福特Max百公里油耗7.4升u002F。2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金車身，雙反向平衡軸，i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)，6500轉(zhuǎn)最大功率可達(dá)117.6kw，4000轉(zhuǎn)最大扭矩205Nm。以下為延伸信息：福特Max外觀方面：為了避免視覺上的MPV，Max的尾窗進(jìn)行了有意縮小，與滑動(dòng)車頂線完美銜接。紅色高位剎車燈放在車頂?shù)男_流板上，一對鍍鉻尾喉繼續(xù)強(qiáng)調(diào)福特的運(yùn)動(dòng)精神。

福特麥柯斯值得買嗎：麥柯斯很不錯(cuò)，反正我是超喜歡。MPV的一大特點(diǎn)就是空間大，麥柯斯的車內(nèi)空間實(shí)在大，同級車型很難超越了。3排7個(gè)座位的設(shè)計(jì)都很合理，每排都有足夠的空間，坐著很舒服，座椅能夠靈活組合，并且可以放倒騰出空間裝行李。細(xì)節(jié)上也不錯(cuò)，比如車內(nèi)儲物箱就有二十多個(gè)，實(shí)用又方便，多少隨身用品都能裝下了。麥柯斯款式比較新，還安全。麥柯斯動(dòng)感、時(shí)尚，開著有活力。MPV空間大些的好，出去旅游想帶啥帶啥。2，長安福特麥柯斯百公里油耗怎么樣：大麥2000公里高速首試,有點(diǎn)跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實(shí)，但在速度超過100公里左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)向右跑偏（平時(shí)低速時(shí)沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點(diǎn)力……不知大家遇到過這狀況嗎？首保時(shí)得去4S問問清楚什么原因！高速油耗方面不錯(cuò)，去的時(shí)候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時(shí)，回來油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯(cuò)！跑高速胎噪小多了，哈哈！大麥2000公里高速首試,有點(diǎn)跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實(shí)，但在速度超過100公里左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)向右跑偏（平時(shí)低速時(shí)沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點(diǎn)力……不知大家遇到過這狀況嗎？首保時(shí)得去4S問問清楚什么原因！高速油耗方面不錯(cuò)，去的時(shí)候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時(shí)，回來油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯(cuò)！跑高速胎噪小多了，哈哈！3，長安福特 麥柯斯怎么樣 ：車身線條簡潔犀利富有動(dòng)感 內(nèi)飾現(xiàn)代感很強(qiáng)，充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾做工比較粗糙，用料還算扎實(shí)。 車身寬大，內(nèi)部空間寬敞；底盤扎實(shí)，操控性不錯(cuò)；維修保養(yǎng)費(fèi)用合理。 安全配置不厚道，油耗高，網(wǎng)友對于車子無法放置備胎的做法普遍感到不滿。大麥2000公里高速首試,有點(diǎn)跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實(shí)，但在速度超過100公里左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)向右跑偏（平時(shí)低速時(shí)沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點(diǎn)力……不知大家遇到過這狀況嗎？首保時(shí)得去4s問問清楚什么原因！高速油耗方面不錯(cuò)，去的時(shí)候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時(shí)，回來油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯(cuò)！跑高速胎噪小多了，哈哈！4，長安福特麥柯斯汽車怎么樣：這個(gè)價(jià)位區(qū)間買這個(gè)車確實(shí)不怎么地，性價(jià)比不高，而且這車畢竟比較小眾吧，長安汽車的做工也是必須注意的，三思。比亞迪M6市場反應(yīng)很不錯(cuò)，年度最佳MPV,外觀大氣，雖有模仿，但這也是適應(yīng)市場的需求，迎合消費(fèi)者嗎。價(jià)格在13.98-23.98萬，如果你的心里價(jià)在20萬左右的話，推薦比亞迪M62010款2.4L自動(dòng)尊享型17.88萬；比亞迪M62010款2.4L自動(dòng)旗艦型23.98萬；不過也沒必要買那么高配的，尊貴型足夠了，2.0L手動(dòng)豪華型15.08萬也行，比亞迪汽車性價(jià)比是婦孺皆知，十幾萬買個(gè)二十幾萬的車超值，面子一點(diǎn)都不會少，還可以生個(gè)幾萬~~這個(gè)價(jià)位區(qū)間買這個(gè)車確實(shí)不怎么地，性價(jià)比不高，而且這車畢竟比較小眾吧，長安汽車的做工也是必須注意的，三思。比亞迪M6市場反應(yīng)很不錯(cuò)，年度最佳MPV,外觀大氣，雖有模仿，但這也是適應(yīng)市場的需求，迎合消費(fèi)者嗎。價(jià)格在13.98-23.98萬，如果你的心里價(jià)在20萬左右的話，推薦比亞迪M62010款2.4L自動(dòng)尊享型17.88萬；比亞迪M62010款2.4L自動(dòng)旗艦型23.98萬；不過也沒必要買那么高配的，尊貴型足夠了，2.0L手動(dòng)豪華型15.08萬也行，比亞迪汽車性價(jià)比是婦孺皆知，十幾萬買個(gè)二十幾萬的車超值，面子一點(diǎn)都不會少，還可以生個(gè)幾萬~~5，長安福特麥柯斯SMAX ：福特S-MAX設(shè)計(jì)動(dòng)感，造型時(shí)尚前衛(wèi)。車的頭部線條鋼硬，霸氣十足。輪眉上方大膽地裝飾了一對鯊魚鰓式出風(fēng)口。S-MAX的車身線條簡潔，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性，展示出一種力量和動(dòng)感。作為一款MPV，S-MAX的內(nèi)部空間還是比較寬敞靈活的，對于想要購買S-MAX的消費(fèi)者，可以選擇豪華型，真皮座椅有著不錯(cuò)的質(zhì)感，彈性比較適中，乘坐十分舒適。 S-MAX的座椅是整皮精工制作，手剎很特別、4向調(diào)節(jié)真皮方向盤更是這款車的亮點(diǎn)。