● “三電”核心技術(shù)

　　電機(jī)、電控、電池（“三電”）一直是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，下面我們來(lái)了解一下榮威E50這款小電動(dòng)車(chē)上的“三電”核心技術(shù)有什么特點(diǎn)？

　　磷酸鐵鋰電池。其實(shí)作為以電力驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē)，電池就是一切動(dòng)力的來(lái)源，它性能好與壞直接影響電動(dòng)車(chē)的有效使用。榮威E50采用的是磷酸鐵鋰電池，這種電池相對(duì)于傳統(tǒng)的蓄電池有些什么優(yōu)點(diǎn)呢？要知道，傳統(tǒng)的蓄電池是有記憶性的，如經(jīng)常處于充滿(mǎn)不放完的條件下工作的話(huà)，容量會(huì)低于額定容量值。

　　而這種磷酸鐵鋰電池是沒(méi)有記憶特性的，擁有更高的充放電效率，更適用于頻繁充電的電動(dòng)車(chē)。另外同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的重量要比傳統(tǒng)的鉛酸電池要輕。

　　據(jù)相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，榮威E50搭載的磷酸鐵鋰電池電量很穩(wěn)定，3個(gè)月自放電不超過(guò)5%，在零下20度，電池能力衰減不到10%，而且經(jīng)過(guò)2000次沖放電后，電池?fù)p耗仍然低于20%，實(shí)際使用壽命在10年以上。另外，電池模塊具有溫度控制系統(tǒng)，可以有效防止電池過(guò)熱的現(xiàn)象。榮威E50在60公里等速工況下的有效續(xù)航里程180公里。

　　永磁同步電機(jī)+集成式電子箱驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。除蓄電池外，電驅(qū)系統(tǒng)同樣是純電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分。榮威E50的最大功率為52kW，峰值扭矩達(dá)到155Nm，0-50公里加速為5.3s，最高時(shí)速達(dá)到130公里每小時(shí)，對(duì)于一輛行走于城市的純電動(dòng)小車(chē)來(lái)說(shuō)動(dòng)力已足夠。

　　電動(dòng)機(jī)采用的是榮威完全自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，整體采用防水防塵設(shè)計(jì)，具有較高的穩(wěn)定性。搭配是集成式的電力電子箱，將逆變器和高低壓直流轉(zhuǎn)換器集成在一塊，一定程度減少電子箱的體積與重量，有利于這種小型車(chē)的底盤(pán)布置。

　　VCU智能整車(chē)控制系統(tǒng)。上汽集團(tuán)與BOSCH合作開(kāi)發(fā)的VCU智能整車(chē)控制器，擁有20多個(gè)ECU控制單元，集成國(guó)際先進(jìn)水平的CAN-BUS系統(tǒng)，能有效提高外控制器之間的傳輸速度，從而保證系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全性。

　　CAN-BUS管理系統(tǒng)主要包括動(dòng)力系統(tǒng)與底盤(pán)管理總線(xiàn)，OBD2數(shù)字診斷管理總線(xiàn)，多媒體管理總線(xiàn)以及車(chē)身管理總線(xiàn)。