線路問題。比亞迪秦plusdmi55旗艦型充電顯示0kw的原因是線路松。比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。

4.37L/100km。根據(jù)查詢比亞迪秦plusdmi120混動高速油耗測試信息可知跑了1年比亞迪秦plusdmi120混動高速實(shí)際油耗是4.37L/100km。百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。

去4S修復(fù)。秦plus儀表屏幕角落有點(diǎn)碎，已經(jīng)很明顯，可以去4S修復(fù)，或者換屏。秦PLUS作為比亞迪推出的又一款新車，它進(jìn)一步豐富了自身品牌在緊湊型車這一細(xì)分市場。

可以一直使用混動+經(jīng)濟(jì)模式,如果一直使用這種模式的話油耗會比一般的1.5t省油,油耗會在百公里6升以內(nèi)(不包含6升)。 比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。 2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。 公司簡介比亞迪股份有限公司（簡稱“比亞迪”）成立于1995年2月，總部位于廣東省深圳市。公司現(xiàn)有員工超過22萬人，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，在香港和深圳兩地上市，營收入和市值均超千億元。比亞迪致力于用技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)人類社會的可持續(xù)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。2015年，比亞迪榮獲聯(lián)合國成立70年來首個針對新能源行業(yè)的獎項(xiàng)——“聯(lián)合國特別能源獎”。2016年，比亞迪榮獲“扎耶德未來能源獎”大型企業(yè)獎。2017年，比亞迪蟬聯(lián)《財富》雜志2017年度“最受贊賞的中國公司”，居第五名，位列汽車行業(yè)榜首。2020年，比亞迪成為2020BrandZ最具價值中國品牌100 強(qiáng)上榜車企，連續(xù)6年蟬聯(lián)汽車行業(yè)最具價值中國品牌冠軍。

車身尺寸驅(qū)逐艦05的長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，而秦PLUS DM-i的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，車身數(shù)據(jù)上上基本相同，不過在車身長度上，驅(qū)逐艦05要比秦PLUS DM-i長15mm，但實(shí)際用車中的感受不會有什么不同。動力方面秦PLUS DM-i與驅(qū)逐艦05都搭載的是比亞迪的專用的1.5L DM-i插混系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率均為81kW，最大扭矩均為135N·m，零百加速為7.9秒，高功率版本可以達(dá)到7.3秒。此外，兩款車也均擁有55km純電續(xù)航版與120km純電續(xù)航版來供消費(fèi)者選擇。注重燃油經(jīng)濟(jì)性的朋友選擇驅(qū)逐艦05與秦PLUS DM-i是一樣的。外觀方面驅(qū)逐艦05前臉采用的無邊框式鍍鉻線陣格柵和貫穿式燈帶巧妙融合在一起，搭配上個性十足的鍍鉻線條和同色車身，讓整車更具未來感與科技感。此外，驅(qū)逐艦05前臉掛的是“BYD”品牌LOGO，而秦PLUS DM-i則懸掛的時漢字樣式標(biāo)識。秦PLUS DM-i前臉采用的時熏黑六邊形前格柵，同時內(nèi)部還擁有點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，搭配上以“箭羽”作為內(nèi)部結(jié)構(gòu)的LED前燈，讓整車視覺上更為沉穩(wěn)大氣且辨識度十足。

