2011款大切諾基

　　提升指數(shù)：★★★☆

　　升級(jí)亮點(diǎn)：尺寸進(jìn)行加大 動(dòng)力輸出更強(qiáng)大

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　　由于吉普進(jìn)入國內(nèi)較早，因此在90年代初國人就開始接觸大切諾基，而其出色的越野性和操控性引來眾多越野迷的喜愛。2011款大切諾基的推出除了保留了傳統(tǒng)越野性能之外，在加強(qiáng)了面對(duì)公路的操控方面的調(diào)校，內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)也考慮了舒適性，總體來說更加考慮到城市用戶的需求。

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　　2011款大切諾基首先在車身尺寸上就進(jìn)行了加大，新款車型的長寬高分別達(dá)到4820/1938/1762mm，軸距為2916mm，與現(xiàn)款相比，長寬分別增加70/68mm，高度則下降23mm，距軸增長136mm，可以說，2011款大切諾基比現(xiàn)款增肥了一圈，空間上的增大保證了車內(nèi)良好的乘坐舒適性。另外，2011款整車質(zhì)量達(dá)到2200kg，比舊款重了接近140kg。

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　　在外形和內(nèi)飾方面，2011款的改動(dòng)相對(duì)來說不大，僅僅只是在細(xì)節(jié)方面有所變化，前大燈有花生型變成方形，另外對(duì)四個(gè)輪子小幅向外延伸，以此獲得更大的接近角和離去角，這種做法也是為了提高越野性能；內(nèi)飾方面最大的變化來自儀表的變化，四個(gè)儀表被安置于兩個(gè)儀表盤中，同時(shí)在一些用料上替換了更為精細(xì)的材質(zhì)。

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　　由于車身重量的增加，因此2011款大切諾基在動(dòng)力方面也進(jìn)行了升級(jí)，搭載了克萊斯勒全新VVT技術(shù)的3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率和扭矩都有所增長，最大輸出功率280馬力，峰值扭矩353N·m，且燃油經(jīng)濟(jì)性亦較上一代車型有11%的提升。此外還有一款5.7升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率360馬力，峰值扭矩520N·m；兩款動(dòng)力無論是山路越野或是公路狂奔，都能偶滿足車主的需求。