美中不足的是S-MAX內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格仍相對保守，而且部件的制作工藝略顯粗糙，儀表盤、面板等部件造型均不及競爭對手奧德賽，不過優(yōu)惠過后性價(jià)比還是提高了不少蠻好的，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，家用商務(wù)，旅游休閑，都可以。福特S-MAN屬于福特歐洲，歐洲車品質(zhì)可信，六檔變速箱燃油又省不比日本車費(fèi)多少油，卻比日本車耐用。6，福特麥柯斯怎么樣 ：做工粗糙、底盤偏硬、路噪較大、小毛病不少、引擎落后；就賣個(gè)外觀而已。和其同底盤平臺的馬自達(dá)8；空間靈活度比它高（馬8第3排靠背前后可調(diào)）、現(xiàn)款馬8已換裝新的2.5L（與睿翼同款）引擎（麥柯斯還在用老馬6的2.3L引擎）；最關(guān)鍵是冷門車，想出手時(shí)不好找買主，最終找到也是被狠殺價(jià)（23萬買，開兩年2萬公里就賣10萬；同時(shí)期同里程的雅閣，賣了13.5萬）曾經(jīng)麥柯斯車主，泣血建議：算了吧。。。。。，第一是空間足夠大、座椅靈活組合，帶著全家人2113出游一點(diǎn)也不擠（我家有5口人），而且還有一個(gè)人躺下5261休息的空間；第二操控靈活、剎車靈敏，6速手自一體變速箱一上手就得心應(yīng)手，車子每一次檔位的4102變化也都很平穩(wěn)。第三、安全，這個(gè)1653我還沒有切身體驗(yàn)，但是麥柯斯有很多先進(jìn)的安全裝置，比如目前最新近的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、前排單級彈出版雙安全氣囊、平行移動(dòng)轉(zhuǎn)向柱、頭部保護(hù)氣簾等?？傊畽?quán)，大麥實(shí)用、安全、聽使喚。7，誰知道2012款福特麥克斯SMAX較2011款有什么不同 ：2012款麥柯斯在原來豪華型的基礎(chǔ)上，加裝了3屏DVD、行李架，精美鍍鉻條和遮物簾。加裝配置高達(dá)10000元！3屏DVD解除后排乘客旅途中的無聊感。大氣的中網(wǎng)鍍鉻條，精美的車窗鍍鉻條和遮物簾使2012款麥柯斯外觀更加高檔，內(nèi)飾更加整齊。大氣的行李架可以將任何大型物件固定在車頂。讓本來就寬敞的車內(nèi)空間更加寬闊。更加驚喜的是，加裝了如此多的高檔實(shí)用的配置之后，2012款麥柯斯仍然保持原價(jià)銷售。新政讓s-max在保養(yǎng)費(fèi)用方面有了新的變化。 s-max在每1萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，不過廠家和4s店還是建議消費(fèi)者每隔5000公里進(jìn)行一次機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)，這主要是因?yàn)楸本┑貐^(qū)干燥的氣候。 長安福特s-max常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用 s-max在6萬公里的使用期限內(nèi)總花費(fèi)6302元，這樣的費(fèi)用作為一款實(shí)用的mpv車型來講并不算高。在工時(shí)費(fèi)方面，更換機(jī)油機(jī)濾需要60元，更換空氣濾芯及汽油濾清器需要的費(fèi)用都是40元，這與?？怂沟馁M(fèi)用一致。 s-max麥柯斯保養(yǎng)配件價(jià)格表8，關(guān)于福特麥克斯SMAX的保養(yǎng)問題：福特麥柯斯S-MAX上市有一段時(shí)間了，當(dāng)時(shí)上市的時(shí)候福特公司提供的好像是2年或6萬公里整車質(zhì)保，但至2010年起福特旗下的所有車型均享受由廠家提供的3年或10萬公里的整車質(zhì)保。我覺得這個(gè)比較好，這也是很多其他廠家所不能提供的。其次福特麥柯斯S-MAX這款車型首次保養(yǎng)免費(fèi)，一般4S店建議新車在行駛至3000公里或3個(gè)月左右時(shí)進(jìn)行首保。再比如說更換機(jī)油機(jī)濾等的小保養(yǎng)最好在每隔5000公里時(shí)進(jìn)行，一般費(fèi)用不貴，大約就在350元左右；至于大保的話，建議最好在每隔20000公里時(shí)進(jìn)行，當(dāng)然這也要具體根據(jù)車況而定新政讓S-Max在保養(yǎng)費(fèi)用方面有了新的變化。S-MAX在每1萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，不過廠家和4S店還是建議消費(fèi)者每隔5000公里進(jìn)行一次機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)，這主要是因?yàn)楸本┑貐^(qū)干燥的氣候。 長安福特S-MAX常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用S-MAX在6萬公里的使用期限內(nèi)總花費(fèi)6302元，這樣的費(fèi)用作為一款實(shí)用的MPV車型來講并不算高。在工時(shí)費(fèi)方面，更換機(jī)油機(jī)濾需要60元，更換空氣濾芯及汽油濾清器需要的費(fèi)用都是40元，這與?？怂沟馁M(fèi)用一致。S-MAX麥柯斯保養(yǎng)配件價(jià)格表9，長安福特麥柯斯S MAX怎么樣 ：大麥2000公里高速首試,有點(diǎn)跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實(shí)，但在速度超過100公里左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)向右跑偏（平時(shí)低速時(shí)沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點(diǎn)力……不知大家遇到過這狀況嗎？首保時(shí)得去4S問問清楚什么原因！高速油耗方面不錯(cuò)，去的時(shí)候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時(shí)，回來油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯(cuò)！跑高速胎噪小多了，哈哈！福特s-max設(shè)計(jì)動(dòng)感，造型時(shí)尚前衛(wèi)。車的頭部線條鋼硬，霸氣十足。輪眉上方大膽地裝飾了一對鯊魚鰓式出風(fēng)口。s-max的車身線條簡潔，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性，展示出一種力量和動(dòng)感。作為一款mpv，s-max的內(nèi)部空間還是比較寬敞靈活的，對于想要購買s-max的消費(fèi)者，可以選擇豪華型，真皮座椅有著不錯(cuò)的質(zhì)感，彈性比較適中，乘坐十分舒適。 s-max的座椅是整皮精工制作，手剎很特別、4向調(diào)節(jié)真皮方向盤更是這款車的亮點(diǎn)。美中不足的是s-max內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格仍相對保守，而且部件的制作工藝略顯粗糙，儀表盤、面板等部件造型均不及競爭對手奧德賽，不過優(yōu)惠過后性價(jià)比還是提高了不少

