限滑差速器，顧名思義就是限制車輪滑動的一種改進型差速器，指兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差值被允許在一定范圍內(nèi)，以保證正常的轉(zhuǎn)彎等行駛性能的類差速器。

限滑差速器，英文名為Limited Slip Differential，縮寫為LSD。限滑差速器，顧名思義，是限制車輪打滑的改進型差速器。是指允許兩側(cè)驅(qū)動輪的速度差在一定范圍內(nèi)，以保證正常的過彎和其他行駛性能的差速器。其實LSD根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可以包括幾種類型，每種LSD基本上都有自己的特點。目前駕駛車輛的轉(zhuǎn)向設(shè)計是按照艾克曼第五輪原理設(shè)定的，即在一個彎道內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)向角度大于外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)向角度。根據(jù)三角函數(shù)，內(nèi)輪的運行距離會比外輪短。一旦距離不同，就意味著內(nèi)外輪(左右輪)的速度不同。如果變速器的傳動軸輸出沒有通過差速器將左右輸出分開，則車輛轉(zhuǎn)彎時左右車輪的速度無法調(diào)節(jié)。車輛的左右輪肯定是不同軸的，尤其是現(xiàn)代汽車，大多設(shè)計為前輪驅(qū)動。沒有差速器結(jié)構(gòu)，駕駛員根本無法控制方向盤。因為只需要駕駛員操作方向盤，輪胎通過地面產(chǎn)生的反饋力將方向盤推回中心原點，所以無法控制。自然，將差速器設(shè)置在傳動輪的中心是傳動系統(tǒng)的一個基本要素。