啟辰 D60EV 的續(xù)航里程有多種情況。 標(biāo)準(zhǔn)版車型工況下續(xù)航里程為 405km最大續(xù)航里程可達(dá)到 485km。 新增車型搭載容量為 50kWh 的三元鋰電池組NEDC 標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為 421km。 有的車型續(xù)航里程為 481km。 總的來說啟辰 D60EV 不同配置的車型續(xù)航里程有所差異。 續(xù)航里程受多種因素影響比如駕駛習(xí)慣、行駛路況、氣溫等。 如果您日常在城市中通勤400 多公里的續(xù)航基本能滿足一周左右的使用需求。 要是長途出行可能就需要提前規(guī)劃好充電地點(diǎn)。 啟辰 D60EV 在續(xù)航方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩但其重在日常用車成本低好養(yǎng)活。 而且它還支持 30 分鐘的快充功能能在一定程度上減少充電等待時(shí)間為您的出行帶來便利。

啟辰 D60EV 的續(xù)航里程會因車型和版本的不同而有所差異。 標(biāo)準(zhǔn)版車型工況下續(xù)航里程為 405km最大續(xù)航里程可達(dá)到 485km。 有些車型的續(xù)航里程為 481km還有新車型 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為 421km2022 款換電版的純電續(xù)航里程為 423 公里。 需要注意的是車輛的實(shí)際續(xù)航里程會受到多種因素影響比如駕駛習(xí)慣、路況、氣溫、車輛負(fù)載等。 在正常使用中如果您駕駛風(fēng)格較為溫和路況良好氣溫適宜那么車輛的續(xù)航表現(xiàn)可能會接近甚至超過官方公布的數(shù)據(jù)。反之如果經(jīng)常急加速、急剎車行駛在擁堵路段或者在寒冷天氣下使用續(xù)航里程可能會有所縮短。

啟辰 D60 EV 的電動(dòng)機(jī)功率通常為 120kW。 其電動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn) 95%的高效能輸出最大扭矩可達(dá) 250 牛米響應(yīng)時(shí)間僅為 0.15 秒。 電機(jī)采用主動(dòng)防抖控制技術(shù)保證了輸出的穩(wěn)定性。 啟辰 D60 EV 2022 款 PLUS SI 型舒適版搭載前置電機(jī)電動(dòng)機(jī)總功率為 120kW 電動(dòng)機(jī)總扭矩為 280N·m電動(dòng)機(jī)總馬力為 163Ps驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)為單電機(jī)。 匹配的電池有不同類型和容量如 58kWh、47kWh 的磷酸鐵鋰電池等。電池能量密度達(dá)到 171Wh/kg工信部公布的純電續(xù)航里程有 420km、481km 等。 這款車在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色能滿足日常出行需求而且相較于燃油車用車成本較低。

啟辰 D60Ev 充滿一次電的費(fèi)用因充電方式和電價(jià)不同而有所差異。這款車的電池容量通常為 58kWh百公里耗電量約為 13kWh。如果在家充電按 0.5 元一度電來算充滿一次電大約需要 29 元在充電樁使用慢充按 0.6 元一度電計(jì)算充滿約需 34.8 元使用快充按 1.6 元一度電充滿大概需要 92.8 元。不過由于地方政策不同各地電價(jià)會有差異。正常情況下充滿一次電大概需要 55 元到 60 元。此外冬季續(xù)航里程會有一定局限性耗電量也會有所提升。需要注意的是車輛的實(shí)際充電費(fèi)用還會受到電池剩余電量、充電效率等因素的影響。

啟辰 D60EV 優(yōu)點(diǎn)挺多的。 續(xù)航里程不錯(cuò)日常通勤和短途出行都能輕松應(yīng)對。 車內(nèi)空間大坐起來舒服后排乘客腿能伸得開。 配置豐富智能互聯(lián)系統(tǒng)好用駕駛更方便有趣。 不過啟辰 D60EV 也有要改進(jìn)的地方。 高速行駛電耗高長途續(xù)航會受點(diǎn)影響。 內(nèi)飾有些塑料件質(zhì)感不太好。 動(dòng)力性能一般加速時(shí)推背感不強(qiáng)。 咱買車得綜合考慮。要是您主要在市區(qū)跑不太追求超強(qiáng)動(dòng)力看重空間和配置那啟辰 D60EV 的優(yōu)點(diǎn)就很適合您。要是您經(jīng)常跑高速對內(nèi)飾和動(dòng)力要求高可能就得再想想。但不管咋說啟辰 D60EV 在同價(jià)位車?yán)镞€是有競爭力的關(guān)鍵看您的需求和喜好。只要您選對了它就能給您帶來不錯(cuò)的出行體驗(yàn)。

