多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。

麥弗遜懸掛是運用最廣泛的獨立懸掛系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單體積小，主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，有著良好的操控穩(wěn)定性。

跟雙叉臂一樣，多連桿懸掛同樣需要占用較多的空間，而且多連桿懸掛無論是制造成本還是研發(fā)成本都是最高的所以常用在中高級車的后橋上。

汽車后懸掛類型介紹：獨立懸架 主流的獨立懸架有麥弗遜、雙叉臂（雙橫臂）、多連桿（多連桿也有非獨立式的）三種，其中麥弗遜不能作為后懸，其他組合隨意。

兩者都是用于車輛的減震懸掛系統(tǒng)，懸架，也叫懸掛，簡單說就是將車架與車輪彈性連接的裝置，作用是吸收不平坦路面引起的振動、減緩沖擊，并保證所有車輪都能貼合路面。 麥弗遜、雙叉臂、多連桿都屬于獨立懸架。