雙叉臂和麥弗遜的區(qū)別主要在以下方面。

結(jié)構(gòu)上雙叉臂由兩個(gè)叉臂組成上下叉臂間還有連桿麥弗遜只有一個(gè) L 型控制臂。

性能方面雙叉臂能在車輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)自動(dòng)改變外傾角減小輪距變化和輪胎磨損自適應(yīng)路面輪胎接地面積大貼地性好能抑制剎車點(diǎn)頭和車身側(cè)傾操控性和舒適性佳。麥弗遜結(jié)構(gòu)簡單懸掛重量輕、占用空間小但無法很好抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭。

應(yīng)用上雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、零部件多常用于高檔車型。麥弗遜則是普通家用車常用的選擇有些運(yùn)動(dòng)型汽車會(huì)用基于麥弗遜改進(jìn)的雙球節(jié)懸架將 L 型控制臂改成兩個(gè)單獨(dú)連桿提高操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。部分運(yùn)動(dòng)型和豪華汽車還會(huì)用基于雙叉臂改進(jìn)的多連桿懸架把雙叉臂的叉臂改成單獨(dú)連桿。

總之選車時(shí)您可根據(jù)需求和預(yù)算來挑。