●第六名：東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸
全年銷量：259,545臺(tái)
官方售價(jià)：9.98~16.90萬(wàn)

　　軒逸位居日系緊湊級(jí)轎車銷量首位，甚至在12月份以三萬(wàn)多臺(tái)的成績(jī)一舉成為月度冠軍。不過(guò)隨著近日中日關(guān)系再度降至冰點(diǎn)，如果再有什么突發(fā)性事件的話，不敢保證軒逸在今年能不能達(dá)到這個(gè)高度——總之一句話，日系車在國(guó)內(nèi)的銷量全靠安倍首相的嘴了。

TA為什么賣得好？

　　從上一代軒逸開始，它的定位就是主打舒適，且能兼顧商務(wù)的家庭用車，新軒逸將這個(gè)精神堅(jiān)持貫徹了下去，并且做得更加極致。輕松地駕駛、舒適地乘坐、寬裕的空間、節(jié)油性出色再加上不高的售價(jià)，這些都是大賣的因素。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：軒逸最適合女性或者家長(zhǎng)在35歲以上的家庭使用，它在合理的價(jià)格下能提供最大化的舒適駕乘體驗(yàn)，同時(shí)用車成本還比較低，對(duì)“家”這個(gè)概念非常重視的朋友可以考慮。

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●第七名：上海通用雪佛蘭 科魯茲
全年銷量：246,890臺(tái)
官方售價(jià)：10.89~15.99萬(wàn)

　　科魯茲是隨著當(dāng)年《變形金剛》熱而順勢(shì)推起來(lái)的一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型轎車，所以面對(duì)以上那些主打家用風(fēng)的車來(lái)說(shuō)，科魯茲一年能賣到24萬(wàn)多臺(tái)也可以說(shuō)是另辟蹊徑，找準(zhǔn)了另一群人的消費(fèi)心理。

TA為什么賣得好？

　　首先科魯茲的造型對(duì)于許多年輕人來(lái)說(shuō)有著很強(qiáng)的吸引力，我們編輯部就有兩臺(tái)，同時(shí)科魯茲也是我們導(dǎo)購(gòu)組裘立志童鞋的夢(mèng)想之車（祝早日入手）。其次，科魯茲并沒(méi)有在運(yùn)動(dòng)上走得太極端，空間、駕乘舒適性之類的也都是在可以接受范圍之內(nèi)。最后，得益于雪佛蘭的車一向有較大優(yōu)惠，低配車十萬(wàn)出頭就能入手，這對(duì)于大部分普通年輕人都有很強(qiáng)誘惑。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：盡管動(dòng)力羸弱一直是科魯茲的缺點(diǎn)，但足夠低的價(jià)格、拉風(fēng)的造型以及優(yōu)良的底盤還是能為它賺回失分，作為口袋中預(yù)算不多的年輕人來(lái)說(shuō)，選它還是非常合理的想法。

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●第八名：一汽大眾 寶來(lái)
全年銷量：237,156臺(tái)
官方售價(jià)：10.78~14.83萬(wàn)

　　同樣身為大眾的本土化產(chǎn)物，大眾寶來(lái)與朗逸在銷量上的差距達(dá)到了14萬(wàn)多臺(tái)，除開經(jīng)銷商布局產(chǎn)能營(yíng)銷手段之類的因素外，寶來(lái)在造型和空間上并沒(méi)有過(guò)于“同質(zhì)化”應(yīng)該是最主要的因素。但即便是這樣，去年23萬(wàn)的銷量也足矣傲視群雄了。

TA為什么賣得好？

　　寶來(lái)盡管并沒(méi)有長(zhǎng)得像朗逸那樣“高大上”，但是還是糅合了許多大眾的家族化元素，這一點(diǎn)讓對(duì)大眾有認(rèn)同感的人來(lái)說(shuō)還是蠻有吸引力的。另外，寶來(lái)在配置方面還有不少亮點(diǎn)，比如全系標(biāo)配的ESP、次低配起就配置的天窗、真皮包裹等等。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：寶來(lái)主打的是時(shí)尚造型和高配置這兩點(diǎn)特征，所以個(gè)人認(rèn)為女性或者年輕人會(huì)更青睞它一些，于是盡管寶來(lái)雖然賣不過(guò)朗逸，但能稱得上是更個(gè)性一點(diǎn)的大眾選擇。

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●第九名：北京現(xiàn)代 朗動(dòng)
全年銷量：206,348臺(tái)
官方售價(jià)：10.58~14.98萬(wàn)

　　朗動(dòng)是這個(gè)級(jí)別排名最靠前的韓系車，去年的銷量也超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，它作為一款上市只有一年多的全新車型，能取得這個(gè)成績(jī)是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，韓國(guó)車一直是國(guó)產(chǎn)車需要超越的典范。

TA為什么賣得好？

　　選朗動(dòng)的人首先一定是外觀黨，身為現(xiàn)代汽車“流體雕塑”概念的貫徹者，朗動(dòng)有著飛揚(yáng)四射的線條和流暢的車身曲線，跟一些日德系車相比，簡(jiǎn)直不像是是同一個(gè)年代的產(chǎn)物。其次朗動(dòng)保持了韓系車一貫定價(jià)錯(cuò)位的特點(diǎn)，基本用買日德對(duì)手低配車價(jià)格，可以買到中配的朗動(dòng)，這當(dāng)中配置方面的升級(jí)就可想而知了。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：朗動(dòng)適合的人群，是年輕或者對(duì)時(shí)尚敏感的人，通過(guò)這個(gè)銷量能看出這一塊兒的群體真的不少，如果您自認(rèn)為是他們的一員，想買車的話可以把朗動(dòng)納入看車的范圍之內(nèi)。

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●第十名：上海通用 別克英朗
全年銷量：204,274臺(tái)(兩廂版XT:53,753臺(tái) 三廂版GT：150,521臺(tái))
官方售價(jià)：12.99~18.73萬(wàn)

　　別克英朗是一款售價(jià)較高的緊湊型轎車，同級(jí)別的對(duì)手有大眾速騰或雪鐵龍C4L等，一年賣出了20多萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)讓它也擠進(jìn)了前十名的榜單，對(duì)于這樣一款定位較高的車型來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

TA為什么賣得好？

　　英朗定位的重點(diǎn)是突出高級(jí)感，所以它的質(zhì)感和做工用料方面與高一級(jí)別的君威/君越相比幾乎沒(méi)有什么明顯差距，無(wú)論是家用還是進(jìn)去高檔寫字樓，都顯得蠻有面子。在動(dòng)力方面不僅有自動(dòng)吸氣，也有強(qiáng)勁的渦輪增壓車型，可以照顧到不同需求的車主，另外再加上通用一貫高優(yōu)惠的調(diào)性，差不多11萬(wàn)起（裸車）就能搞定一臺(tái)入門級(jí)的英朗，性價(jià)比也很不錯(cuò)。（點(diǎn)擊查看：編輯部華哥“帶T”的英朗XT）

　　小結(jié)：空間并不是英朗的強(qiáng)項(xiàng)，但在做工、配置、動(dòng)力等方面，英朗還是有著比較突出的優(yōu)勢(shì)的，如果您是需要不多的錢來(lái)買一臺(tái)上得了臺(tái)面、下得了菜市的高級(jí)車，英朗是不錯(cuò)的選擇之一。

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