啟辰d60ev真實(shí)續(xù)航里程,啟辰d60ev續(xù)航實(shí)測啟辰 D60 EV 的續(xù)航里程達(dá) 481 公里。動(dòng)力范疇，啟辰 D60 EV 裝配的是法雷奧西門子永磁同步電機(jī)，具備 95%的高效能產(chǎn)出，最大扭矩能夠達(dá)到 250 牛米。該電動(dòng)機(jī)運(yùn)用主動(dòng)防抖控制技術(shù)，響應(yīng)時(shí)長僅需 0.15 秒。電池層面，啟辰 D60 EV 采用寧德時(shí)代新一代 811 三元鋰電池，電池容量為 58kWh，能量密度為 171Wh/kg。綜合續(xù)航里程為 481 公里，等速續(xù)航里程能夠達(dá) 585 公里。電池組采用獨(dú)特模組支架設(shè)計(jì)，輕量化規(guī)劃不但減輕了汽車重量，還可提升續(xù)航里程。在生產(chǎn)伊始，啟辰 D60 EV 主推安全和高品質(zhì)。電池系統(tǒng)歷經(jīng)了多項(xiàng)性能安全測試，具有領(lǐng)先的電池主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，制造工藝精良。相較于同級別的競品，啟辰 D60 EV 綜合表現(xiàn)極為出色。除了具備合資品質(zhì)和較高的性價(jià)比外，啟辰 D60 EV 與同級別車型競爭的依仗還在于其卓越的性能表現(xiàn)。以上就是對于《啟辰d60ev真實(shí)續(xù)航里程,啟辰d60ev續(xù)航實(shí)測》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

啟辰d60新能源車怎么樣?,啟辰d60ev優(yōu)缺點(diǎn)啟辰 D60 EV 屬于新能源汽車，其為一款純電動(dòng)車型。啟辰 D60 EV 此款車系東風(fēng)啟辰率先推出的一款純電動(dòng)汽車，該車總計(jì)推出了三款車型，補(bǔ)貼后價(jià)格為 13.78 - 15.38 萬元。實(shí)際上，早在 2014 年，啟辰汽車便已推出一款新能源汽車，這款純電動(dòng)汽車叫啟辰晨風(fēng)，只不過彼時(shí)的新能源汽車市場尚不夠成熟，盡管布局較早，卻未能趕上新能源汽車的發(fā)展潮流。這款純電動(dòng)汽車源自燃油版的車型打造而成，所以，在外觀層面大體保留了燃油版車型的部分設(shè)計(jì)元素，然而這兩款車的相似程度并非很高，特別是汽車的前臉部位。啟辰 D60 EV 并未如同其他新能源汽車那般于汽車的前臉或者車身的側(cè)面增添藍(lán)色元素以彰顯身份，此款車是在汽車的大燈內(nèi)部增設(shè)了藍(lán)色的裝飾，整體給人的感受極為低調(diào)。內(nèi)飾方面運(yùn)用的是燃油版車型的設(shè)計(jì)構(gòu)想，汽車的中控臺傾向駕駛員的一側(cè)，有助于駕駛員在駕駛汽車期間便捷操作。以上就是對于《啟辰d60新能源車怎么樣?,啟辰d60ev優(yōu)缺點(diǎn)》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