福特麥柯斯車身尺寸多大 福特 麥柯斯 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的長寬高分別是4760毫米，1910毫米，1640毫米，軸距為2850毫米。 福特麥柯斯是福特旗下的一款mpv車型，這款車的車內(nèi)空間是比較大的，并且乘坐舒適性也是比較好的。 福特麥柯斯全系使用了一款2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117.6kw，最大扭矩為205牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-cvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。 福特麥柯斯的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了復(fù)合連桿懸架。 這款車對于大部分消費(fèi)者來說是比較陌生的，因?yàn)楫?dāng)年在剛上市的時(shí)候這款車的銷量表現(xiàn)并不是很好。 福特麥柯斯已經(jīng)停產(chǎn)了，如果大家對這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐亩周囀袌隹匆幌掠袥]有，也可以試駕一下。 福特麥柯斯的底盤是比較扎實(shí)的，并且這款車的乘坐舒適性和隔音性能都是不錯(cuò)的。 福特麥柯斯的新車指導(dǎo)價(jià)格為19.48萬元到24.58萬元，這款車在當(dāng)年剛上市的時(shí)候價(jià)格并不便宜。 福特領(lǐng)裕是合資車還是國產(chǎn)車 在車身尺寸方面，福特領(lǐng)裕的長寬高分別達(dá)到了4905毫米，1930毫米，1755毫米，這款車的軸距達(dá)到了2865毫米。 在動(dòng)力方面，這款車使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有224馬力和360牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在3500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速濕式雙離合變速箱。 使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率，雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。 在底盤設(shè)計(jì)方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架占用空間是比較小的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

