● 現(xiàn)代ix35 2.0AT 四驅(qū) 尊貴版
官方報價：21.58萬
優(yōu)惠行情：2萬（詳細信息）

　　ix35憑借超前的設計外觀，上市兩年多的時間里儼然成為了緊湊級別SUV市場一顆相當亮眼的新星。而比起同門起亞智跑的外形，ix35的流體雕塑設計明顯能夠贏得更多年齡層次的消費者親睞。

● 歐式外觀，全景天窗可開啟

　　流體雕塑”的設計理念在ix35身上算是牛刀小試，不溫不火，而到了瑞納、索納塔8身上，就發(fā)揚光大了。對于這種設計手法，剛開始還覺得有些浮夸，會很容易審美疲勞，但結(jié)果卻出乎意料地耐看。瑞納與索納塔8再到ix35的熱賣，證實了此設計風格的成功之處。

　　對于編者來說，現(xiàn)代ix35的“流體雕塑”恰到好處，全車身主體維持家族式的流線設計外，在細節(jié)處并不像索納塔8那般有著繁雜的線條去勾勒身姿，ix35顯得更自然，這種奢華并不需要太多點綴。另外車內(nèi)裝配的全景天窗采用兩段式設計，前半部分可以開啟。

　　現(xiàn)代的設計確實越來越有歐洲風的味道，中控臺布局獨特，方向盤也沒有循規(guī)蹈矩地采用正常的X幅式設計，色調(diào)深淺搭配，淺色調(diào)占據(jù)了大半江山。設計感值得肯定，但鋪裝材質(zhì)采用了大量的工程塑膠，手感并不會非常好，在這個價位來說，與CR-V、途觀相比，依然有一定的差距。

● 配置超同級，空間充裕

　　配置一直是韓系車的優(yōu)勢，ix35也不例外，下面就可以告訴你，裸車不足22萬（尊貴版2.0 4WD AT）能夠買到什么。安全方面，前排正面氣囊以及側(cè)氣囊有了，兒童安全座椅接口也設置了，ESP、倒車雷達、上坡防溜車、陡坡緩降也配備了，再加上自動頭燈，能夠降低駕駛員在各種情況的意外發(fā)生率。

　　舒適方面，無鑰匙啟動、定速巡航、皮質(zhì)座椅與方向盤、可選裝的電動調(diào)節(jié)座椅功能與中控彩色大屏、當然還有帶溫度分區(qū)調(diào)節(jié)的自動空調(diào)，最重要的，是這款非頂配車型里，就具備了帶未關閉提醒功能的全景天窗！不用說，這是拉風以及感受大自然的最佳首選。

　　ix35的車身尺寸比較緊湊，但整體的視覺效果并不顯瘦，相反的，它就像是一個中規(guī)中矩的小胖子，內(nèi)部空間并不像CR-V那般龐大，但平常的載人載物已經(jīng)非常充足。后備廂的常規(guī)空間以及擴展空間表現(xiàn)都還算不錯。

● NU發(fā)動機燃油經(jīng)濟性有提升

　　底盤雖然是前麥弗遜后多連桿的設計，但來源于i30卻是不爭的事實，所以調(diào)校手法依舊偏向于轎車方面。雖然ix35也配備四驅(qū)系統(tǒng)，但這套四驅(qū)系統(tǒng)前后輪均沒有限滑裝置，扭矩分配也只能簡單的在100：0與50:50間切換，智能化程度還很低。再者，現(xiàn)代ix35的最低離地間隙僅為170mm，離去角跟接近角都沒有很強大，所以遇到一些比較深的溝渠或者高低不平的路面，真不能肆無忌憚地去闖蕩一番。

　　新款ix35搭載的是“NU”系列的2.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機之所以更為經(jīng)濟，除了調(diào)校更為精密外，發(fā)動機自身的重量減輕了11.3%，這是最為關鍵的一點。韓系車動力總成都非常不錯，這款2.0L的發(fā)動機最大馬力可達121kW。目前新上市的K5也采用了此款發(fā)動機，配以6 速手動或6速手自一體變速器，動力變化雖然與老款相差不大，但實測8.2L/100km的綜合油耗，已經(jīng)將經(jīng)濟節(jié)能的事實擺在眼前了。但僅限于這款NU2.0L發(fā)動機而已，2.4L發(fā)動機，依舊被普遍認為油耗偏高！

● 車型點評

　　新的流體雕塑設計絕對是ix35吸引年輕人的地方，當然賣點不止于此，5星安全、NU發(fā)動機、豐富的配置、舒適的乘坐空間等，都是其自身亮點。唯一不足四驅(qū)能力實在有限，盡管我們也不指望城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)帶來多少驚喜。

如果你對現(xiàn)代ix35感興趣，可以點擊下面的文章了解更多信息

中庸取勝 PCauto試駕北京現(xiàn)代ix35
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1204/1888475.html

試駕北京現(xiàn)代2012款ix35 更注重節(jié)油性
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1204/1892412.html