豪華六座之爭(zhēng) 林肯飛行家對(duì)比雷克薩斯RX
空間方面，林肯飛行家和雷克薩斯RX的前排頭部空間都不錯(cuò)，但如果要一比高下的話，當(dāng)然是林肯飛行家的前排空間更大，因?yàn)榱挚巷w行家的體驗(yàn)者身高更高，但頭部空間更大。
第二排空間方面，林肯飛行家的頭部空間依然要比雷克薩斯RX寬裕，至于腿部空間方面，兩者同臺(tái)競(jìng)技的話才比較有說服力除了六座版本，林肯飛行家也有7座版本可選。
第三排空間依然是林肯飛行家更有優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯RX加長(zhǎng)車身的時(shí)候并沒有加長(zhǎng)軸距，第三排會(huì)顯得比較局促。
林肯飛行家采用的是3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力355匹，峰值扭矩533牛·米。而雷克薩斯RX采用的是3.5L混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力262匹，最大扭矩355牛·米，其工信部油耗為7L/100km，跟很多緊湊型轎車無異。
至于變速箱方面，林肯飛行家搭配的是10AT變速箱，它的換擋非常平順，而且大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)更有利于發(fā)揮多擋位的優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯RX使用的是E-CVT變速箱，通過行星齒輪組根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的狀況不斷調(diào)整動(dòng)力分配，實(shí)際上沒有換擋的動(dòng)作，所以表現(xiàn)十分平順。
底盤方面，林肯飛行家用料更加扎實(shí)，采用了前雙叉臂，后多連桿的懸掛形式，且配備空氣懸掛。雷克薩斯采用的是前麥弗遜，后雙叉臂的結(jié)構(gòu)，配備AVS可調(diào)懸掛。
這一代的雷克薩斯RX還是2015年推出的產(chǎn)品，以目前的眼光來看，它的配置和設(shè)計(jì)已經(jīng)有些落伍了，不過雷克薩斯?fàn)I造的那種清澈的座艙享受還是存在的，而且混合動(dòng)力系統(tǒng)十分省油。相較之下，林肯飛行家顯然是目前更值得選購的6座SUV，超標(biāo)的座椅配置讓你真的體會(huì)到什么叫美式大沙發(fā)，車上的娛樂、智能等配置更是領(lǐng)先飛行家一個(gè)世代，3.0T動(dòng)力澎湃，更為重要的是，林肯飛行家四驅(qū)總統(tǒng)版的價(jià)格才75.98萬元，而雷克薩斯RX450hL尊貴版6座的價(jià)格是80.1萬元。相信大家看過這篇對(duì)比后，能夠做出更合適的選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）
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