福特 麥柯斯 使用的是一臺2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號是Duratec-HE。福特 麥柯斯 是一款mpv車型，在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為117.6kw，最大扭矩為205牛米。“動(dòng)感設(shè)計(jì)”造就的麥柯斯外觀顯得沖擊力十足。前臉近似三角形的組合式大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩條下凹的棱線都很動(dòng)感，兩個(gè)圓形的霧燈被設(shè)計(jì)在了保險(xiǎn)杠的上方，新穎別致。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與大角度傾斜的A柱幾乎連成一條直線，這種A柱前移的設(shè)計(jì)增大了車內(nèi)可用空間。此外，前輪艙后方的鯊魚鰓雖然只起裝飾作用，但讓麥柯斯多了一分跑車的感覺。為了避免視覺上的MPV化，麥柯斯的尾窗被有意地縮小了尺寸，與下滑的車頂線條完美地銜接在了一起。紅色的高位剎車燈被放置在車頂?shù)男_流板上，一對鍍鉻尾喉繼續(xù)在強(qiáng)調(diào)著福特車的運(yùn)動(dòng)精神。 坐入車內(nèi)，麥柯斯的內(nèi)飾讓人眼前一亮，中控臺上的鋼琴漆和柔軟的搪塑材質(zhì)讓人聯(lián)想起一些高檔車。車內(nèi)最吸引人的應(yīng)該是那個(gè)與飛機(jī)駕駛艙推桿相仿的手剎拉桿，很能滿足男士用戶的飛行夢，同時(shí)也優(yōu)化了前排座椅中央扶手處的空間。 福特麥柯斯采用了最新的座椅折疊放平系統(tǒng)，七座車型采取2+3+2設(shè)定，每個(gè)座椅都可獨(dú)立折疊，空間自由組合度非常高，最大容積可達(dá)2000升。第二排的三個(gè)座椅與第三排兩個(gè)座椅都可以單獨(dú)折疊和收放，可以毫不費(fèi)力地形成多達(dá)32種可能的座椅組合。（圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019