比亞迪秦plus dmi分為55公里和120公里兩種車型,兩種又分為尊貴型和旗艦型,55和120分別代表設(shè)計的純電續(xù)航里程,5。 按照目前網(wǎng)上流傳的配置表,旗艦版比尊貴版多的配置都屬于增加舒適性的配置。 按照目前網(wǎng)上流傳的配置表,旗艦版比尊貴版多的配置都屬于增加舒適性的配置。 比亞迪秦plus dmi超級混動旗艦版配有無線充電和充電接口,尊貴版只有充電接口。 如果手機(jī)支持無線充電,又是旗艦版車型的話,直接用無線充電功能就好,相當(dāng)方便。 。 比亞迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i不是一個價位級別的車型,不過頂配的秦PLUS DM-i和最低配的宋PLUS DM-i價格十分接近,可能會有消費(fèi)者陷入到 雞頭鳳尾 的抉擇困。 區(qū)別是尊貴版采用的是16寸輪轂,旗艦版采用17寸輪轂,旗艦版要貴一萬多塊錢。 區(qū)別是尊貴版采用的是16寸輪轂,旗艦版采用17寸輪轂,旗艦版要貴一萬多塊錢。 比亞迪秦plus dmi超級混動旗艦版配有無線充電和充電接口,尊貴版只有充電接口。 如果手機(jī)支持無線充電,又是旗艦版車型的話,直接用無線充電功能就好,相當(dāng)方便。 。 有,秦plusmi20尊貴型內(nèi)飾有2種,分別是行云藍(lán)、黑色/流水棕 有,秦plusmi20尊貴型內(nèi)飾有2種,分別是行云藍(lán)、黑色/流水棕

比亞迪秦plusdmi120尊貴版2021與2022年續(xù)航里程分別是：1、經(jīng)查詢比亞迪秦plusdmi120尊貴版2021的汽車配置參數(shù)顯示，秦PLUSDMi擁有純電續(xù)航為55km，虧電油耗為3.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km。2、經(jīng)查詢比亞迪秦plusdmi120尊貴版2022的汽車配置參數(shù)顯示，秦PLUSDMi擁有純電續(xù)航為120km，虧電油耗為3.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1245km。

根據(jù)比亞迪官方資料顯示，泰plus+dmi55km是一款混動車型，可以同時使用燃油和電能進(jìn)行驅(qū)動。在燒油時，車輛會通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，一部分電能會用于驅(qū)動車輛，另一部分電能則會被儲存在電池中供后續(xù)使用。因此，燒油時可以充電，而且充電的電能可以被儲存在電池中，以供驅(qū)動車輛時使用。這也是混動車型的一大優(yōu)勢，能夠提高燃油的利用效率，減少燃油消耗和排放，同時也節(jié)約了電能的使用。

1.剎車太淺。2.電瓶問題。 啟停需要踩停以后再踩深一點(diǎn)剎車踏板，是您開車剎車剎的非常穩(wěn)太淺了沒觸發(fā)，電瓶的電壓不夠的時候也不會有自動啟停功能的，充滿之后就會恢復(fù)。自動駐車，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，相當(dāng)于不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。 自動駐車工作原理 自動駐車這個功能是ESP模塊開發(fā)而來的，在這個過程中，ECU電腦會通過安裝在車上的傳感器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要采取制動防止溜車，而對車輪施加的制動力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴(yán)重的前竄動作

有。比亞迪秦點(diǎn)煙器在前排中央扶手箱內(nèi)，點(diǎn)煙器是所有汽車都有的一個部件，用于方便車主吸煙時點(diǎn)煙的火源，但是更多時候點(diǎn)煙器接口是用來從汽車上面引電。

秦plusdmi沒有配點(diǎn)煙器?，F(xiàn)在基本90%的車都只保留12V電源口 不再配送點(diǎn)煙器秦plusdmi更省油（Dmi，插電），更安靜（電車水平的NVH），動力更好（2.0T級別的01加速）造型動感（不解釋）更可靠的機(jī)械素質(zhì)（變速箱都沒了）

這款車的方向盤高度是72厘米。秦PLUSDM-i車型于3月正式上市。新車最大的亮點(diǎn)是采用了比亞迪超級混動系統(tǒng)以及專用功率型刀片電池，在虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗低至3.8L，滿電滿油狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)1245公里。

