限滑差速器，顧名思義就是限制車輪滑動(dòng)的一種改進(jìn)型差速器，指兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差值被允許在一定范圍內(nèi)，以保證正常的轉(zhuǎn)彎等行駛性能的類差速器。

1.車輛目前的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)是按照艾克曼五輪原理設(shè)定的，即內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角度大于外輪。如果用三角函數(shù)計(jì)算內(nèi)輪和外輪的距離，會(huì)比內(nèi)輪和外輪的距離短。一旦距離不同，就意味著內(nèi)輪和外輪(左右輪)的轉(zhuǎn)速不同。如果變速器輸出的傳動(dòng)軸沒有通過差速器將左右輸出分開，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)就無法調(diào)節(jié)左右車輪的轉(zhuǎn)速。 2.車輛的左右輪必須有不同的軸線，尤其是現(xiàn)代汽車大多采用前輪設(shè)計(jì)。沒有差速器的結(jié)構(gòu)，駕駛員根本無法控制方向盤，因?yàn)橹灰{駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，輪胎就會(huì)通過地面產(chǎn)生的反饋力將方向盤推回中心原點(diǎn)，這樣控制根本無法存在。因此，將差速器設(shè)置在傳動(dòng)輪的中心是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。