安哥拉GX和安哥拉內(nèi)飾的顏色和搭配非常一致，黑色的搪塑搭配棕色的軟質(zhì)材料，讓整車感覺(jué)非常溫馨。GX的空調(diào)出風(fēng)口有很多應(yīng)用曲線，優(yōu)點(diǎn)就像樹(shù)葉的形狀，而安哥拉的風(fēng)格則更為簡(jiǎn)單寬大，長(zhǎng)方形的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 安哥拉GX的方向盤(pán)采用圓形三輻設(shè)計(jì)，大面積的多功能鍵，而安哥拉車型的方向盤(pán)是D型三輻運(yùn)動(dòng)款，多功能鍵的造型比較扁平。 安哥拉GX采用雙炮筒式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，中間是液晶行車電腦，而安哥拉則是雙儀表盤(pán)。取消了槍管設(shè)計(jì)，油表和油溫表的位置與GX略有不同。

昂科拉GX和宋探的定位都是緊湊型SUV。昂科拉GX的車身長(zhǎng)度更長(zhǎng)，軸距上的歌探更有優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際表現(xiàn)基本可以忽略不計(jì)。不過(guò)兩車還是各有風(fēng)格，一個(gè)清純穩(wěn)重，一個(gè)時(shí)尚靈動(dòng)。 對(duì)比兩款車的車頭造型，GX看起來(lái)更像傳統(tǒng)的SUV。車頭飽滿，而裝飾件相當(dāng)精致?！短剿鳌愤@首歌有很濃的家庭氣息。筆直的頭部線條讓車頭看起來(lái)像一塊板子，可能有些感覺(jué)缺乏新鮮感，但也不會(huì)不贊成這樣的設(shè)計(jì)。

安哥拉GX的中控臺(tái)由多種顏色和不同的材料制成。棕色中控區(qū)讓車內(nèi)氛圍更加高級(jí)，豪華感屬于翻滾級(jí)別。宋探的中控配色基本屬于同色系。黑色裝飾板鑲嵌在中控臺(tái)上，看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，屬于大眾提倡的實(shí)用理念。 安哥拉GX中控的包覆材料基本都是軟質(zhì)材料，上面是軟搪塑，下面是皮革包裹。車門(mén)區(qū)域還采用了軟搪塑和真皮包裹的組合，無(wú)論是質(zhì)量還是手感都非常出色。 流行歌曲以實(shí)用為主。除了中控臺(tái)和車門(mén)的車窗控制按鈕區(qū)域有皮質(zhì)包裹外，其他地方都是硬搪塑，但看起來(lái)并不便宜。硬搪塑的制作工藝值得稱道。

安哥拉GX采用真皮雙色座椅，坐墊和靠背有孔。功能上具有前排座椅加熱功能，支持主座椅8電動(dòng)調(diào)節(jié)和副座椅4手動(dòng)調(diào)節(jié)。宋的前排座椅為常規(guī)真皮包裹，主駕駛座椅均為8向手動(dòng)可調(diào)，可選座椅加熱功能。兩車的座椅配置不相上下，都能達(dá)到基本的駕駛舒適性。 從座椅體驗(yàn)來(lái)看，昂科拉GX的座椅墊比探歌厚，坐上去更舒服。此外，安哥拉GX的座椅加熱對(duì)女性用戶更加友好。

昂科拉GX搭載Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165Ps，峰值扭矩240Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，這套動(dòng)力系統(tǒng)也是上汽通用全新的組合，效率得到了提升，擁有靜音性能。 1.4T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150Ps，峰值扭矩250Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。相比之下，安哥拉GX的最大功率更好，而探歌的扭矩略好。