福特麥柯斯用了什么發(fā)動(dòng)機(jī) 福特 麥柯斯 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）使用的是一臺2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 在動(dòng)力方面，福特麥柯斯搭載的是一臺2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為117.6kw，最大扭矩為205牛米。 值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鋁合金材質(zhì)打造，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是雙反置平衡軸，同時(shí)還搭載了i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到6500轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到117.6kw，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩就可以達(dá)到205牛米。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000-5000轉(zhuǎn)時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出大概90%以上的扭矩。 在傳動(dòng)方面，這款車匹配的是一款6擋手自一體變速箱，這款變速箱的換擋還是比較平順的，在低速行駛的狀態(tài)下，換擋感受不到明顯的頓挫，在行駛過程中換擋的響應(yīng)也比較積極。 在實(shí)際的駕駛過程中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間的爆發(fā)力還是非常強(qiáng)勁的，無論是在起步還是在急加速的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)會輸出源源不斷的動(dòng)力。 福特麥柯斯用了什么變速箱 這款車使用了6at變速箱，at變速箱是世界上技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。 at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。 液力變矩器內(nèi)都是變速箱油，這種連接方式屬于軟連接，所以at變速箱的換擋沖擊更小。 at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。 由于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且零部件數(shù)量比較多，所以at變速箱的生產(chǎn)和研發(fā)成本也是比較高的。 常見的自動(dòng)變速箱還有cvt變速箱和雙離合變速箱。 大多數(shù)日系車和價(jià)格便宜的國產(chǎn)自動(dòng)擋汽車會使用cvt變速箱。 cvt變速箱的結(jié)構(gòu)與其他變速箱不同，這種變速箱內(nèi)沒有齒輪，cvt變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。 cvt變速箱可以在某個(gè)固定的速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速。 雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的變速箱，這種變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

福特馬科斯油耗高的原因及解決方法如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：汽車在長期運(yùn)行過程中，汽油在燃燒過程中不可避免地會產(chǎn)生積碳和油泥。如果這些油泥和積碳不馬上清理干凈，汽車的油耗就會受到影響。需要清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。2.火花塞故障問題：汽車火花塞的作用是利用高壓產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣。如果損壞會降低點(diǎn)火能量，使混合氣燃燒不均勻，會影響汽車的提速和油耗。更換新的火花塞或清除火花塞上的積碳。3.胎壓異常：汽車輪胎壓力異常也可能影響汽車的油耗。如果胎壓過低或者胎面磨損嚴(yán)重，輪胎與地面的接觸面積會變大，摩擦力增加，滾動(dòng)阻力增大，油耗自然會變高。檢查胎壓，立即補(bǔ)胎。

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，空間大。缺點(diǎn)：動(dòng)力弱。老款馬自達(dá)2.3發(fā)動(dòng)機(jī)拖著1.7噸多的車重，力量相差無幾，尤其是山路，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速長期在3000轉(zhuǎn)以上。外觀：觀點(diǎn)不一。個(gè)人覺得前臉好看，屁股丑。內(nèi)飾：中級車的標(biāo)準(zhǔn)橫向空間：挺大的，前兩排空間很豪華。軸距2850很難打，但是第三排座椅離地太近，腿不舒服，人幾乎坐不進(jìn)去。動(dòng)力方面：2.3的動(dòng)力，160的發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)夠用，但是僅僅對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很不錯(cuò)的，很優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。操控性：據(jù)說長安福特生產(chǎn)的車操控性最好，巨大的前擋，非常好的視線。底盤和蒙迪歐、沃爾沃S80共用，高速很穩(wěn)。油耗：雖然有點(diǎn)小馬拉大車，但油耗基本令人滿意，沒有想象中或者網(wǎng)上流傳的那么高。主要通勤上班，平均時(shí)速25-30，油耗11.5正負(fù)0.5。舒適性：底盤和減震舒適性都很好，這也是座椅可能要根據(jù)需要放平的原因。太硬了，尤其是后排座椅太硬。

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚新穎，內(nèi)部空間寬敞實(shí)用。缺點(diǎn)：中段提速有點(diǎn)慢，車輛型號選擇暫時(shí)不多。外觀比較好看，就是味道我喜歡?；旧暇褪莻鹘y(tǒng)的MPV形象內(nèi)飾。內(nèi)飾是為了空間，基本滿足了所有的使用空間。坐的空間不錯(cuò)，畢竟是MPV系列。做的好是一個(gè)重要的配置。配置不是很好，但是夠用。個(gè)人比較欣賞天窗動(dòng)力：只是現(xiàn)在感覺有點(diǎn)向后，一踩油門就有點(diǎn)拖。畢竟我操控的時(shí)候沒有達(dá)到理想水平，只是喜歡油耗而已。平均油耗控制的挺好，只有10.7，很舒服。舒適性表現(xiàn)在目前水平，畢竟只有一輛MPV。

