降價(jià)車型猜想
花冠
降價(jià)可能性：★★★★
原因分析：豐田對價(jià)格的控制一直很嚴(yán)格，年底花冠剛剛降過價(jià)，短時(shí)間讓廠家再割肉可能性不大。但是豐田經(jīng)銷商暗降可能性很大，記得去年底豐田宣布降價(jià)不久，經(jīng)銷商跟進(jìn)暗降3000元，據(jù)經(jīng)銷商放映至今花冠銷售平平。
凱越
降價(jià)可能性：★★★
原因分析：上海通用去年靠別克品牌完成產(chǎn)銷22.3萬輛，而今年產(chǎn)銷計(jì)劃是30萬臺(tái)左右，雖然旗下的雪佛蘭、凱迪拉克、別克品牌將共同完成今年產(chǎn)銷任務(wù)，但是別克作為進(jìn)入國內(nèi)較早，也較為成功的品牌所要承擔(dān)的份額不會(huì)太少。作為別克系列在中級車市場上的重要棋子，凱越在2004年明顯被伊蘭特超越，當(dāng)然我們?nèi)猿姓J(rèn)上海通用強(qiáng)大的營銷能力，但我們也不能忽視消費(fèi)者的心愿，“凱越應(yīng)該降價(jià)，因?yàn)樗u得還是貴！”這可能是促成凱越降價(jià)最直接的原因。
東風(fēng)標(biāo)致307 (2.0L車型)
降價(jià)可能性： ★★★★
原因分析：我們應(yīng)該首先肯定307的品牌價(jià)值和產(chǎn)品品質(zhì)，然后我們再說它的高端產(chǎn)品定價(jià)過高，尤其是在2004年目睹寶來、陽光甚至是蒙迪歐的降價(jià)后，307的高端產(chǎn)品價(jià)格顯得很 “刺眼”。當(dāng)然307也許有委屈，也許有不服，但中國車市就是一場絕對挑戰(zhàn)！
