黃先生在廣州某長(zhǎng)安福特4S店買完車以后，開回當(dāng)?shù)剀嚬芩吓�，上牌過(guò)程中，車管所發(fā)現(xiàn)該款蒙迪歐發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)印在一塑料殼上，而非97年國(guó)家規(guī)定需銘刻在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上面；并且發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與光盤不符，所以�？谲嚬芩源藶橛刹唤o上牌，因?yàn)椴荒芙槎ㄔ撥囀欠褡咚杰�。出現(xiàn)此問(wèn)題以后，黃先生馬上聯(lián)系經(jīng)銷商，通過(guò)經(jīng)銷商聯(lián)系長(zhǎng)安福特廠商，看如何解決該問(wèn)題。廠商和經(jīng)銷商相當(dāng)重視，積極配合，但直至現(xiàn)在雷聲大，雨點(diǎn)小，問(wèn)題至今仍然沒(méi)有解決。需要指出的是，經(jīng)銷商解決方法值得商榷，他們想通過(guò)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商利用一些人脈關(guān)系直接上牌，而非通過(guò)官方渠道解決。
首批蒙迪歐為KD生產(chǎn)，全國(guó)只有4000輛，之前長(zhǎng)安福特已經(jīng)意識(shí)到該問(wèn)題，當(dāng)時(shí)是通過(guò)中國(guó)交通部門下達(dá)一個(gè)紅頭文件，北京、上海、廣州等大城市不能以此為由阻礙上牌，所以蒙迪歐在大城市銷售也相當(dāng)順利，小城市就靠當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的關(guān)系聯(lián)系上牌，一向相安無(wú)事。在現(xiàn)在04款蒙迪歐全面發(fā)往全國(guó)各地的時(shí)刻出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，作為受害者的黃先生他也不想，他只是要求順順當(dāng)當(dāng)?shù)哪孟屡普�，安安心心的開車；現(xiàn)在他只能掛著臨牌提心吊膽的開車。
黃先生認(rèn)為：這明顯屬于商業(yè)欺詐，置消費(fèi)者利益不顧；通過(guò)媒體曝光也是無(wú)奈之舉，期望通過(guò)輿論的壓力讓長(zhǎng)安福特盡快解決此問(wèn)題。
不過(guò)04款蒙迪歐就不存在這樣的情況：2003年10月底，長(zhǎng)安福特組織了新款蒙迪歐轎車整車特征的認(rèn)定審查工作。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)專家組成的審查組經(jīng)過(guò)歷時(shí)4天的審查，順利通過(guò)長(zhǎng)安福特即將生產(chǎn)的新款蒙迪歐轎車的國(guó)產(chǎn)化認(rèn)定。專家組的結(jié)論是，新款蒙迪歐的進(jìn)口件比率低于國(guó)家海關(guān)總署規(guī)定的60%，因而不構(gòu)成整車進(jìn)口特征，諸如全車座椅、前后安全帶等大總成和主要零部件均實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，因而同意進(jìn)行批量生產(chǎn)。
歡迎大家就此事展開討論，看看有什么可行的辦法，也希望有關(guān)方面可以盡快解決此問(wèn)題，讓黃先生可以早日完成上牌程序。