相比葛覃的外部配置，安哥拉GX配備了LED大燈、LED日間行車燈、倒車影像和后倒車?yán)走_(dá)，而葛覃還支持選配前倒車?yán)走_(dá)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，昂科拉GX有更多的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和遠(yuǎn)程啟動(dòng)，而探索之歌有更多的前霧燈。 相比內(nèi)部配置，安哥拉GX表現(xiàn)出了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，車道保持、車道偏離預(yù)警、道路遇險(xiǎn)、前排座椅加熱等都是松松沒(méi)有的，自動(dòng)空間比手動(dòng)松松更方便。然而，松松有一個(gè)安哥拉GX沒(méi)有的后置獨(dú)立空調(diào)。

安哥拉GX后備箱平臺(tái)地板高度為800mm，尾門(mén)開(kāi)啟高度為1860mm。對(duì)于一款SUV車型來(lái)說(shuō)，后備箱平臺(tái)的地板高度屬于常規(guī)設(shè)計(jì)，女性用戶移動(dòng)放大的物品可能會(huì)有點(diǎn)困難，不過(guò)好在有電動(dòng)尾門(mén)。 由于風(fēng)格更像是跨界車型，探險(xiǎn)者宋的高度低于昂科拉GX后備箱的平臺(tái)，高度為760mm，在使用上會(huì)有一定程度的優(yōu)勢(shì)。尾門(mén)開(kāi)啟高度也是1860mm，還有電動(dòng)尾門(mén)選裝包。兩款車在實(shí)用性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 安哥拉的樹(shù)干材積為415L，宋探的樹(shù)干材積為401L。安哥拉GX的后備箱容積更大，裝載能力會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

兩款車型在外觀上有各自獨(dú)特的設(shè)計(jì)，但前臉的設(shè)計(jì)思路有些相似，中網(wǎng)與大燈相連。進(jìn)氣格柵面積比較大，名爵HS采用星空設(shè)計(jì)，昂科拉GX采用多層鍍鉻條組合，各有特色。 大燈方面，兩款車型都采用了LED光源，很有檔次感。此外，它們還配備了自動(dòng)大燈。不過(guò)名爵HS也提供了自適應(yīng)距離功能，配置更加豐富。 名爵HS和安哥拉GX的比例相對(duì)和諧。前者使用更多的曲面，而安哥拉GX更堅(jiān)韌，MG HS在尺寸上占主導(dǎo)地位。車尾，名爵HS和昂科拉GX層次分明，造型簡(jiǎn)潔。

進(jìn)入兩款車型的內(nèi)飾，可以看到都是比較高檔的布局。另外，材料的使用和做工都是比較高的水平。比如名爵HS的全液晶儀表盤(pán)就比安哥拉GX的彩色行車電腦好。 兩款車型都采用了三輻設(shè)計(jì)，MG HS平底設(shè)計(jì)，視覺(jué)上很運(yùn)動(dòng)，還可以看到換擋撥片的使用。自動(dòng)空調(diào)是兩款車型的標(biāo)配，名爵HS還在車內(nèi)提供溫區(qū)控制、香薰等功能。 兩種型號(hào)都提供全景天窗。當(dāng)安哥拉GX尺寸稍小時(shí)，采光面積和可開(kāi)啟面積都沒(méi)有名爵HS大。

兩款相似機(jī)型在太空中的表現(xiàn)也是一個(gè)值得比較的因素。讓身高1.7米的體驗(yàn)者分別乘坐兩輛車，調(diào)整好各自座椅的位置，發(fā)現(xiàn)MG HS距離安哥拉GX的頭部還有一拳的距離。 保持前排位置不變，然后體驗(yàn)者坐在后排感受空間的表現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)MG HS的后腦勺有一拳的距離，而腿部有兩拳的余量。但是安哥拉GX的頭部有四指的余量，腿部有一拳四指的距離，所以MG HS還是有一些優(yōu)勢(shì)的。

兩款車型在動(dòng)力上完全不同。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)排量還是變速箱的使用，都自成體系。名爵HS搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，昂科拉GX搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱分別為6DCT和CVT變速箱。 參數(shù)方面，名爵HS2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231馬力，而昂科拉GX只有165馬力。另外，在峰值扭矩方面，名爵HS的峰值扭矩為370Nm，而昂科拉GX的峰值扭矩為240Nm。綜合來(lái)看，MG HS更強(qiáng)。