啟辰d60ev配置參數(shù),啟辰d60ev車身尺寸是多少米啟辰 D60EV 的車身尺寸達(dá) 4764*1803*1494 毫米，軸距為 2700 毫米。與燃油版車型相較而言，此款車的車身長度與高度分別增加了 8 毫米和 7 毫米，整體空間呈現(xiàn)極為出色。身為一款純電動(dòng)轎車，其最大的閃光點(diǎn)在于 NEDC 續(xù)航里程達(dá)到 481 千米，動(dòng)能回收率達(dá) 23%。該車裝配了法雷奧西門子永磁同步電機(jī)，最大功率為 120 千瓦，最大扭矩為 250 ?！っ?。與之配套的是固定齒比單速變速箱。在電池方面，運(yùn)用寧德時(shí)代三元鋰電池，容量達(dá) 58 千瓦時(shí)，能量密度為 171 瓦時(shí)/千克。在等速行駛的狀況下，最大續(xù)航里程為 585 千米。電池提供快充與慢充這兩種模式。在快充模式下，從 30%充至 80%僅需 32 分鐘；而在慢充模式下，從 30%充至滿電狀態(tài)大約需 6 小時(shí)。另外，電池配備了智能溫控系統(tǒng)，能夠依據(jù)周邊環(huán)境自行調(diào)節(jié)，不會對汽車的正常使用產(chǎn)生影響。以上就是對于《啟辰d60ev配置參數(shù),啟辰d60ev車身尺寸是多少米》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

啟辰d60 ev的電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，采用的是法雷奧西門子永磁同步電機(jī)，具有高效能輸出和快速響應(yīng)的特點(diǎn)。最大扭矩可達(dá)250牛米，且具備主動(dòng)防抖控制技術(shù)。此外，該車使用寧德時(shí)代最新一代811三元鋰電池，最大容量為58kWh，能量密度為171Wh/kg。在實(shí)際駕駛中，最大續(xù)航里程可達(dá)481km，等速續(xù)航可達(dá)585km。電池組采用獨(dú)創(chuàng)模組支架設(shè)計(jì)，減輕了重量，同時(shí)具有更長時(shí)間的續(xù)航。智能溫控系統(tǒng)使電池適應(yīng)-25℃至50℃的環(huán)境條件。該車的空間表現(xiàn)十分出色，尤其是后排腿部空間，不受后排和后備箱空間的影響，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

啟辰D60EV的電動(dòng)機(jī)功率為120kW，扭矩最大可達(dá)250牛米，采用的是永磁同步電動(dòng)機(jī)。作為一款純電動(dòng)汽車，啟辰D60EV不僅科技感十足，最高續(xù)航里程更是高達(dá)481km。其電池組電量為58kWh，能量密度達(dá)到171Wh/kg，采用主動(dòng)防抖控制技術(shù)的電動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到了95%。車身尺寸方面，啟辰D60EV的長寬高分別為4764mm、1803mm、1494mm，軸距為2700mm，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。內(nèi)飾方面，采用了非對稱式布局形式，空調(diào)面板設(shè)計(jì)精致，整體質(zhì)感與燃油版車型相似。

東風(fēng)啟辰D60就是東風(fēng)啟辰旗下最新緊湊級別車型，它除了擁有時(shí)尚的外表之外，配備智能高科技配置，最重要的是還搭載日產(chǎn)的動(dòng)力技術(shù)。它加入競爭最激烈的家用轎車細(xì)分市場，也肩負(fù)起啟辰品牌銷量這個(gè)重任。啟辰D60的尺寸在緊湊型車型中有點(diǎn)突出，尺寸大，軸距好。當(dāng)然也提供了不錯(cuò)的內(nèi)飾空房間。內(nèi)飾空房間的體驗(yàn)基本堪比中型車，整體設(shè)計(jì)看起來時(shí)尚。無論從車的前臉還是車身的線條來看，都沒什么可挑剔的。這輛車設(shè)計(jì)得很漂亮。內(nèi)飾缺乏質(zhì)感 雖然對于一臺10萬出頭的純電車不能有太多的要求，但啟辰D60EV的內(nèi)飾放在如今的新能源車型中，完全不夠看，除了用料差以外，內(nèi)飾也缺乏設(shè)計(jì)感，看起來更像是一臺燃油車的內(nèi)飾。這也是全新啟辰D60的一大賣點(diǎn)。最不滿意的是冷車啟動(dòng)時(shí)噪音有點(diǎn)大，有時(shí)行駛當(dāng)中加速稍微感覺有點(diǎn)無力，過幾秒之后才能繼續(xù)加速飆車，這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)無力有可能也是節(jié)約油的原因。在車速64千米每小_的正臉40%參考點(diǎn)撞擊眾，啟辰D60的A柱產(chǎn)生輕度褶皺，表明車身的抗壓強(qiáng)度也有上漲室內(nèi)空間。但是這全是2018款車系的_果，趕到了2021款應(yīng)當(dāng)有開展提升。和軒逸的汽車底盤一樣，全新升級啟辰D60選用了前麥弗遜后扭力梁的懸架組成，但是從路面感受上看，它的濾震能力略微比軒逸要弱一些，歷經(jīng)橡膠減速帶時(shí)，末斷的振動(dòng)傳送略微生澀，稍微帶上點(diǎn)德國車的濾震動(dòng)。