優(yōu)點(diǎn)：空間大，使用靈活。缺點(diǎn)：沒有手動(dòng)選擇。外觀：正面看感覺像條大鯰魚(呵呵)。我從側(cè)面看，車身的線條從車頭開始，從a柱抬起，穿過車身中間，然后形成緩坡，下降到D柱。側(cè)面的線條很流暢，不會給人很高的感覺，但是車內(nèi)空間還是比較充足的，無論是縱向、橫向還是立體。內(nèi)飾：我個(gè)人對內(nèi)飾要求不是很挑剔。我覺得夠了。琴面上的中控臺很高檔，但我對灰塵和劃痕沒有太多免疫力。使用時(shí)，小心造成劃痕。如果歐洲有全黑內(nèi)飾可選就更完美了?？臻g：可以用巨大來形容，尤其是中間的座位，可以蹺二郎腿。當(dāng)你去野營時(shí)，后座可以放下來形成一張非常舒適的雙人床。2011年暑假，你在內(nèi)蒙古烏蘭察布附近的高速公路上休息了一夜，因?yàn)槎萝嚒Ｔ缟掀饋硌凰?，背不疼。同車的那幾個(gè)家伙早上下車后都痛得捶胸頓足。配置：看看發(fā)達(dá)國家的汽車概念就知道了。擁有一輛車的舒適性和安全性類似于商務(wù)車的空間和載重量，最重要的是非常適合國情的7座載客量。動(dòng)力：2.3排量加六速變速箱。動(dòng)力的釋放借用了一句口號：絲般順滑，無論升檔還是降檔幾乎沒有頓挫。畢竟不可能一家人跑一百公里來提速或者跟人賽跑。MPV開的時(shí)候，你要把心態(tài)放好。操控：操控就不用說了，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，懸掛緊湊，場地力量強(qiáng)。畢竟和沃爾沃S80共用一個(gè)平臺，家用就夠了。油耗：我是個(gè)悠閑的司機(jī)，基本沒有加速急剎車的習(xí)慣。當(dāng)前方有障礙物或紅燈時(shí)，我總是提前松開油門——現(xiàn)在我基本上保持城市道路百公里油耗在10升左右，長途公路百公里油耗在8升左右。舒適性：巡航定速，彎道輔助照明，藍(lán)牙電話，自動(dòng)恒溫雙區(qū)空調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口在B柱上，后座平地，每個(gè)座位都是獨(dú)立的，每個(gè)人都能找到自己舒適的坐姿。況且懸掛系統(tǒng)對坑洼和顛簸的控制還是很到位的，有很強(qiáng)的韌性，基本可以把小顛簸變成看不見的，遇到大顛簸也沒有多余的抖動(dòng)和后浪。另外，長軸距讓乘客不容易暈倒。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，外觀時(shí)尚新穎，內(nèi)部空間寬敞實(shí)用。缺點(diǎn)：提速不是MPV的優(yōu)勢，選的時(shí)候感覺價(jià)格很貴。外觀：和傳統(tǒng)的相比，還是挺不錯(cuò)的，基本上是帥氣的味道。內(nèi)飾：內(nèi)飾做的不錯(cuò)，畢竟只是一個(gè)豪華的MPV空間?，F(xiàn)在的空間挺好的。基本上就是配置合適：配置挺好的?，F(xiàn)在的配置都喜歡，導(dǎo)航很實(shí)用。動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。雖然只有2.3的功率，但是有點(diǎn)拖控。控制住了還是有一種奇怪的感覺。畢竟不是車的油耗問題。控制好是理想，但也不錯(cuò)。平均只有10.7個(gè)舒適：我還是買對了車，而且是豪華版。

