【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】盡管2020款哈弗H9在越野配置上吸引了很多的關(guān)注，但是，如果你開(kāi)上它幾天，那么，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這只是它眾多的優(yōu)點(diǎn)之一。雖然它被定義為一款硬派越野車(chē)，但其實(shí)它更像是一把萬(wàn)能鑰匙，能夠解鎖你很多意想不到的用車(chē)體驗(yàn)。

　　在設(shè)計(jì)上，2020款哈弗H9主要對(duì)前臉做了調(diào)整，最大的感受就是硬朗且精致了，變得棱角分明，尤其實(shí)車(chē)的觀感非常好。

　　尾部沒(méi)做任何調(diào)整，其實(shí)尾燈造型應(yīng)該結(jié)合車(chē)頭的風(fēng)格做一些改變，現(xiàn)在的車(chē)尾還是更適合老款，感覺(jué)稍微有點(diǎn)圓潤(rùn)。

　　2020款哈弗H9全系配備LED矩陣大燈，替換了老款的氙燈。

　　豪華型及以上車(chē)型都配備了電動(dòng)踏板，這個(gè)功能很實(shí)用，H9的離地間隙其實(shí)不高，電動(dòng)踏板在行駛時(shí)是隱藏狀態(tài)，這就避免了越野時(shí)蹭到踏板的情況，也等于變相提升了通過(guò)性。

　　除最低配車(chē)型外，2020款H9全都配備全景影像系統(tǒng)。

　　因?yàn)楹芏嗳藫?dān)心后掛備胎用久了會(huì)有異響，盡管這種概率很低，但是，為了不增加用戶的顧慮，后掛備胎是全系選裝的，價(jià)格為3000元。這樣很好，也方便改裝雙備胎。

　　尾部為安裝拖車(chē)鉤預(yù)留了開(kāi)口，可以直接將蓋子取下安裝，避免了重新在后杠上開(kāi)模的麻煩。

　　智享型及以上車(chē)型均配備了265/60 R18的輪胎規(guī)格，低配的兩款車(chē)型為265/65 R17。作為越野車(chē)來(lái)說(shuō)，很多用戶都會(huì)更換AT胎。盡管18的輪子更好看一些，但其實(shí)265/65 R17的輪胎是最劃算的 ，價(jià)格要比265/60 R18便宜很多?；谟脩魧?duì)于性價(jià)比的考慮，也為了以后驗(yàn)車(chē)不用倒騰輪胎，官方提供了265/65 R17的輪胎選裝方案，搭配的是入門(mén)級(jí)AT胎固鉑ATS，價(jià)格2000元，還是非常值得考慮的。

　　內(nèi)飾整體布局沒(méi)變，但是裝飾件和配色都進(jìn)行了調(diào)整。內(nèi)飾飾板提供了一個(gè)新選擇“金絲弦木紋”，這個(gè)方案應(yīng)用于豪華版及以上的車(chē)型。另外的三款車(chē)型則沿用老款的飾板“啞光金絲檀木紋”。

　　方向盤(pán)造型和材質(zhì)沒(méi)變化，重點(diǎn)是從機(jī)械式液壓助力升級(jí)成了EPS電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度變得非常輕盈。

　　方向盤(pán)的材質(zhì)比較硬，并且廠家或許是為了想增加摩擦力，方向盤(pán)兩側(cè)的握柄采用了顆粒感極強(qiáng)的材質(zhì)包裹。但這個(gè)材質(zhì)的使用感受并不好，摩擦力太強(qiáng)了，讓手被磨的很不舒服。還是建議皮質(zhì)細(xì)膩一點(diǎn)。

　　中央液晶屏的尺寸升級(jí)到了9英寸，并使用了全新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能，功能上無(wú)可挑剔了。中央儀表盤(pán)并沒(méi)有使用全液晶儀表，而是在中間放置了一個(gè)7英寸液晶屏。顯示轉(zhuǎn)速、時(shí)速以及行車(chē)電腦信息。從功能來(lái)說(shuō)比老款提升了太多。

　　不過(guò)，兩塊液晶屏有個(gè)共同的問(wèn)題，就是強(qiáng)光下炫光比較明顯，尤其是中央液晶屏，光照強(qiáng)的天氣幾乎看不清。作為剛剛完成升級(jí)的車(chē)型，這樣的表現(xiàn)還是沒(méi)到位。

　　關(guān)于差速鎖的選裝，“精英型、舒適型、悅享型”是不帶后鎖的，所以，選裝得是”前/后橋差速鎖“，選裝價(jià)格12000元；“豪華型、尊享型、尊貴型”均標(biāo)配后鎖，可以單獨(dú)選裝”前差速鎖“，價(jià)格6000元。

　　看哈弗H9的配置表，關(guān)于座椅布局有三種命名：五座、大五座、七座。下面我來(lái)說(shuō)說(shuō)不同版本的區(qū)別以及建議。

　　前排座椅有兩種：有無(wú)腿托。尊享型和尊貴型均帶腿托，我們的試駕車(chē)是豪華型，可以看到前排是沒(méi)有腿托的。兩款座椅的模具不同，舒適性會(huì)有差異，“腿托款”的整體乘坐感要舒服得多。

　　最大的差別是后排座椅，五座、七座是一種座椅，大五座則是另一種座椅。兩個(gè)座椅的模具也是完全不同。

　　從對(duì)比中可以看到，大五座帶有“隱形”腿托，也就是說(shuō)座椅深度更大，而五座和七座是沒(méi)有的。這一小小的細(xì)節(jié)就決定了兩款座椅完全不同的乘坐感受，其實(shí)，除了坐墊差別外，還能感覺(jué)到包括填充物的布局也不太一樣，甚至靠背的填充厚度也有差別。整體來(lái)說(shuō)，大五座的后排座椅要更舒服，不夸張的說(shuō)可以達(dá)到7系這種豪華轎車(chē)的水準(zhǔn)，而五座和七座，則就是正常SUV該有的水平，當(dāng)然，仍然要比撼路者、普拉多要舒服，和途達(dá)的水準(zhǔn)差不多。所以，如果第三排不是剛需，強(qiáng)烈建議大家選擇“大五座”車(chē)型，長(zhǎng)途旅行的話，后排乘客就享福了。