風(fēng)行 S50EV 的前輪胎規(guī)格有多種。2021 款豪華型的前輪胎規(guī)格為 205/55 R17。2023 款 PRO 網(wǎng)約版的前輪胎規(guī)格為 205/60 R16。2024 款運(yùn)營型的前輪胎規(guī)格為 205/60 R16。2023 款 PRO 運(yùn)營版的前輪胎規(guī)格為 205/60 R16。2023 款 PLUS 運(yùn)營型的前輪胎規(guī)格為 205/60 R16。2023 款 PRO 換電版的前輪胎規(guī)格為 205/60 R16。2023 款 PRO 萬順款的前輪胎規(guī)格為 205/60 R16。2019 款自動版的前輪胎規(guī)格為 205/55 R17。總之風(fēng)行 S50EV 不同車型的前輪胎規(guī)格存在差異您在選擇和購買相關(guān)車輛配件或進(jìn)行輪胎維護(hù)時(shí)需注意對應(yīng)車型的準(zhǔn)確規(guī)格。

風(fēng)行 S50EV 的電池保修時(shí)間分為兩種情況。 家用版電池質(zhì)保為 8 年或 15 萬公里營運(yùn)版電池質(zhì)保為 5 年或 50 萬公里。 而東風(fēng)風(fēng)行 S50EV PLUS 的三電系統(tǒng)質(zhì)保提升至 6 年或 60 萬公里。 對于已經(jīng)購買或打算購買風(fēng)行 S50EV 的消費(fèi)者來說了解清楚這些保修政策非常重要。 保修時(shí)間的長短直接關(guān)系到后期車輛使用的成本和保障。 在實(shí)際使用中消費(fèi)者要按照廠家規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)避免因自身操作不當(dāng)導(dǎo)致保修失效。 同時(shí)要注意保留好相關(guān)的購車和保養(yǎng)憑證以便在需要時(shí)能夠順利享受保修服務(wù)。

風(fēng)行 S50EV 的車重量根據(jù)不同車型和配置會有所差異。 一般來說風(fēng)行 S50EV 整備質(zhì)量約為 1661kg。 例如 2019 款運(yùn)營型、2021 年 10 月上市的車型以及 2021 年 1 月上市的車型等其車重都在 1658kg 至 1661kg 之間。 2023 款的多款車型如 PRO 網(wǎng)約版、PRO 萬順款、PRO 運(yùn)營版、PRO 換電版、PLUS 運(yùn)營型等車重也在這一范圍左右。 總之風(fēng)行 S50EV 的車重在 1658kg 至 1661kg 之間。

東風(fēng)風(fēng)行 S50EV 新車型在外觀方面的亮點(diǎn)不少。 車頭部分它提升了整車的檔次看起來較為時(shí)尚運(yùn)動。新潮且個(gè)性美觀的大燈符合當(dāng)下年輕群體的喜好多了幾分柔和還配備了大燈高度調(diào)節(jié)功能。 車身側(cè)面尺寸為 4675MM*1790MM*1550MM簡約的線條讓車身顯得十分時(shí)尚大氣。搭配大尺寸厚壁的輪胎整體視覺效果敦實(shí)給人運(yùn)動感十足的感覺。 車尾方面看起來非常質(zhì)樸尾燈造型動感有的款式尾燈看上去十分銳利整體造型比較耐看有的款式具有一定的運(yùn)動氣息。 總之東風(fēng)風(fēng)行 S50EV 新車型的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、動感又簡約各部分相互協(xié)調(diào)能滿足很多消費(fèi)者對于汽車外觀的審美需求。

