您現(xiàn)在的位置:首頁 / 汽車導(dǎo)購(gòu) / 比較與推薦
小評(píng)越野三悍將 帕杰羅、G400、Wrangler
[2004-11-08 17:38:43] 太平洋汽車網(wǎng)
化雨
責(zé)任編輯:
wangfen
有很多種方法可以詮釋自己在越野車市場(chǎng)上的角色。最新款的三菱帕杰羅3.2 DI-D,奔馳G400 CDI以及Jeep Wrangler4.0無疑在這個(gè)市場(chǎng)上扮演著最為正統(tǒng)和專治的角色。
整體感覺這款新型的帕杰羅各個(gè)方面做得都很出色,滿足了駕駛的雙重要求。2003款的帕杰羅裝配了電子牽引力控制系統(tǒng),通過這套系統(tǒng),一方面能對(duì)駕駛者在正常行駛情況下尤其是在越野行駛時(shí)提供良好的輔助作用,另外,當(dāng)汽車行駛在瀝青路面上遇到緊急情況時(shí)還能對(duì)駕駛者提供很好的安全保障。牽引動(dòng)力系統(tǒng)Matc一直處于啟動(dòng)狀態(tài),而穩(wěn)定系統(tǒng)Matc則可以在車速降到40公里/小時(shí)以下時(shí)通過在中控臺(tái)上的開關(guān)控制開啟和關(guān)閉。無論在任何情況下,Masc系統(tǒng)都會(huì)在車重新啟動(dòng)后車速達(dá)到80公里/小時(shí)且側(cè)加速度達(dá)到0.4個(gè)g時(shí)自動(dòng)開啟。新款的帕杰羅還裝備了Ebac裝置,通過這套裝置可以確保車輛在越野駕駛時(shí)的下坡更有保障。它可以在輪胎打滑的時(shí)候防止車陷入泥濘的路面里。
新款的帕杰羅外形更加引人注目:不同于以往設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠,鍍鉻的進(jìn)氣格柵配以醒目的三菱標(biāo)志以及后部的新式尾燈,這一切使帕杰羅更加討人喜歡。另外,在GLS版本里還加入了腳踏板照明裝置。
穩(wěn)定性控制
在電子設(shè)備的輔助下,發(fā)生特殊情況下,系統(tǒng)可以更加準(zhǔn)確地對(duì)每個(gè)輪子提供不同的驅(qū)動(dòng)力。
例如,在后軸開始缺少附著力時(shí)(過度轉(zhuǎn)向),即使是在不平整的路面上(如輔有碎石的道路或充滿泥沙的道路)進(jìn)行緊急轉(zhuǎn)向,當(dāng)駕駛員踩剎車時(shí)Mas(Mitsubishi Active Stability Control三菱主動(dòng)穩(wěn)定控制)系統(tǒng)就會(huì)通過對(duì)外部轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)或增加這個(gè)輪子的牽引力并同時(shí)減少與之斜角的后軸內(nèi)輪牽引力(如右圖所示的轉(zhuǎn)向情況),從而防止車身側(cè)滑。在轉(zhuǎn)向不足的情況下(最右邊的圖示)系統(tǒng)的控制會(huì)剛好相反:減少前軸外輪的制力并增加后軸內(nèi)輪的制動(dòng)力。
整體感覺這款新型的帕杰羅各個(gè)方面做得都很出色,滿足了駕駛的雙重要求。2003款的帕杰羅裝配了電子牽引力控制系統(tǒng),通過這套系統(tǒng),一方面能對(duì)駕駛者在正常行駛情況下尤其是在越野行駛時(shí)提供良好的輔助作用,另外,當(dāng)汽車行駛在瀝青路面上遇到緊急情況時(shí)還能對(duì)駕駛者提供很好的安全保障。牽引動(dòng)力系統(tǒng)Matc一直處于啟動(dòng)狀態(tài),而穩(wěn)定系統(tǒng)Matc則可以在車速降到40公里/小時(shí)以下時(shí)通過在中控臺(tái)上的開關(guān)控制開啟和關(guān)閉。無論在任何情況下,Masc系統(tǒng)都會(huì)在車重新啟動(dòng)后車速達(dá)到80公里/小時(shí)且側(cè)加速度達(dá)到0.4個(gè)g時(shí)自動(dòng)開啟。新款的帕杰羅還裝備了Ebac裝置,通過這套裝置可以確保車輛在越野駕駛時(shí)的下坡更有保障。它可以在輪胎打滑的時(shí)候防止車陷入泥濘的路面里。
新款的帕杰羅外形更加引人注目:不同于以往設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠,鍍鉻的進(jìn)氣格柵配以醒目的三菱標(biāo)志以及后部的新式尾燈,這一切使帕杰羅更加討人喜歡。另外,在GLS版本里還加入了腳踏板照明裝置。
圖為三菱帕杰羅 3.2 DI-D
穩(wěn)定性控制
在電子設(shè)備的輔助下,發(fā)生特殊情況下,系統(tǒng)可以更加準(zhǔn)確地對(duì)每個(gè)輪子提供不同的驅(qū)動(dòng)力。
例如,在后軸開始缺少附著力時(shí)(過度轉(zhuǎn)向),即使是在不平整的路面上(如輔有碎石的道路或充滿泥沙的道路)進(jìn)行緊急轉(zhuǎn)向,當(dāng)駕駛員踩剎車時(shí)Mas(Mitsubishi Active Stability Control三菱主動(dòng)穩(wěn)定控制)系統(tǒng)就會(huì)通過對(duì)外部轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)或增加這個(gè)輪子的牽引力并同時(shí)減少與之斜角的后軸內(nèi)輪牽引力(如右圖所示的轉(zhuǎn)向情況),從而防止車身側(cè)滑。在轉(zhuǎn)向不足的情況下(最右邊的圖示)系統(tǒng)的控制會(huì)剛好相反:減少前軸外輪的制力并增加后軸內(nèi)輪的制動(dòng)力。
本文為太平洋汽車網(wǎng)轉(zhuǎn)載文章,歡迎各家媒體轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)注明原出處,如果想轉(zhuǎn)載“太平洋汽車網(wǎng)原創(chuàng)文章”,請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接:http://article.pcauto.com.cn |
編輯推薦
- ·廣州車展 PCauto預(yù)熱專題[10-21]
- ·2008誰是王牌:8款經(jīng)濟(jì)型車場(chǎng)地PK[10-07]
- ·經(jīng)典捷達(dá)將改頭換面 新捷達(dá)明年登場(chǎng)[11-12]
- ·紅旗SUV曝光 酷似豐田蘭德酷路澤200[11-12]
- ·車展也看不到的車 007座駕福特Edge[11-12]
- ·東風(fēng)日產(chǎn)明年再推新車 或國(guó)產(chǎn)Maxima[11-12]
相關(guān)文章
- ·本田CR-V VS 北京吉普歐藍(lán)德2.4AT[11-08]
- ·年度新車較量 途勝VS東風(fēng)本田CR-V[11-08]
- ·別樣跑車別樣風(fēng)情 欣賞三款豪華敞篷[11-08]
- ·奔馳卡車上的新一代Telligent主動(dòng)安全系統(tǒng)[11-08]
- ·顛覆傳統(tǒng)觀點(diǎn) 捷達(dá)1.9GDX對(duì)比CiF1.6[11-08]
- ·經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)的延續(xù) 寶來1.9TDI對(duì)比1.8T[11-08]
|
|||||
|
|
|
|
|
|