從混合動力角度說，3個車型運(yùn)用了不同的技術(shù)路徑，秦PLUS DM－i和凌派的混動路線比較接近，都是以電機(jī)優(yōu)先驅(qū)動的方式為主，而豐田是采用發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)通過行星齒輪連接進(jìn)行動力輸出，這也是3款車型駕駛體驗(yàn)不同的地方。這里不深入探討它們的技術(shù)細(xì)節(jié)，就目的來看，都是為了節(jié)能。在效率層面，三款混動方式，即使有些差異，綜合油耗也在伯仲之間。但三款混動系統(tǒng)分別搭載在三個不同品牌的車型上，各自的特點(diǎn)就千差萬別了，讓我們從各個維度剖析一下這些不同。外觀和內(nèi)飾層面，一直是仁者見仁，智者見智，正所謂蘿卜白菜各有所愛。但從視覺、觸覺和配置來看，自主品牌和合資車，各有各的優(yōu)勢。比如豐田雷凌品控較好，鈑金漆面相對優(yōu)秀，雖舒適性配置不多，但安全配置較高。而凌派和比亞迪秦PLUS的用料和做工，就相對遜色一些。從空間來看，優(yōu)勢最大的是本田凌派，它不僅擁有2730mm的軸距，還有著同級幾乎最大的后排空間和最優(yōu)秀的儲物布局。而豐田雷凌，因?yàn)門NGA架構(gòu)和后獨(dú)懸的原因，頭部和腿部空間，也只能針對正常身材體現(xiàn)出夠用的水平。比亞迪秦PLUS的空間方面，介于雷凌和凌派二者之間，只能算正常水平。電池布局上，雷凌和凌派都將動力電池安置在后排座椅下方，讓混動版和汽油版車型在乘坐空間和尾箱空間方面并無分別。而比亞迪秦PLUS因?yàn)殡姵馗?，只得將電池平鋪在底盤下方，這樣無疑會降低底盤離地間隙，日常行駛遇較大坑洼路面需特別注意。從動力講，三車各有特點(diǎn)。雷凌雙擎的THS系統(tǒng)由于要兼顧發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)各自的效率及輸出特性，導(dǎo)致動力較弱，但THS勝在耐造，鎳氫電池的抗低溫和耐高溫表現(xiàn)更好，所以雷凌雙擎的混動特點(diǎn)為皮實(shí)耐用，適用范圍廣。凌派混動的i－MMD由于多數(shù)時間為電機(jī)驅(qū)動，更接近電動車的輸出特性，且電機(jī)功率較大，擁有131馬力和267牛米的輸出，所以凌派相對雷凌加速更直接，更平順，震動也更小。比亞迪秦PLUS DM－i系統(tǒng)是基于混動車型正向研發(fā)而成，其發(fā)動機(jī)在去除了多余的兼顧燃油車組件后，體積更小，集成度更高。發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合后，可擁有197馬力，325牛米的動力輸出，百公里加速僅為7．3秒，虧電情況下的綜合油耗也僅為3．8L。說到底盤，TNGA架構(gòu)下的雷凌雙擎，采用前麥弗遜、后雙叉臂結(jié)構(gòu)的四輪獨(dú)立懸架，雖然讓它的空間略顯局促，但優(yōu)秀靈動的操控性，在更勝同級一籌的情況下，也擁有柔韌且舒適的特點(diǎn)。而比亞迪秦PLUS和本田凌派僅采用后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)就完敗給了豐田雷凌。不過由于它們的調(diào)校風(fēng)格都偏向舒適，所以作為居家用車，也還不錯。電池質(zhì)保方面，豐田雷凌雙擎提供電池?zé)o憂政策，車主在限定條件內(nèi)可以享受終身質(zhì)保服務(wù)，本田凌派銳·混動提供10年20萬公里動力電池質(zhì)保，而比亞迪秦PLUS的動力電池在首任車主使用期間內(nèi)，則提供終身質(zhì)保的服務(wù)。豐田混動的技術(shù)，從幾十年前的普銳斯一直發(fā)展到現(xiàn)在，皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，早已在大眾心中有了深刻的烙印。而新上市的比亞迪秦PLUS，由于技術(shù)較新，還未經(jīng)市場驗(yàn)證，對于養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和殘值率這方面，還要等待客戶的反饋方可得知。寫在最后三款車型其產(chǎn)品力和技術(shù)特點(diǎn)各有優(yōu)劣勢。對于喜歡操控，對耐用和質(zhì)量方面有更多要求的消費(fèi)者，可以選擇雷凌。對乘坐和儲物空間更有需求的客戶，可實(shí)際體驗(yàn)本田凌派或其姐妹車型。傾向動力強(qiáng)勁、較長純電續(xù)航里程且在限牌城市的消費(fèi)者，可選擇比亞迪最新DM－i技術(shù)的秦PLUS車型。至于最后選購哪種車型，還需要自己親身感受才可作出抉擇。

