■ 外觀體驗(yàn)：特征明顯 但需要時(shí)間接受

　　雖然它的特性十分明顯，并且其在本質(zhì)上延續(xù)了第一代的經(jīng)典。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者而言，這樣的“另類”設(shè)計(jì)是需要時(shí)間去習(xí)慣的，至少在第一眼感覺(jué)上Targa并沒(méi)有Coupe容易被人接受。

　　從非官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上一代Targa在國(guó)內(nèi)的銷量不及Coupe、Cabriolet來(lái)得出色。其主要原因在于Targa的設(shè)計(jì)，一整片的全景玻璃很有噱頭但是國(guó)人對(duì)911的概念依然停留在Coupe上。縱使Targa在國(guó)內(nèi)的影響力，乃至知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及Coupe。

　　這也是為什么我要在開(kāi)篇的時(shí)候拿出一大堆資料去詳解Targa系列的來(lái)源，其實(shí)Targa為911車型的奉獻(xiàn)要多過(guò)Coupe。Targa為Cabriolet的成功起到重要作用，為當(dāng)時(shí)敞篷技術(shù)還處于起步階段的保時(shí)捷，騰出了寶貴的時(shí)間。也為整個(gè)911車型帶來(lái)了更多的發(fā)展路向，至今Targa依然是保時(shí)捷911系列中的靈魂車型。

　　Coupe與Targa屬于兩個(gè)不同的性格，前者是披著911經(jīng)典的頭銜一直延續(xù)至今，當(dāng)然這個(gè)款式更能被消費(fèi)者認(rèn)同；后者則是保時(shí)捷為紀(jì)念這位英勇的戰(zhàn)士而逐代保留下來(lái)。換言之，一個(gè)是印象派，另一個(gè)則是抽象派的代表。

　　回到新一代Targa上，用了太多的“經(jīng)典”去形容，感性層面如果打動(dòng)不了您，那么從理性層面去認(rèn)識(shí)這款新車的外觀特性。其實(shí)新Targa的設(shè)計(jì)難度是911車型之中最高的，因?yàn)檫@是一個(gè)全新的設(shè)計(jì)。

　　考慮到保時(shí)捷結(jié)構(gòu)的分布特殊性，以往要做這樣的整體式啟閉頂棚可以但不完美。一方面是結(jié)構(gòu)性生產(chǎn)物料的產(chǎn)量少（鎂金屬結(jié)構(gòu)），另一方面是空間結(jié)構(gòu)過(guò)于局限發(fā)揮。全新一代911加長(zhǎng)100mm后，在Coupe版上轉(zhuǎn)化為更好的后排空間。而在Cabriolet與Targa上，為一體式織物頂棚擠出更多的頂棚收納空間。

　　從真實(shí)體驗(yàn)中會(huì)發(fā)現(xiàn)，其設(shè)計(jì)難度主要在如何把自動(dòng)頂棚結(jié)合到固定的防滾架。工程師把新一代Cabriolet上的軟篷挖了一個(gè)大洞，結(jié)合兩側(cè)的支架構(gòu)成眼前的這款準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是半敞篷的跑車。

如果想了解更多關(guān)于911 Targa 4S的敞篷形態(tài)，可點(diǎn)擊這里查看視頻。

■ 外觀小結(jié)：

　　Targa的別具一格個(gè)性注定它僅屬于一小部分人，他們更喜歡Targa所帶來(lái)的安全感，同時(shí)又不失拉風(fēng)感覺(jué)。