名爵HS和安哥拉GX都使用麂皮/Alcantara縫線包裹座椅。名爵HS的配置更好，腰部支撐，前排座椅加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)。安哥拉GX僅配備主駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。 兩車的后排配置也大相徑庭。帶有杯形座椅、兒童座椅接口和三個(gè)獨(dú)立頭枕的中央扶手是這兩款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。在此基礎(chǔ)上，名爵HS還提供了后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口和USB接口，實(shí)用性優(yōu)勢(shì)明顯。

C-HR設(shè)計(jì)獨(dú)特，對(duì)年輕人很有吸引力，而安哥拉GX比老款更精致。安哥拉GX的飛翼式進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，橫向延伸至兩側(cè)的大燈，采用運(yùn)動(dòng)型下包圍設(shè)計(jì)，確實(shí)更加精致。通過(guò)復(fù)雜的鈑金工藝，C-HR更具動(dòng)態(tài)性。 蜿蜒的線條貫穿C-HR車身前后，與輪拱形成一種隆起感，極具氣勢(shì)。由于尺寸稍大，昂科拉GX的整車看起來(lái)像一輛中級(jí)SUV。 C-HR的車尾設(shè)計(jì)更加個(gè)性化，凸起的尾燈、雙尾翼等元素營(yíng)造出奔放的造型。另一方面，安哥拉GX，有著明顯的三級(jí)分布和簡(jiǎn)單的下圍，非常正統(tǒng)。

C-HR的內(nèi)部可謂簡(jiǎn)潔明了，各個(gè)功能區(qū)盡收眼底，非常清晰。安哥拉GX的飛翼設(shè)計(jì)會(huì)讓人感覺(jué)寬大舒適。值得注意的是，C-HR的中控臺(tái)還覆蓋了大面積類似皮革的軟質(zhì)材料，手感非常柔軟舒適。 兩款車均采用三輻方向盤(pán)，外圈為真皮包裹。C-HR多功能按鍵造型與全車鉆石主題相呼應(yīng)，位置比較不落俗套。安哥拉GX采用滾輪按鈕設(shè)計(jì)。 兩款車載儀表均采用傳統(tǒng)的雙筒機(jī)械儀表，并配有中央液晶多功能顯示屏。與安哥拉GX的中央顯示屏相比，C-HR的液晶顯示屏相對(duì)狹窄，但信息豐富。

在外觀設(shè)計(jì)方面，創(chuàng)捷和安哥拉GX的風(fēng)格可以說(shuō)是完全不同的。創(chuàng)捷RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃厚，安哥拉GX則偏向豪華和尾部設(shè)計(jì)。其實(shí)仔細(xì)看看，兩車的設(shè)計(jì)還是有共同點(diǎn)的，只是創(chuàng)捷rs兩側(cè)各有兩個(gè)排氣，看起來(lái)很兇。 兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也大相徑庭，就像外觀一樣。創(chuàng)捷RS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是動(dòng)感十足，整體采用酷黑色調(diào)和紅色縫線，運(yùn)動(dòng)感十足，而昂科拉GX的內(nèi)飾則很有質(zhì)感，整體豪華感較強(qiáng)。 創(chuàng)捷RS的座椅風(fēng)格非常運(yùn)動(dòng)，同樣采用紅色縫線裝飾，而昂科拉GX的座椅采用雙色設(shè)計(jì)，黑黃兩色的搭配很有質(zhì)感。 兩車后備箱性能基本一致。雖然空間不大，但基本滿足日常使用。因?yàn)閮绍嚭髠湎渖w板下都存放了備胎，所以擴(kuò)展后的空間只能存放小件物品。

