散兩種。2/4先天底盤松散的車子是說從廠家出廠開始就存在底盤比較松散的問題。第一是避震器的阻尼調的低。這種時候遇上顛簸的路面就會給人晃晃悠悠的感覺，在高速上速度較快時也會有一些缺乏緊繃的感覺。第二懸掛連桿上的襯套的軟硬材質不同3/4另外一種情況是車子的抗扭剛度不夠，底盤如果不扎實的話和車身抗扭剛度是有一定關系的。4/4后天底盤松散主要是因為車主經過長時間的顛簸使用之后使底盤產生老化損壞。減震器和懸掛連桿的襯套作為易損物品長時間使用易產生老化。先天底盤松散也許我們無法改變，后天底盤的松散是車子長期顛簸導致的，所以對于我們廣大車主來說，我們可以在平時多注意對車子的愛護。減震器或襯套的問題，我們可以去修理廠進行維修。但如果是車身的問題，就無法進行修復了。

兩千多公里了。切身感受。

小鵬汽車G3將實現自動泊車對高頻生活場景的覆蓋，并搭載小鵬汽車自主研發(fā)的自動駕駛功能。G3電動機的最大功率可達145kW，電池容積為47kWh，整車NEDC工況續(xù)航為350km，電池電量從5%充至80%需要45分鐘。

不知道哎

全國統(tǒng)一補貼前不叨叨

小鵬汽車G3的上市時間是：2018年12月份

小鵬汽車G3是緊湊型SUV

小鵬汽車g3配置了雙目前向攝像頭、雙目側向攝像頭，四個環(huán)視攝像頭，三個毫米波雷達，12個超聲波傳感器和兩個艙內智能攝像頭，一共25個智能感應設備。值得一提的是，小鵬汽車g3的攝像頭架構是小鵬汽車針對亞洲駕駛問題，旨在協(xié)同自主研發(fā)以適配亞洲駕駛環(huán)境的首創(chuàng)解決方案。此前，小鵬汽車董事長何小鵬稱，g3將實現自動泊車對高頻生活場景的覆蓋，并搭載小鵬汽車自主研發(fā)的自動駕駛功能。此外，小鵬汽車g3提供ota（空中升級軟件）云升級服務，支持遠程下載和升級小鵬汽車官方驗證的各種應用，并實現通過專屬app遠程控制門窗及空調開啟和以及車輛監(jiān)控預警。

小鵬汽車關注的是大數據，定位獲取更有價值的用戶群體，開小鵬家的車，用小鵬家的互聯(lián)網，還可自動駕駛。小鵬汽車一直都想做中國的自動駕駛跟中國的互聯(lián)網。

小鵬汽車G3將實現自動泊車對高頻生活場景的覆蓋，并搭載小鵬汽車自主研發(fā)的自動駕駛功能。G3電動機的最大功率可達145kW，電池容積為47kWh，整車NEDC工況續(xù)航為350km，電池電量從5%充至80%需要45分鐘。