N檔就是停車檔，然后把手剎拉起就對了。例如車型的自動(dòng)擋很奇葩，沒有p檔，不踩剎車也可以隨便掛，正確的是車輛停住后掛入空擋拉住手剎熄火拔出鑰匙。N檔加上手剎。N(Neutral)：空擋。將撥桿置于擋上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。

在今天介紹的這幾款車中，啟辰D60EV的特點(diǎn)還是很鮮明的。這款車配備前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等四項(xiàng)安全性配置，能達(dá)到同級別主流水準(zhǔn)。風(fēng)行S50EV前臉的倒梯形格柵有著熏黑U型飾條的點(diǎn)綴，視覺感較強(qiáng)。下側(cè)兩端的倒L型設(shè)計(jì)很具張力。車身上揚(yáng)的腰線十分飄逸。在車身尺寸方面，風(fēng)行S50EV的長寬高分別為4700/1790/1550mm，軸距為2700mm。其中電池安全更是重中之重。我之所以選擇d60ev也是比較看重它的質(zhì)量吧，現(xiàn)在電動(dòng)車技術(shù)的逐漸穩(wěn)定大家也都清楚了，而且日產(chǎn)之前的電動(dòng)口碑一直在的，配合寧德時(shí)代的大電池這一套配置還是讓人很放心的。陳開D60EV前衛(wèi)激進(jìn)，充滿科技感，有點(diǎn)像科幻電影里的產(chǎn)品，充滿運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾和燃油版差別不大，層次分明。陳開T60EV大氣時(shí)尚，細(xì)節(jié)變化后前臉變得更加精致。前臉個(gè)性很強(qiáng)，內(nèi)飾科技感很強(qiáng)。風(fēng)行S50 EV搭載了總功率為120KW，總扭矩為280N.m的電動(dòng)機(jī)，加速度很好，續(xù)航里程同樣出色，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

隨著環(huán)保意識的不斷提高，新能源汽車成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。東風(fēng)啟辰d60ev作為一款新能源車型，受到了廣泛關(guān)注。在本文中，我們將詳細(xì)分析東風(fēng)啟辰d60ev新能源汽車的價(jià)格，為您提供有價(jià)值的信息。首先讓我們了解一下東風(fēng)啟辰d60ev的基本情況。作為一款全新的新能源車型，東風(fēng)啟辰d60ev擁有出色的性能和設(shè)計(jì)。它采用先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)，大大提高了車輛的能源利用率，同時(shí)減少了對環(huán)境的污染。此外，東風(fēng)啟辰d60ev的外觀設(shè)計(jì)也非常吸睛，時(shí)尚動(dòng)感，非常符合現(xiàn)代人的審美需求。接下來，我們就來詳細(xì)了解一下東風(fēng)啟辰d60ev的售價(jià)。據(jù)市場調(diào)研，東風(fēng)啟辰d60ev的價(jià)格在15萬-20萬之間，具體價(jià)格需要根據(jù)不同地區(qū)和車型來確定。不過與傳統(tǒng)汽油車相比，東風(fēng)啟辰d60ev的售價(jià)還是比較高的。這主要?dú)w功于其先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)和時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)。不過，盡管東風(fēng)啟辰d60ev售價(jià)高，但其性能和用戶體驗(yàn)也非常不錯(cuò)。首先，東風(fēng)啟辰d60ev的續(xù)航能力很強(qiáng)，可以滿足大部分人的需求。其次，它的駕乘體驗(yàn)非常舒適，不僅保證了出色的行車穩(wěn)定性，還提供了非常好的駕乘體驗(yàn)。而且，東風(fēng)啟辰d60ev的維修成本也很低，因?yàn)樗碾妱?dòng)技術(shù)可以大大降低維修成本。綜上所述，東風(fēng)啟辰d60ev是一款非常新能源的車型。雖然它的價(jià)格比較高，但是性能和用戶體驗(yàn)都非常好。如果您正在尋找一款時(shí)尚環(huán)保的新能源汽車，東風(fēng)啟辰d60ev是您不容錯(cuò)過的選擇。

