電子限滑也叫輪間電子限滑,基于ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)上開發(fā)。Dmax的ESP版本是博世集成ESP9.1。它的工作原理和ESP工作原理類似。在特殊路況下,電腦檢測到某一單輪打滑,就給它制動一下后松開。讓車輪停止空轉(zhuǎn),接觸地面,增加地面附著力,幫助脫困。
電子限滑的特點就是結(jié)構(gòu)簡單,因為基于原有的剎車系統(tǒng)所以不需要額外的機械部件。缺點就是不適應(yīng)高強度越野且介入較慢,必須兩側(cè)車輪產(chǎn)生足夠的轉(zhuǎn)速差才能工作,限滑力度一般。