三、換芯重生--速騰
指導價格:13.88萬-19.08萬
預測幅度:10000元-13000元
作為大眾公司PQ35平臺開發(fā)的速騰,在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型。高品質(zhì)是速騰與同級別車型相比最大的優(yōu)勢,如激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),提高了速騰的行車安全性。速騰的非渦輪增壓動力足夠稱得上老邁,1.6和2.0車型都只是老式8氣門發(fā)動機而已。所以同樣的價位上,速騰并不比其他車型擁有更多的動力技術(shù)特色。
這也直接導致普通渦輪增壓動力比TSI發(fā)動機所取代的直接原因。盡管被取代,但TSI動力車型售價仍然過高。而1.6和2.0車型的優(yōu)惠幅度長期基本固定,這也直接導致速騰競爭乏力,無法進入緊湊車銷售前幾名的主要原因。所以速騰需要更多促銷力度來增加銷量,以突出這款安全為本的德系車型的性價比。而10000元--13000元的價格變化幅度,既可以達到促銷的目的,也可以保持速騰的相對價格優(yōu)勢穩(wěn)定。從保值的角度讓消費者在另一個方面對這款結(jié)實車型產(chǎn)生更多的好感。
四、以小博大--馬自達2勁翔
指導價格:8.68萬-11.58萬
預測幅度:5000元-8000元
在現(xiàn)有國情環(huán)境下,三廂車型比兩廂車型普遍受歡迎是不爭的事實。因此豐田在Yaris基礎上開發(fā)了威馳。而本田也在飛度的模板下開發(fā)了思迪?梢馬自達2也順應了中國風俗,并非獨樹一幟。三廂車型就被稱為馬自達2勁翔。和馬自達2兩廂早期一樣,馬自達2勁翔現(xiàn)在的價格非常硬朗。基本沒有價格優(yōu)惠,只是送一些裝飾而已。
而在當前小車,特別是三廂合資小車競爭中,馬自達2勁翔完全不占有天時.地利.人和的優(yōu)勢。而硬抗不降價終歸不是解決銷量低迷的辦法。但優(yōu)惠幅度太大,對于一款新車來說未免有些讓人非議,而且也讓廠商當初定價策略遭受質(zhì)疑。因此馬自達2在旺季來臨時刻的降價,恐怕是無法避免的,除非他自己想放棄這個銷售的絕好時期。因此5000元到8000元左右的降價策略對于廠家,商家,消費者都是可以接受的優(yōu)惠幅度。