秦plus11的sd卡插口在哪里1、啟動按鈕下面還有一層，USB接口和內(nèi)存卡插口在一起。2、在哪個USB旁邊。3、檔把下層，中間那個就是。以上為是眾多車友對《比亞迪秦PLUS DM-i》的建議,希望對您愛車的問題有所幫助。

手車互聯(lián)。直接在手機(jī)端通過車機(jī)互聯(lián)(手車互聯(lián))功能即能實(shí)現(xiàn)，具體操作如下：首先打開手機(jī)熱點(diǎn)，讓車機(jī)和手機(jī)連接網(wǎng)絡(luò)。然后打開手機(jī)端地圖，點(diǎn)擊工具箱或更多工具：在服務(wù)里找到“手車互聯(lián)”。如果車機(jī)不是搭載導(dǎo)航，也可以通過CarLife或Carplay功能實(shí)現(xiàn)手機(jī)投屏，前提是你現(xiàn)有的車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)安裝了CarLife或Carplay應(yīng)用。

首先是它的整體外觀，整體還是比較的美觀大氣的，和比亞迪漢還是有幾分相像的，前臉貫穿左右的銀色鍍鉻條的中間印著“秦”的字樣LOGO，兩側(cè)達(dá)到一樣造型的大燈十分犀利內(nèi)部還有箭羽造型，細(xì)節(jié)滿滿的同時也增加了前臉的辨識度。整體的線條感屬于若隱若現(xiàn)的感覺，塑造了整體看起來很順滑圓潤的造型的同時又有著“肌肉感”，這難道就是“穿衣顯瘦，脫衣有肉”？封閉式的中網(wǎng)將它與秦PLUSDM-i區(qū)分開來的同時給了它更多的空間去塑造凹凸有致的體積感。側(cè)面的整個線條是十分的有美感的，溜背式的設(shè)計給它的整個側(cè)面美感大大加分，一條十分靈動的腰線貫穿側(cè)身整體，并且整體的車身在視覺上是一個前低后高的造型，就像是跑步運(yùn)動員在起跑點(diǎn)俯身準(zhǔn)備“發(fā)射”的感覺，動感十足。加上17英寸的銀黑雙色輪圈造型，增加了側(cè)身的質(zhì)感。尾部的設(shè)計就是很簡約的風(fēng)格，它的層次感是更強(qiáng)烈的，經(jīng)過熏黑處理的貫穿式尾燈就是最顯眼的一條“分界線”，整個簡約圓潤的尾部造型就因它而破讓人感覺到了另一種韻味。加上它的小鴨尾設(shè)計，十分的俏皮可愛，也給整體車尾增加了別樣風(fēng)味，讓它更具辨識度的同時兼顧美感和質(zhì)感。內(nèi)飾應(yīng)該是大部分朋友最關(guān)注的部分了，我們來看看它的內(nèi)飾是否和你心意了呢？首先整體的感覺還是環(huán)抱式駕艙設(shè)計，整體的配色也是很美觀大方的，中控區(qū)域搭配一塊鋼琴烤漆面板質(zhì)感瞬間就增加不少，12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏幕十分顯眼，并且讓整個內(nèi)飾的科技感增加不少。我們最關(guān)注的儀表盤好像不見了，猛地一看你幾乎是找不到儀表盤的，整個中控臺沒有內(nèi)陷部分，它是內(nèi)嵌到了鋼琴烤漆面板內(nèi)，可以說是尺寸小的可憐，這樣我們找不著也是情理之中了，雖說也可以說它是全液晶儀表盤，但這個設(shè)計還是讓人覺得哪里怪怪的。不知道你們對這個改動抱有什么態(tài)度呢？關(guān)于動力方面，新車搭載的是最新的容量為71.7kWh，能量密度140Wh/kg的刀片電池，它的優(yōu)勢有安全性更強(qiáng)，電池壽命也更長以及強(qiáng)控溫等，是可以給我們帶來更加放心和安全的出行體驗(yàn)的。并且它的超長續(xù)航版旗艦型的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了600km，百公里綜合電耗只有12.9kWh/100km，這個電耗和續(xù)航里程數(shù)據(jù)還是很可觀的

