底盤和轉(zhuǎn)向方面第五代途勝L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是明顯的舒適性調(diào)教，首先整個底盤的緊致感很好，山路行駛過彎時懸掛的支撐性也很足，對于一些小振動處理的非常從容，不過這套懸架的后段還是有一些過于硬了，在遇到大顛簸時車內(nèi)的感覺會比較突兀。

這在第五代 途勝L 8AT上也得到了體現(xiàn)，面對連續(xù)的彎道，轉(zhuǎn)向手感輕盈準(zhǔn)確，手感也相對線性，即便快速的通過彎路，也可以感受到車身較為迅速的響應(yīng)速度，即便是一臺SUV，在山路上也感受到豐富的駕駛樂趣。

從整體來看，第五代途勝L的動總匹配度非常成熟，5T發(fā)動機(jī)不僅在參數(shù)上達(dá)到了很高水準(zhǔn)，日常駕駛也能夠感受出動力儲備很足，另外第五代途勝L底盤質(zhì)感上很顯高級感，體現(xiàn)出了工程師的造詣。

月12日，北京現(xiàn)代第五代途勝L正式上市，共推出4款車型，售價為118-18萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這個價格不僅僅對合資品牌SUV構(gòu)成威脅，同時也會給國產(chǎn)自主品牌帶來壓力。