五、雨燕

　　技術(shù)亮點(diǎn)：動(dòng)力，車身，配置上都有特色

　　雨燕作為小車，卻有著很多的特色讓我們?yōu)橹�關(guān)注。首先是動(dòng)力，長安鈴木引入了1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，一改以往動(dòng)力不足的“女孩兒車”形象，裝備了帶有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的鈴木M15A發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大功率76 kW，比原來的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了13 kW，最大扭矩138 N.m，比原1.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了28 N.m ，90 km/h等速油耗僅為5.3 L/100 km，排放性能更是滿足了國IV標(biāo)準(zhǔn)。由于VVT技術(shù)的介入雨燕一舉完成了提高動(dòng)力、降低油耗、滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)三項(xiàng)任務(wù)。

　　出自鈴木最先進(jìn)的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的M15A全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)還采用雙頂置凸輪軸、靜音正時(shí)鏈條等諸多先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音降到最低，并且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久度和使用壽命。

　　雙面鍍鋅鋼板以及框架式車身，讓雨燕的車體安全性變得更為實(shí)際。在不涉及所謂車身碰撞硬度的前提下，框架結(jié)構(gòu)有利于保護(hù)車內(nèi)乘客的安全�，F(xiàn)在很多廠商開始采用框架或稱為囚籠式車身的設(shè)計(jì)理念。這看上去不難，但真正完全成熟需要一定造成經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)研發(fā)。不到10萬的車型，雨燕甚至配有6個(gè)安全氣囊，這無疑又是一個(gè)極大的被動(dòng)安全亮點(diǎn)。雨燕的底盤也很穩(wěn)健，離合檔位緊湊行程段，操控上完全讓人刮目相看，筆者雖然體型不適合駕駛雨燕，但非常喜歡找機(jī)會(huì)就開雨燕，這也是一種發(fā)自內(nèi)心的肯定。

　　雨燕的方向盤控制按鈕是一大亮點(diǎn)，安全而實(shí)用，實(shí)際使用中感覺并不是噱頭，可以一鍵靜音、上一曲、下一曲還有在CD、廣播之間切換等，而6CD循環(huán)播放則讓長途駕駛更加專心，原裝6揚(yáng)聲器的表現(xiàn)力也很好。無鑰匙啟動(dòng)也算是一種檔次的提升。