優(yōu)點(diǎn)：大，舒服。缺點(diǎn)：油耗高，跟美國車一樣；沒有備胎！外觀：流量線性好.外觀相當(dāng)時(shí)尚。如果加上日間行車燈和LED尾燈，會很帥。內(nèi)飾：我喜歡這個(gè)米色，面板按鍵用久了會掉漆；其他都好；剎車超贊！空間：我很滿意。座椅放平的情況下，無論裝貨還是做其他事情，視線都是同級車中無法比擬的。非常好?？臻g很寬敞。開長途很舒服。動(dòng)力：夠用。剛開始有點(diǎn)肉，或者急速加速時(shí)油門和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有些不匹配?？兀何液軡M意。轉(zhuǎn)彎非常平穩(wěn)。高速很穩(wěn)。風(fēng)噪不大。非常好。油耗：我開車相對來說。但是我經(jīng)常跑高速，所以平均來說油耗還可以！現(xiàn)在11-12左右；舒服：還不錯(cuò)。駕駛座和副駕駛座都挺舒服的。中間一排的座位包得不好。第三排的座位有點(diǎn)硬。第三排的空間如果對成年人來說距離短的話還是可以接受的。如果是異地戀，對成年人來說有點(diǎn)不舒服。

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚新穎，內(nèi)部空間寬敞實(shí)用。缺點(diǎn)：中段提速略慢，車型選擇暫時(shí)有限。外貌：本人比較低調(diào)，不喜歡張揚(yáng)。就這款車來說，也算是不錯(cuò)的內(nèi)飾了。內(nèi)飾風(fēng)格比較中國風(fēng)，沒有什么顯眼的配置空間。我不想買七座的，但是覺得適合費(fèi)城。我喜歡低價(jià)的真皮座椅。動(dòng)力不錯(cuò)：2.3的動(dòng)力在城市操控中比較差：比較簡單，容易操控。油耗也是10.7，油耗真的挺舒服的：舒服的環(huán)境就好，車也涼。

福特麥柯斯波箱油一般每2年或者每行駛4萬公里更換一次，波箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，可以起到潤滑延長傳動(dòng)裝置壽命的作用。以麥柯斯2008款2.3L時(shí)尚型為例：其變速箱為6擋手自一體，車身結(jié)構(gòu)為5門5座MPV，進(jìn)氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別為4760mm、1910mm、1640mm，軸距為2850mm，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為復(fù)合連桿式，助力類型為電子液壓助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

福特麥柯斯的市場保有量比較小，而且汽車的油耗量比較高，汽車行駛一百公里大概需要消耗11個(gè)油左右，所以這款車型作為二手車的售價(jià)比較低，保值率不太高。二手車是在達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前，在公安機(jī)關(guān)注冊過的仍然可以繼續(xù)使用的二手車輛。交易二手車主要在二手車市場進(jìn)行，二手車汽車市場作為正規(guī)的銷售市場，不單單只有一種單一的銷售方式。消費(fèi)者可以采用相同購買新車的價(jià)錢購買到高一檔次的二手車，二手車市場涵蓋各種汽車類型，買賣二手車的商家可以省略中間環(huán)節(jié)，得到更多利益。消費(fèi)者提前了解車輛的價(jià)值，以及汽車的各種資料應(yīng)該齊全，不隱瞞汽車發(fā)生過的碰撞、浸水、維修記錄等。

今天中午發(fā)現(xiàn)S-MAX右后輪胎漏氣，氣壓才一點(diǎn)多，沒帶備胎。我以為有車友用車載充氣泵急救，但是已經(jīng)快四年沒用了。我想先把氣打足，然后去輪胎店補(bǔ)胎。今天派上用場了。順便說一下，我想談?wù)勅绾问褂脷獗门c車友溝通。 充氣機(jī)位置： 在第二排的腳下，打開腳擋板，取出拖車掛鉤和三角警示牌的泡沫塑料，可以看到一個(gè)方形的盒子。 打開充氣機(jī)： 取出充氣管和電線。 如何使用充氣機(jī)3360 先看圖片的解釋。 插上行李箱電源，打開行李箱左側(cè)標(biāo)有12V的塑料蓋： 連接氣門嘴，擰開輪胎氣門嘴蓋，擰上氣門嘴，連接充氣管，準(zhǔn)備充氣。 打開開關(guān)開始充氣，氣泵在地面上不斷震動(dòng)。 充氣量：2.5標(biāo)準(zhǔn)。 關(guān)閉開關(guān)，擰上出風(fēng)口，蓋上蓋子，拔下電源： 把電源線放好，蓋上，放回第二排鞋底的位置。因?yàn)檩喬ヂ饴?，而且離輪胎店不遠(yuǎn)，所以不用補(bǔ)胎液。 這個(gè)補(bǔ)胎要10塊錢，帶旋轉(zhuǎn)箭頭的橘黃色蓋子就是裝補(bǔ)胎液的地方。 馬克斯斯-馬克斯呢？Max S-MAX改裝，max S-MAX保養(yǎng)，S-MAX保養(yǎng)，S-MAX油耗？