風(fēng)行s50電車,風(fēng)行s50ev電動機(jī)功率多大的風(fēng)行 S50EV 屬于一款單電機(jī)車型，此款車的電動機(jī)最大功率達(dá) 120kw，最大扭矩為 280 牛米。風(fēng)行 S50EV 的動力較為充沛，采用前置電動機(jī)，達(dá)成前輪驅(qū)動。該車運(yùn)用了三元鋰電池，該電池在純電動汽車和插電混動汽車中得到廣泛運(yùn)用。三元鋰電池的正極材料豐富多樣，有的是由鎳、鈷、鋁制成，有的則是由鎳、鈷、錳制成。三元鋰電池具備高能量密度及輕量化的特性。風(fēng)行 S50EV 的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架能夠增強(qiáng)車輪的抓地力，進(jìn)而提升車輛的操控性能。倘若您對風(fēng)行 S50EV 抱有興趣，可以前往當(dāng)?shù)氐?4s 店進(jìn)行試駕。純電動汽車的駕駛體驗(yàn)獨(dú)特，電動機(jī)的動力輸出模式與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)有所不同。通常的汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)需要達(dá)到特定轉(zhuǎn)速才可輸出最大扭矩，然而電動機(jī)并非如此。僅需將純電動汽車停于原地，踩下油門踏板，電動機(jī)便能立即輸出最大扭矩。以上就是太平洋汽車對于《風(fēng)行s50電車,風(fēng)行s50ev電動機(jī)功率多大的》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

風(fēng)行s50ev續(xù)航里程多少公里,風(fēng)行s50ev續(xù)航里程多少公里正常風(fēng)行 S50EV 在工信部所公布的續(xù)航里程達(dá) 415 公里，然而在實(shí)際運(yùn)用中，其續(xù)航里程或許會更低。這歸因于純電動汽車的續(xù)航里程會被多種因素所左右。鑒于純電動汽車不存在發(fā)動機(jī)，其空調(diào)系統(tǒng)全然依靠電力運(yùn)作。故而，在啟用空調(diào)時(shí)，續(xù)航里程也許會有所縮減。另外，電池性能同樣會受到溫度的作用。于低溫環(huán)境之中，續(xù)航里程或許會下降。因此，在冬季使用純電動汽車之際，應(yīng)當(dāng)留意續(xù)航里程的變化。風(fēng)行 S50EV 屬于一款單電機(jī)車型，裝配一臺 120kw 的電動機(jī)，最大扭矩為 280 牛米。其前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸架，增強(qiáng)了車輪的貼地性能，從而提高了操控性與舒適性?？傮w來講，純電動汽車具備行駛靜謐、電動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)的長處。并且，風(fēng)行 S50EV 的價(jià)格實(shí)惠，性價(jià)比頗高。對于注重環(huán)保和科技的消費(fèi)者而言，純電動汽車乃是一個(gè)上佳的選擇。以上就是對于《風(fēng)行s50ev續(xù)航里程多少公里,風(fēng)行s50ev續(xù)航里程多少公里正?！返南嚓P(guān)解答，希望能對您有所幫助。

1、S店告之需要更換整個(gè)電池組，更換費(fèi)用為54萬元。但這54萬不光包括電池包，還包括車頭部分定損9萬元左右，而更換電池組的價(jià)格大概在40萬元左右。2、易車訊 日前，我們從東風(fēng)風(fēng)行官網(wǎng)獲悉，新款S50 EV正式上市，新車根據(jù)配置的差異化共計(jì)推出4款細(xì)分車型，其中包括一款換電版車型，新車售價(jià)區(qū)間為199萬-199萬元。3、比如榮威550插電式混合動力汽車就是一個(gè)例子，更換電池的成本為5萬元，超過了購買價(jià)格的一半。簡單介紹一下?lián)Q電動車一次電池要多少錢？因此，許多新能源汽車觀察家普遍感到擔(dān)憂。

