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中日德美法 誰是國內(nèi)A級車型當家花旦?

[2008-08-08 08:28:04]  太平洋汽車網(wǎng)   出處:pcauto 跨越京廣    責任編輯: huangxiang

  二、平衡功夫創(chuàng)建熱銷日系車--卡羅拉

  指導價格:14.28萬-18.98萬

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  卡羅拉的外形特征與凱美瑞一脈相承,中庸和諧為主導思想,圓潤流暢的前臉和車身線條,平和之中不失時尚感,假如說有什么個性吸引消費倒言過其實,但就是勝在受眾面廣,眾人喜歡這類風格的家庭轎車。

  優(yōu)勢方面:卡羅拉采用1.6L和1.8L兩種常規(guī)動力,技術水準上均為直列4缸16氣門DOCH發(fā)動機,表面上看并沒有太多過人的動力特征。但其采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術。雙指的是分別控制發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時,控制進氣的VVT-i會提前進氣時間,并提高氣門的升程,而控制排氣的VVT-i會推遲排氣時間。

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  相比動力的提升,1.8排量卡羅拉手動車型變速箱技術更令人滿意,因為采用6個前進檔位,齒比更細密,動力轉(zhuǎn)輸更均勻。在高速上,卡羅拉終于有了更勝一籌的檔位選擇。對比同級德系車型而言,卡羅拉也終于有了自己的6速變速箱車型。

  從車身三圍來看,卡羅拉并不比同級車更有優(yōu)勢。但后排中央平地板的設計,卻讓卡羅拉的后排中間乘客會感覺腿部不會太別扭。不要小看了這個設計,實際上要更改排氣管道的布局,實際上也要增加不少設計和制造上的繁瑣工序。

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  不足之處:卡羅拉采用了傳統(tǒng)的拖曳臂式非獨立后懸掛。顯然在舒適性和操控性方面會有所折扣。、雖然對于家用車來說也不必大談操控性,但無論從懸掛本身的結構與成本,還是從懸掛所能提供的抓地性、抗側傾能力與路感舒適性方面,還是后輪獨立懸掛設計表現(xiàn)要更好。

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