● 空間：7座設(shè)計(jì) 內(nèi)部空間寬敞

　　小結(jié)：從座椅的配置上看，H9已經(jīng)可以比肩同級(jí)別的合資對(duì)手，并且憑借著軸距上的優(yōu)勢，令H9在擁有三排7座的座椅布局之余，也擁有著頗為充裕的車內(nèi)空間。在硬派SUV的領(lǐng)域中，H9可謂徹底的攪局者。

● 動(dòng)力：沿用H8動(dòng)力組合

　　小結(jié)：H9不出意料地采用了H8上的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱組合，相信在經(jīng)過H8的調(diào)教匹配后，這套動(dòng)力組合應(yīng)該能滿足H9的動(dòng)力需求。而從實(shí)拍車型上看，H9具備低速四驅(qū)功能，但后橋差速鎖的任務(wù)估計(jì)是交給電子設(shè)備予以代替�？偟膩砜�，作為哈弗的旗艦SUV，H9在動(dòng)力及底盤方面均給出了誠意，剩下的就是看價(jià)格了。

　　總結(jié)：從H9的巨大車身尺寸和豐富的配置來看，H9作為哈弗再次挑戰(zhàn)高端的作品在設(shè)計(jì)和制造階段都可以說是不遺余力。三排七座的設(shè)計(jì)也符合當(dāng)下國人對(duì)空間的要求，再加上豐富的科技配置和霸氣的外觀設(shè)計(jì)，的確又是一款足夠吊起人購買欲望的車型。但就目前透露的售價(jià)區(qū)間來看，25萬的起步價(jià)格或許會(huì)讓很多人望而卻步，加上H8遲遲未能上市供貨的前車之鑒，H9未來的命運(yùn)如何價(jià)格和產(chǎn)能將是最大關(guān)鍵了。