在今天介紹的這幾款車中，啟辰D60EV的特點(diǎn)還是很鮮明的。這款車配備前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等四項(xiàng)安全性配置，能達(dá)到同級別主流水準(zhǔn)。風(fēng)行S50EV前臉的倒梯形格柵有著熏黑U型飾條的點(diǎn)綴，視覺感較強(qiáng)。下側(cè)兩端的倒L型設(shè)計(jì)很具張力。車身上揚(yáng)的腰線十分飄逸。在車身尺寸方面，風(fēng)行S50EV的長寬高分別為4700/1790/1550mm，軸距為2700mm。其中電池安全更是重中之重。我之所以選擇d60ev也是比較看重它的質(zhì)量吧，現(xiàn)在電動車技術(shù)的逐漸穩(wěn)定大家也都清楚了，而且日產(chǎn)之前的電動口碑一直在的，配合寧德時(shí)代的大電池這一套配置還是讓人很放心的。陳開D60EV前衛(wèi)激進(jìn)，充滿科技感，有點(diǎn)像科幻電影里的產(chǎn)品，充滿運(yùn)動感，內(nèi)飾和燃油版差別不大，層次分明。陳開T60EV大氣時(shí)尚，細(xì)節(jié)變化后前臉變得更加精致。前臉個(gè)性很強(qiáng)，內(nèi)飾科技感很強(qiáng)。風(fēng)行S50 EV搭載了總功率為120KW，總扭矩為280N.m的電動機(jī)，加速度很好，續(xù)航里程同樣出色，動力表現(xiàn)不錯(cuò)。

1、工信部給出的東風(fēng)景逸s50ev的續(xù)航里程是415km。但在實(shí)際使用中，這款車的續(xù)航里程較低，因?yàn)榕c純電動車?yán)m(xù)航里程相關(guān)的因素很多。純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，這類車輛的空調(diào)系統(tǒng)完全靠電力運(yùn)行。如果開車時(shí)開空調(diào)，會影響續(xù)航里程。2、在實(shí)際使用中，這款車的續(xù)航里程較低，因?yàn)橛绊懠冸妱榆嚴(yán)m(xù)航里程的因素很多。純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，其空調(diào)制系統(tǒng)完全靠電運(yùn)行。如果在行駛過程中打開空調(diào)制，巡航范圍將會減小。純電動汽車的電池性能也會受到溫度的影響。3、款大眾S50EV正式上市。雖然有三款新車供消費(fèi)者選擇，但對于普通消費(fèi)者來說，熱門的S50EV豪華版車型是一款性價(jià)比更高的車型，其配置和價(jià)格都適合大多數(shù)消費(fèi)者。4、相對更大的電池讓風(fēng)行S50 EV在工信部NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到了410km。5、日前，我們從工信部獲得新款東風(fēng)風(fēng)行S50 EV申報(bào)圖，該車為東風(fēng)風(fēng)行旗下緊湊級純電動轎車，新車主要對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，動感味道更加濃厚。

1、根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，風(fēng)行s50ev的續(xù)航里程為415公里，表現(xiàn)不錯(cuò)，但在實(shí)際使用中，續(xù)航里程會有所下降。工信部測試的續(xù)航里程是在一些理想條件下測試的。風(fēng)行s50ev為單電機(jī)車型，其電機(jī)最大功率120kw，最大扭矩280Nm。2、工信部給出的東風(fēng)景逸s50ev的續(xù)航里程是415km。但在實(shí)際使用中，這款車的續(xù)航里程較低，因?yàn)榕c純電動車?yán)m(xù)航里程相關(guān)的因素很多。純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，這類車輛的空調(diào)系統(tǒng)完全靠電力運(yùn)行。如果開車時(shí)開空調(diào)，會影響續(xù)航里程。3、款大眾S50EV正式上市。雖然有三款新車供消費(fèi)者選擇，但對于普通消費(fèi)者來說，熱門的S50EV豪華版車型是一款性價(jià)比更高的車型，其配置和價(jià)格都適合大多數(shù)消費(fèi)者。4、東風(fēng)景逸s50電動汽車個(gè)人覺得還是蠻好的：外觀方面，景逸S50EV基本延續(xù)了2014款景逸S50的基本設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)部分做了調(diào)整。5、日前，我們從工信部獲得新款東風(fēng)風(fēng)行S50 EV申報(bào)圖，該車為東風(fēng)風(fēng)行旗下緊湊級純電動轎車，新車主要對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，動感味道更加濃厚。

