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上海車展

品質(zhì)不低還送牌照 靜態(tài)體驗(yàn)榮威eRX5

2016-12-16 06:00:05 來源: PCauto 作者:陳峰、洪曉峰
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● 空間:健康濾凈/全景大視野

    智能獨(dú)立式空氣凈化器,不與空調(diào)共用濾芯,可獨(dú)立開啟、可遠(yuǎn)程開啟,凈化更快更徹底;全系標(biāo)配0.86平方米大尺寸全景天窗;無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、電動(dòng)尾門等等高科技配置也十分豐富。

榮威ERX5

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混動(dòng):雙芯混動(dòng)智能電控

    榮威eRX5集結(jié)了上汽世界級(jí)“藍(lán)芯+綠芯”插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),并采用發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和變速箱同軸設(shè)計(jì);榮威eRX5整車可實(shí)現(xiàn)704N·m的超高峰值扭矩輸出,綜合工況油耗僅百公里1.6L;混動(dòng)模式(電池保持在低電量狀態(tài))下綜合工況油耗僅百公里 5.4L,純電續(xù)航里程(充滿電)60km,最大綜合續(xù)航里程(滿油滿電)可達(dá)650km,電池從最低電量充滿僅需3小時(shí)。

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編輯點(diǎn)評(píng):

    榮威eRX5的優(yōu)勢(shì)在于油電兩方面更平衡,不像比亞迪唐在滿足基本的插混功能后追求電動(dòng)機(jī)帶來的極致加速性能,但電池耗盡后燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)十分一般,并沒有達(dá)到節(jié)能環(huán)保的初衷,而eRX5則更在意油耗和續(xù)航里程,純油行駛百公里油耗官方數(shù)據(jù)為5.4L這本身就比大多數(shù)的汽油車要給力不少,eRX5的混動(dòng)系統(tǒng)有著很重的通用痕跡,電驅(qū)系統(tǒng)EDU和通用的TPIM的設(shè)計(jì)理念很像但還有不小差距,總體上比大眾那種簡(jiǎn)單粗暴的混動(dòng)系統(tǒng)還是要高明不少的;eRX5這次采用了全球排名第三的寧德時(shí)代三鋰電池拋棄了雞肋的進(jìn)口LG電池,但12kWh的容量就像iPhone的電池一樣雖然夠用但還是會(huì)嫌小,用戶對(duì)電量的追求肯定是沒有止境的,最終1.6L的百公里油耗也決不是紙上談兵;自從榮威Vision-R概念車亮相之后,上汽的外觀設(shè)計(jì)異軍突起將眾多自主品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面,eRX5的外觀相比RX5也是更加科幻前衛(wèi),我相信哪怕國(guó)家的補(bǔ)貼送牌政策不再堅(jiān)挺,榮威eRX5也有足夠的產(chǎn)品力與普通汽油車一爭(zhēng)高下。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰、陳峰)

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