近日，我們從東風(fēng)日產(chǎn)啟辰獲悉，啟辰D60 EV PLUS上市。新車提供舒適版和智能版，售價(jià)分別為12.98萬元和13.28萬元。作為在啟辰D60 EV基礎(chǔ)上的升級車型，啟辰D60 EV PLUS基本延續(xù)了大部分設(shè)計(jì)。不過在細(xì)節(jié)方面，車尾采用了全新的貫穿式尾燈組造型，并換裝了全新的16英寸鋁合金輪轂。內(nèi)飾方面，啟辰D60 EV PLUS中控臺整體造型進(jìn)行了調(diào)整，采用全新的空出風(fēng)口造型和換擋桿樣式，搭配10英寸懸浮效果中控面板，新增智能安全助手和移動(dòng)手機(jī)遙控功能。啟辰目前還沒有公布兩款車型的詳細(xì)配置信息，稍后我們會帶來解讀。據(jù)悉，啟辰D60 EV PLUS可提供磷酸鐵鋰和三元鋰電池，對應(yīng)的續(xù)航里程分別為420km和450km。目前，新車的具體動(dòng)力參數(shù)尚未公布。按照現(xiàn)款啟辰D60 EV的說法，它搭載的是前置單電機(jī)，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛米。

磷酸鐵鋰版的續(xù)航里程為420公里，鋰電版的續(xù)航里程為450公里，可為運(yùn)營市場和私人用戶帶來更可靠的純電動(dòng)出行生活。日產(chǎn)聆風(fēng)累計(jì)銷售50萬輛、累計(jì)行駛超過100億公里、重大電池安全事故為零的理念，繼承了 "雷諾-日產(chǎn)-三菱 "聯(lián)盟的制造技術(shù)，共享全球供應(yīng)商體系，并與日產(chǎn)車型共同生產(chǎn)。國際標(biāo)準(zhǔn)滿足合資企業(yè)對車輛高品質(zhì)的技術(shù)要求。還擁有同級獨(dú)有的四層十重安全保護(hù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了從電芯、模塊、電池包到整車的全面保護(hù)，定制的電池包保護(hù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了防水、防火、防短路。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D60EV PLUS配備了完善的安全輔助系統(tǒng)。啟辰D60EV PLUS全面配備了博世9代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全方位的電動(dòng)安全保護(hù)，為用戶的每一段旅程保駕護(hù)航。為了滿足不同用戶的需求，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D60EV PLUS動(dòng)力電池加入了磷酸鐵鋰電池，具有壽命長、更安全、不發(fā)熱等特點(diǎn)。有多種安全耐用的電池可供選擇，電池組容量，最高可達(dá)48kWh。磷酸鐵鋰電池版的續(xù)航里程為420公里，太極鋰電池版為450公里。同時(shí)，啟辰D60EV PLUS優(yōu)化了電控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最高29%的能量回收效率。它還配備了輕便的三合一電機(jī)，輸出效率高達(dá)93.5%。百公里耗電量可低至12.2kwh，7分錢就能跑1公里。此外，該車采用日產(chǎn)獨(dú)有的防抖控制技術(shù)，可達(dá)到0.15秒的瞬間響應(yīng)，起步快，動(dòng)力強(qiáng)，加速平穩(wěn)無頓挫感，讓乘客不易暈車，為車內(nèi)人員帶來最舒適的駕駛體驗(yàn)。?