比亞迪秦plusdmi混動旗艦版輪轂孔距如下：比亞迪秦plusdmi混動旗艦版輪轂孔距原車的是5×114.3，ET是50，中心孔60.1。17寸輪轂：7J，ET45，孔距也是5×114.3。 螺絲M12×1.5 ，中心圈64.1。

打開秦Plusdmi的前艙機(jī)蓋，找到一個蓋子上面有個扇形圖的，貌似前擋風(fēng)玻璃的圖案，里面有跟軟管的，那就是玻璃水瓶蓋，打開加注玻璃水即可。只要打開壺蓋兒就可以給里邊加玻璃水了，一般的車需要加4升左右。壺里有一個軟尺，一邊加一邊看，到了刻度線就不要加了，加多了容易溢出來，造成不必要的浪費(fèi)。

秦plusdmi把蓋子打開就可以加玻璃水了。比亞迪秦玻璃水正常使用時，應(yīng)每月至少查看一次風(fēng)窗玻璃洗滌器儲液罐的液位。在天氣惡劣的情況下，若經(jīng)常使用洗滌器，應(yīng)在每次停車加油時，查看洗滌器儲液罐的液位。風(fēng)窗玻璃洗滌器儲液罐位于前艙內(nèi)右前大燈后部，取下蓋子并查看安裝在蓋子上的液位計，以檢查儲液罐的液位。應(yīng)添加優(yōu)質(zhì)風(fēng)窗玻璃洗滌液，這可提高除污能力，并能防止在寒冷天氣中凍結(jié)。當(dāng)您給儲液罐再次添加洗滌液時，要用干凈的布沾上風(fēng)窗玻璃洗滌液，清洗風(fēng)窗玻璃雨刮器的刮片，這將有助于使刮片刃口處于良好狀態(tài)。車輛相關(guān)：比亞迪秦在選擇玻璃水時還應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜏囟热ミx擇。當(dāng)溫度低于冰點(diǎn)時，應(yīng)該使用含防凍劑的玻璃水，以免水泵點(diǎn)擊、雨刮水壺和管路因結(jié)冰而造成損壞。應(yīng)急情況下可以使用清水暫替雨刮水使用。

比亞迪秦plusdmi速度跑到60以上時，方向盤會變得很重，這是因?yàn)楸葋喌锨豴lusdmi擁有一項(xiàng)功能叫做“動態(tài)轉(zhuǎn)向控制”，它可以根據(jù)車輛的速度來調(diào)節(jié)方向盤的重量，當(dāng)車輛速度達(dá)到60以上時，方向盤就會變得很重，這樣可以提高操控穩(wěn)定性，以達(dá)到安全駕駛的目的。