1、工信部給出的東風(fēng)景逸s50ev的續(xù)航里程是415km。但在實(shí)際使用中，這款車的續(xù)航里程較低，因?yàn)榕c純電動車?yán)m(xù)航里程相關(guān)的因素很多。純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，這類車輛的空調(diào)系統(tǒng)完全靠電力運(yùn)行。如果開車時(shí)開空調(diào)，會影響續(xù)航里程。2、在實(shí)際使用中，這款車的續(xù)航里程較低，因?yàn)橛绊懠冸妱榆嚴(yán)m(xù)航里程的因素很多。純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，其空調(diào)制系統(tǒng)完全靠電運(yùn)行。如果在行駛過程中打開空調(diào)制，巡航范圍將會減小。純電動汽車的電池性能也會受到溫度的影響。3、款大眾S50EV正式上市。雖然有三款新車供消費(fèi)者選擇，但對于普通消費(fèi)者來說，熱門的S50EV豪華版車型是一款性價(jià)比更高的車型，其配置和價(jià)格都適合大多數(shù)消費(fèi)者。4、相對更大的電池讓風(fēng)行S50 EV在工信部NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到了410km。

除了前臉進(jìn)行了原創(chuàng)設(shè)計(jì)外，雙色的車身造型也很亮眼，輪圈系列的風(fēng)格也很有運(yùn)動感，整個(gè)散發(fā)的氣質(zhì)很吸引年輕人，這樣的顏值其實(shí)不輸很多合資車型，東風(fēng)也終于開竅了。從申報(bào)圖來看，新款東風(fēng)風(fēng)行S50EV在外觀上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了封閉式，并且內(nèi)部使用了與車身同色的飾板，整體感更加強(qiáng)烈，而在前杠部分加入了更多的黑色飾板，更加的具有運(yùn)動感。外觀設(shè)計(jì)方面，新款東風(fēng)風(fēng)行S50 EV的變化非常明顯，前格柵采用了鏈接左右頭燈的貫穿式設(shè)計(jì)，并且選用了純黑色高光材質(zhì)，同時(shí)兩側(cè)頭燈的造型也有所改變，前臉造型變化非常明顯，整體不再那么銳利，而是更加柔和簡潔。動力方面，新款S50 EV搭載最大功率120kW（163Ps）的永磁同步電機(jī)，續(xù)航里程或同為415km。外觀方面，新車外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在一些細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。

1東風(fēng)風(fēng)行s50ev續(xù)航怎么樣？2020款大眾S50EV正式上市。雖然有三款新車可供消費(fèi)者選擇，但對于普通消費(fèi)者來說，熱門的S50EV豪華版是一款性價(jià)比更高的車型，其配置和價(jià)格都適合大部分消費(fèi)者。與旗艦車型相比，配置差別不大，但對于操作新車來說，雖然相差1萬元，但配置差別明顯，尤其是倒車影像、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)、8寸觸摸屏、藍(lán)牙/車載電話等多媒體配置。讓日常駕駛更輕松。東風(fēng)風(fēng)行的m6怎么樣？大家對M6流行的三菱1.5T發(fā)動機(jī)都相當(dāng)熟悉。最大功率100kW，峰值扭矩200Nm，動力夠用。動力2500轉(zhuǎn)起步，相當(dāng)輕快，油門很靈敏，動力馬上就有了。新車雖然繼續(xù)使用螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，但對路面顛簸的過濾仍然不徹底，在通過減速護(hù)欄時(shí)懸架有多余的跳躍。開車時(shí)，發(fā)動機(jī)噪音是車內(nèi)的主要噪音，尤其是急加速時(shí)。離合器的嚙合點(diǎn)比較低，空擋不多，新手操作可能更容易熄火。輕轉(zhuǎn)、原地或掉頭都很容易，但轉(zhuǎn)向精度仍有提升空間。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如熱門的s50ev的續(xù)航里程？大家經(jīng)常會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。工信部給的這款車?yán)m(xù)航里程是415km。在實(shí)際使用中，這款車的續(xù)航里程較低，因?yàn)榕c純電動車?yán)m(xù)航里程相關(guān)的因素很多。純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，這類車輛的空調(diào)系統(tǒng)完全靠電力運(yùn)行。如果開車時(shí)開空調(diào)，會影響續(xù)航里程。純電動汽車的電池性能也會受到溫度的影響。如果室外溫度相當(dāng)?shù)?，續(xù)航里程也會降低。冬季使用純電動汽車會降低續(xù)航里程。東風(fēng)景逸s50 ev為單電機(jī)車，搭載120kw電機(jī)，最大扭矩280 Nm。東風(fēng)景逸s50 ev的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面接觸性能，從而提高汽車的操控性和舒適性。開純電動車很安靜。如果朋友對這種車感興趣，可以試開一下。電機(jī)運(yùn)行時(shí)沒有不必要的噪音和抖動。東風(fēng)景逸s50 ev的價(jià)格也很便宜，這款車性價(jià)比更高。很多國產(chǎn)品牌基本都推出了純電動汽車，這是未來車輛發(fā)展的趨勢。