obd接口一般都在主駕駛的中控臺下方，或者方向盤下方旁邊一點(diǎn)兒。福特麥柯斯，歐洲歷史上第一款通過五星級安全測試的MPV，麥柯斯在引入國內(nèi)的最初階段，福特就將世界級的最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)融入其中。麥柯斯的底盤非常扎實(shí)，經(jīng)過精心調(diào)校的懸架，完全超越我們的預(yù)判，在彎道中，較快的車速也不會帶來過多的側(cè)傾，較高的重心也未給行走系統(tǒng)帶來不諧。稱職的EUCD底盤非常符合麥柯斯偏向運(yùn)動(dòng)的定位。這套底盤結(jié)構(gòu)先進(jìn)，前后獨(dú)立懸掛的布置方式為車子提供了一流的彎道性能。

福特麥柯斯的車身尺寸是長4760mm、寬1910mm、高1640mm，軸距是2850mm。福特麥柯斯是福特旗下的一款mpv車型，這款車的車內(nèi)空間比較大，并且乘坐舒適性也比較好。福特麥柯斯全系使用了一款2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117.6kw，最大扭矩為205牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-cvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。福特麥柯斯采用了最新的座椅折疊放平系統(tǒng)，汽車內(nèi)部的座椅采用的是2+3+2的布局形式，汽車內(nèi)部的每一個(gè)座椅都可以進(jìn)行折疊，對于汽車內(nèi)部的空間來說，座椅的組合度非常高，可以提供充足的空間。

福特Max波箱機(jī)油一般2年或4萬公里換一次。波箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，可以潤滑和延長傳動(dòng)裝置的使用壽命。以邁克思2008款2.3L時(shí)尚型為例：其變速箱為6速手自一體變速箱，車身結(jié)構(gòu)為5門5座MPV，進(jìn)氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。該車長寬高分別為4760mm、1910mm、1640mm，軸距為2850mm。前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為復(fù)合連桿式，助力器類型為電液助力器，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

Obd接口一般位于駕駛員汽車的中控臺下方，或者方向盤下方一點(diǎn)。歐洲歷史上首款通過五星安全測試的MPV福特Max，前期引入中國，福特將世界級最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)融入其中。Max的底盤很強(qiáng)，精心調(diào)校的懸掛完全超出我們的預(yù)測。在彎道中，較快的速度不會帶來太大的側(cè)傾，較高的重心也不會給行走系統(tǒng)帶來不和諧。技術(shù)嫻熟的EUCD底盤非常適合馬庫斯的偏移運(yùn)動(dòng)的定位。這種底盤結(jié)構(gòu)先進(jìn)，前后獨(dú)立懸架的布置為汽車提供了一流的過彎性能。

福特麥格理有五座和七座車型。福特馬科斯是福特推出的一款年輕MPV車型，自上市以來一直受到年輕消費(fèi)者的青睞。為了不體現(xiàn)這款車濃厚的商務(wù)氣息，福特麥考利對車的后窗進(jìn)行了縮小，與滑動(dòng)式后排完美銜接。福特馬科斯采用最新的座椅折疊放平系統(tǒng)，車內(nèi)座椅布局為2 3 2。簡單來說，車內(nèi)每個(gè)座椅都可以折疊。車內(nèi)有足夠的空房，座椅組合很高，可以提供足夠的空房。動(dòng)力方面，這款車搭載2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金材質(zhì)。同時(shí)還采用了雙倒檔平衡軸和i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117.6kw，最大扭矩205 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-5000轉(zhuǎn)之間可以輸出90%以上的扭矩。傳動(dòng)方面，匹配6速手自一體變速箱，換擋平順，響應(yīng)積極。