啟辰d60最低配多少？雖然啟辰D60EV推出了三款車型，但在小編看來，這款長續(xù)航版更適合大家的首選。目前該車參考價(jià)格為14.68萬元，比舒適版貴了9000元左右，但配置明顯較新。像前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，還有電動(dòng)天窗和語音識別控制系統(tǒng)，這個(gè)智能版性價(jià)比更高，值得推薦。2陳凱d60ev標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航舒適版陳凱D60EV高續(xù)航智能版是一款中端車型，目前指導(dǎo)價(jià)約為14.68萬元，是對配置和價(jià)格感興趣的消費(fèi)者的首選。如果全款買的話，大概要15.4萬元。因?yàn)闆]有購置稅，所以小計(jì)花了1750元，其中500元是牌照費(fèi)，300元是車船使用稅，950元是強(qiáng)制保險(xiǎn)。然后給車投保，共計(jì)5444元，其中車損險(xiǎn)2056元，第三者責(zé)任險(xiǎn)746元。

優(yōu)點(diǎn)：場地扎實(shí)，方向準(zhǔn)確，但路感反饋清晰，懸掛支撐強(qiáng)。缺點(diǎn)：在廣州跑的時(shí)候動(dòng)力還可以，80后在高速公路上加速比較慢。外觀：除了我屁股有點(diǎn)不滿意，其余都滿意。內(nèi)飾：一般般，這個(gè)價(jià)位，我不能要求任何空間：前排很好，我一米八，坐的很舒服。配置：還不錯(cuò)！畢竟價(jià)格在哪里？動(dòng)力：在城市道路上跑的時(shí)候動(dòng)力還可以，70-80年后在高速公路上速度稍慢。操控性：底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感反饋清晰，懸掛支持續(xù)航能力強(qiáng)。在市區(qū)跑，油耗有點(diǎn)高，但在可以接受的范圍內(nèi)。舒適性：這款車的舒適性不用多說，非常舒適，尤其是座椅包裹性非常好，非常舒適。

優(yōu)點(diǎn)：比較符合我的審美，性價(jià)比還可以。這錢花在這車上挺好的。缺點(diǎn)：底盤偏硬，走爛路有點(diǎn)吃力。外觀：真的沒什么好說的。每個(gè)人都喜歡他的蘿卜和蔬菜。這個(gè)數(shù)值不低。內(nèi)飾：內(nèi)飾的一切都很柔軟，棕色的內(nèi)飾顏色很好看，摸起來手感很好。空間：空間不錯(cuò)，尤其是后排的腿部空間。坐在后排可以蹺二郎腿，座位很舒服。頭部也有空間，不會有什么壓力。這是人性化的設(shè)計(jì)。配置：配備胎壓監(jiān)測，倒車影像等。就是導(dǎo)航?jīng)]有好用的動(dòng)力。上坡的時(shí)候感覺很厲害，使不出來，也可能聽不到聲音。估計(jì)有軌電車就是這樣，這也是新車的部分原因。操控性：這款車操控性很好，底盤很整齊，沒有被打散的感覺。就是用起來感覺不錯(cuò)，指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向靈敏，油門和剎車都不錯(cuò)。續(xù)航：電費(fèi)絕對是重頭戲！鎮(zhèn)和縣的通勤時(shí)間從取車后的15分鐘下降到13分鐘左右，這取決于你如何開車。賽道開的時(shí)候加減速，16座左右舒適：底盤調(diào)校舒適，80高速后胎噪明顯大了一點(diǎn)，不過空間還是不錯(cuò)的，整體中規(guī)中矩。

優(yōu)點(diǎn)：外觀絕對好看，就是很喜歡這個(gè)外觀，動(dòng)力不錯(cuò)，長得帥，性能也不錯(cuò)。缺點(diǎn)：后排腿部空間一般，胎噪有點(diǎn)大：尾部沒有車頭搶眼，收斂了很多。車模和尾燈的設(shè)計(jì)確實(shí)比較年輕化。內(nèi)飾：其實(shí)很多配置通常都是沒用的空間：要求不太高，空間還好。后排中間雖然凸起，但也不礙事。畢竟配置不多：配置還可以，中間什么都有。很多配置都是全系標(biāo)配，給我的動(dòng)力印象不錯(cuò)：動(dòng)力強(qiáng)，雖然不會開的太猛，推背感強(qiáng)。操縱：好的操縱。車尾續(xù)航比較緊：耗電不高，所以估計(jì)我的是新車，我提車不久就舒服了：舒適度適中之類的。有可以改進(jìn)的地方，美中不足，隔音和胎噪。