優(yōu)點(diǎn)：出色的懸掛，完美的內(nèi)飾，巨大的空間，舒適的后排。缺點(diǎn)：很久沒用了，總體感覺還是不錯(cuò)的。這輛車！在家通勤也是個(gè)方便的樣子：外觀無可奉告，蘿卜青菜各有所愛。反正越看越喜歡，路上回頭率挺高的。內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾不算豪華，但我覺得很精致。這個(gè)內(nèi)飾很有個(gè)性，內(nèi)飾檔次感也不會減少空間：四個(gè)人也行。平時(shí)用來通勤，空間沒什么大問題。配置：配置方面無可挑剔。它有我需要的和能想到的一切。動機(jī)：無論是正常的通勤，還是偶爾想放松一下，體驗(yàn)一種駕駛樂趣，動機(jī)都能滿足要求。操控性：路感反饋清晰，車的整體感較強(qiáng)，沒有漂移的感覺。續(xù)航：市內(nèi)都開，1塊錢跑4公里。這路況很令人滿意。舒適性：舒適性強(qiáng)了很多，提高了，廠家不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：這款車很滿意，顏值高，操控性好，駕駛舒適，性價(jià)比高，值得推薦?？傊I了之后不后悔。缺點(diǎn)：原車減震沒那么好，那些坑坑洼洼沒有過濾掉。外觀：外觀還是挺好看的，看起來很大氣，細(xì)節(jié)很到位，設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。內(nèi)飾：做工精細(xì)，看起來高大上，質(zhì)感不錯(cuò)，新車沒有太多的品味空間：空間足夠大，主要是工作和家用，乘坐的空間足夠，還有后備箱空間。配置：配置很多。這種價(jià)格這么好的配置，真的很厚道，超級牛逼。動力方面：動力配置方面，動力還是比較強(qiáng)勁的。家用的話，市區(qū)開車不需要極限加速控制：轉(zhuǎn)彎很靈活，過彎轉(zhuǎn)向很靈活，市區(qū)控制的很好。續(xù)航能力：和你的駕駛習(xí)慣有關(guān)。過一段時(shí)間應(yīng)該能降?，F(xiàn)在已經(jīng)不是高舒適度了：舒服的話就差不多阻尼了，其他都很滿意。

優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高，配置和空間都很好，而且越來越好。缺點(diǎn)：以前給老婆的比較多，自己還真沒發(fā)現(xiàn)，需要研究！外觀：看起來很大氣，造型很好，線條很骨感，越看越喜歡內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，做工粗糙，細(xì)節(jié)處理不好，中控設(shè)計(jì)還可以，換擋方便?？臻g：足夠的空間，主要是工作和家用，足夠的乘坐空間，足夠的后備箱空間。配置：配置不錯(cuò)，無鑰匙，天窗。有倒車?yán)走_(dá)和全景攝像頭。我裝了更大的動力：強(qiáng)勁動力。畢竟是充電的，開起來也挺給力的，我也不會刻意追求什么好速度。夠用的話，操控還不錯(cuò)：同級別車操控還可以，拐彎感覺也還可以，通過性也不錯(cuò)。持續(xù)時(shí)間長：100公里經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，沒有錯(cuò)選！舒適性：座椅柔軟適中，靠著挺舒服的。噪音不是很大，懸掛比較硬。

