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上海車展

都市小精靈 榮威E50純電動(dòng)汽車技術(shù)解析

2012-11-07 09:42:16 來源: PCauto 作者:陳啟貞
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整車安全保護(hù)系統(tǒng)

  無論是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車還是純電動(dòng)汽車,其安全性能也是我們最為關(guān)注的。對于電動(dòng)汽車,在碰撞中電池系統(tǒng)能否得到很好的保護(hù)也是非常重要的。

  輕量化車身結(jié)構(gòu)作為一款小型車,其安全性能也是我們極為關(guān)注的。尤其對于車身結(jié)構(gòu)已經(jīng)非常緊湊的小型車,由于沒有過多的空間對撞擊力進(jìn)行緩沖,那么車身設(shè)計(jì)用的材料更為重要。另一方面,車身也不能過重,否則也會(huì)影響其操控性與節(jié)能性。

  榮威E50的車身采用了輕質(zhì)材料和超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)。駕乘室采用了超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu),前緩沖梁采用鋁合金材料,尾門采用SMC復(fù)合輕量材料。充電口及小門、PEB橫梁也被新型合成材料所代替。

榮威E50純電動(dòng)汽車技術(shù)解析

  據(jù)介紹,位于車身底部的動(dòng)力電池艙也布置了防碰撞結(jié)構(gòu),在其關(guān)鍵受力點(diǎn)使用了超高強(qiáng)度鋼作為支架,可保障在極端碰撞中電池的安全。

榮威E50純電動(dòng)汽車技術(shù)解析

  車身使用高強(qiáng)度材料以及經(jīng)過有效優(yōu)化,才能在受到撞擊力沖擊時(shí)可以達(dá)到很好的緩沖和吸能,從而保護(hù)駕乘人員的安全。由于E50是基于純電動(dòng)整車平臺設(shè)計(jì)的,在電機(jī)、電池以及車身的設(shè)計(jì)中,都考慮到了人機(jī)工程與整車安全之間的平衡。榮威E50是按照C-NCAP四星防撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),并且按美國嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格碰撞測試,結(jié)果全部安全,合格,符合設(shè)計(jì)要求。

  電池防護(hù)系統(tǒng)。動(dòng)力電池可以說是純電動(dòng)汽車的“心臟”,對于“心臟”的保護(hù)非常重要,尤其是在涉水、碰撞過程中保護(hù)不夠,由于動(dòng)力電池的特性,很容易引發(fā)漏電或起火。

  現(xiàn)在大部分的純電動(dòng)車的動(dòng)力電池都是布置在車身底部,環(huán)境也是非常惡劣的。如雨天行走、多塵路面,對電池是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。據(jù)技術(shù)專家介紹,榮威E50的動(dòng)力電池的防水防塵能力已達(dá)到IP67的高標(biāo)準(zhǔn)。

榮威E50純電動(dòng)汽車技術(shù)解析

  防水防塵等級是目前最為嚴(yán)格的汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)之一,如達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn)的電池,在充滿極細(xì)顆粒粉塵的環(huán)境6個(gè)小時(shí)后,未發(fā)現(xiàn)粉塵侵入;電池在水下1米浸泡半個(gè)小時(shí),密封不失效。另外,由于動(dòng)力電池是工作在高壓環(huán)境中的,車身的絕緣設(shè)計(jì)以及碰撞斷電保護(hù)也尤其重要。

剎車饋能系統(tǒng)

  能力回收這種節(jié)能環(huán)保技術(shù)是電動(dòng)汽車一大特色,榮威E50這款純電動(dòng)小車同樣也運(yùn)用了這個(gè)技術(shù)。E50的剎車饋能系統(tǒng)是怎樣工作的?原理也非常簡單,當(dāng)車在減速時(shí),通過車輛的運(yùn)動(dòng)慣性帶動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn),進(jìn)而對動(dòng)力電池進(jìn)行充電,減少了制動(dòng)時(shí)能量的損耗,這樣對增大續(xù)航里程也有幫助。

榮威E50純電動(dòng)汽車技術(shù)解析

  其實(shí)這種方式有點(diǎn)類似于傳統(tǒng)的利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引進(jìn)行制動(dòng),而這里電機(jī)代替了發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣在給電池充電的同時(shí),也可以提高車的剎車效率,減少剎車距離。另一方面來說,也可以降低剎車片的磨損。

  總結(jié):跟其他一些從傳統(tǒng)車改造而來的純電動(dòng)車不同的是,榮威E50是基于電動(dòng)車而重新設(shè)計(jì)的一輛小型車,在車身布局方面都經(jīng)過了一系列的合理優(yōu)化,使得這輛車雖小,卻也“五臟”俱全,其身上集合了上汽集團(tuán)的動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)的“三電”核心技術(shù),使得這輛小車性能方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。對于這輛定位于都市行走的純電動(dòng)小車未來表現(xiàn)怎樣,還得接受市場的考驗(yàn)。

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    本文作者

    陳啟貞(副主編)

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