作為入門(mén)級(jí)車型，昂科拉GX的舒適車型在外觀上與高端車型沒(méi)有任何區(qū)別。但作為乞丐的車型，內(nèi)飾用料自然差很多，但舒適性配置卻差很多。而舒適型在安全配置和車輛互聯(lián)面的表現(xiàn)非常突出，和頂配車型相差無(wú)幾，在其他入門(mén)級(jí)車型中非常少見(jiàn)，基本可以滿足年輕用戶的日常用車需求。 雖然是低配車型，但也標(biāo)配了全LED自動(dòng)大燈、側(cè)氣囊氣簾和8英寸高清觸摸屏。安全配置突出，配備了胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力輔助、前排前安全氣囊、主動(dòng)降噪等。但它也缺乏內(nèi)置導(dǎo)航、自動(dòng)導(dǎo)航和巡航控制。

安哥拉GX豪華版升級(jí)為旗艦版需要花費(fèi)1萬(wàn)元。外觀沒(méi)有區(qū)別，大燈配置大幅提升，內(nèi)飾采用了更豪華的真皮內(nèi)飾，駕駛輔助系統(tǒng)和多媒體配置得到了全面提升，舒適性配置也有所增加。旗艦機(jī)型可以說(shuō)沒(méi)有缺點(diǎn)，定價(jià)也相當(dāng)合理，適合追求品質(zhì)生活的消費(fèi)者。 相比豪華版車型，旗艦版車型升級(jí)了陣列式全LED自動(dòng)大燈。高級(jí)真皮內(nèi)飾，高清倒車影像，邊緣感應(yīng)無(wú)骨雨刷，自動(dòng)防炫目后視鏡。 增加了車載APP互聯(lián)應(yīng)用和內(nèi)置導(dǎo)航。車道保持系統(tǒng)，前車碰撞預(yù)警，碰撞緩解系統(tǒng)，行人監(jiān)測(cè)和保護(hù)，前排座椅加熱功能，自動(dòng)大燈切換，帶LED轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡。

作為頂級(jí)車型，安哥拉GX全能旗艦車型僅比旗艦車型貴1萬(wàn)元。與旗艦車型相比，頂配車型升級(jí)了9AT變速箱和AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，并增加了ANC主動(dòng)降噪功能。 不過(guò)頂配車型總價(jià)達(dá)到18.59萬(wàn)的時(shí)候，會(huì)稍微貴一點(diǎn)。不過(guò)如果終端優(yōu)惠足夠強(qiáng)，對(duì)于SUV四驅(qū)和運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)也是不錯(cuò)的選擇。

比較黑客和安哥拉GX的騎行空間。身高173cm的體驗(yàn)者分別上了兩輛車。調(diào)整坐姿后，他們?cè)诤诳兔媲矮@得了4指的頭部空間，而對(duì)手安哥拉GX獲得了1拳2指。頭部空間比駭客強(qiáng)，但橫向空間沒(méi)有駭客大。 逍客后排頭部空間一般，腿部空間只有3指2拳。在黑客后排，安哥拉GX交出了頭部1拳2指，腿部2拳半。就空間而言，安哥拉GX顯然比黑客強(qiáng)。 后排乘客的中央地板有明顯的凸起，中央乘客的腳部位置局促，影響舒適性。另一方面，安哥拉GX有一個(gè)平坦的地板和足夠的足部空間，這是高度贊揚(yáng)。

關(guān)于逍客和昂科拉GX的動(dòng)力水平，逍客搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力154Ps，最大扭矩204Nm，而昂科拉GX搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力165Ps，最大扭矩240Nm。在參數(shù)方面，安哥拉領(lǐng)先很多。 逍客的動(dòng)力總成扭矩低，后期加速弱，開(kāi)發(fā)成本低。安哥拉GX三缸發(fā)動(dòng)機(jī)容易吐槽，低扭矩較弱，但后期加速性較強(qiáng)。 逍客和安哥拉GX匹配的是CVT變速箱，兩者在調(diào)校上有明顯的差異。黑客容易駕駛，也很聰明，而安哥拉GX在運(yùn)動(dòng)上相對(duì)穩(wěn)定。