雙叉臂和麥弗遜區(qū)別挺大。

雙叉臂懸架有兩個(gè)叉臂上下不等長中間還有連桿能讓車輪上下運(yùn)動時(shí)自動改外傾角輪距變化小輪胎磨損少自適應(yīng)路面輪胎接地面積大貼地性好可它占用空間大結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高多用于高檔車。

麥弗遜懸架就一個(gè) L 型控制臂結(jié)構(gòu)簡單懸掛輕占空間小所以應(yīng)用廣。但它減震筒固定在車輪上限制了不同路面濾振表現(xiàn)前束角選擇自由度受限。

簡單說麥弗遜結(jié)構(gòu)簡單成本低空間需求小雙叉臂性能強(qiáng)但空間要求高。

像一些縱置發(fā)動機(jī)車型常用雙叉臂不少小型中型轎車用麥弗遜。不過現(xiàn)在麥弗遜變種也在彌補(bǔ)不足。

總之選哪種得看車的用途和定位。