優(yōu)點(diǎn)：還可以。畢竟價(jià)格擺在那里，不能要求太高。不過做工不錯(cuò)，縫處理的很均勻。缺點(diǎn)：價(jià)格比較高。畢竟是中級車。如果能便宜一點(diǎn)就完美外觀了：我的車是黑色的，外觀大氣時(shí)尚，我很喜歡。只是我的屁股感覺有點(diǎn)丑。不過總體感覺還是不錯(cuò)的。內(nèi)飾：除了座椅，其他都是硬的，做工不錯(cuò)?？臻g：空間有點(diǎn)小，后排三個(gè)人擠，但也不是特別大，所以這是配置：雖然配置不高，但是價(jià)格有點(diǎn)高，性價(jià)比還是可以接受的。畢竟價(jià)格擺在那里。如果你是外貌控，建議你選擇。動機(jī)：很滿足?？焖偌铀?。超車很有信心。操控性：還不錯(cuò)，方向很準(zhǔn)，方向盤很輕，很好用，續(xù)航：油耗對我這個(gè)新手來說是可以接受的，但是在我可以接受的范圍內(nèi)。畢竟車在那里比較重。可以理解。舒適性：駕駛座包裹性很好，后排空間也不錯(cuò)，除了后排中間座位沒有墊，坐久了會很不舒服。

優(yōu)點(diǎn)：底盤高，過泥濘路段驅(qū)動力足。還有就是外觀，霸氣穩(wěn)重的缺點(diǎn)：賣的東西不多。還有就是感覺優(yōu)惠不夠高。外觀：外觀大氣，一看就知道內(nèi)飾不低檔：感覺內(nèi)飾既不粗糙也不美觀，對得起這個(gè)價(jià)位。畢竟，物有所值?？臻g：沒什么好說的。它非常大。比其他同行強(qiáng)。配置已丟失。安防配置比較全，電子防盜很好。但是，空調(diào)的制冷速度一般。給一個(gè)80分的總分。動力：強(qiáng)勁的動力，踩油門強(qiáng)烈的推背感。操控性：操控性好。感覺方向盤長壽命握著也很舒服：基本符合我的預(yù)期。高速大概30分左右，很省錢。市區(qū)擁堵路段20美分左右。當(dāng)然，我在家里充電很舒服：舒適度還可以。前排駕駛座很舒服，后面我也沒坐過。但是家里人覺得還可以。

優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，有一些想要的配置，還有高挑的外形，都有促進(jìn)缺點(diǎn)：我來告訴你，最不滿意的一點(diǎn)就是噪音有點(diǎn)大，隔音沒做好，影響舒適度。這一點(diǎn)以后可以加強(qiáng)：車，但是外觀大方，不小。內(nèi)飾：整體滿意，細(xì)節(jié)上不算太完美。空間：正常的家庭旅行就夠了，我只能說我太瘦了。這輛車的后排空間對我來說真的很大！后備箱不小，車的開口也不高。個(gè)子矮的人拿大件物品很方便；配置：無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)，電動全景天窗，前后排座椅中央扶手，后排杯架好用。動力：那就不用說了，速度快，超車滑的無可挑剔。操控：不會，開過的人都說會，懸掛硬，轉(zhuǎn)彎不會有側(cè)傾感。續(xù)航：自從買了車，就沒在車上用過暴力油門?？傊业南Ｍ絹碓降?。畢竟快充價(jià)格擺在那里，而且都是錢！舒適性：后排的舒適性真的讓人不敢恭維。