從車身尺寸上看，宋PLUS會更大一點，車身與軸距上的優(yōu)勢使得它在空間上比長安CS75 PLUS稍微表現(xiàn)好一點。但其實長安CS75 PLUS的數(shù)據(jù)其實也不差，挑不出太大毛病，日常家用還是綽綽有余的。不過乘坐空間大小只是影響乘坐體驗的一方面，合理的布局、座椅材質(zhì)/包裹性等等這些客觀因素也會影響乘坐體驗。

宋PLUS乘坐空間（體驗者身高175cm）：

長安CS75 PLUS乘坐空間體驗（體驗者身高175cm）：

　　 動力方面，比亞迪宋PLUS全系僅提供高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機+7擋雙離合的組合，其最大功率為136kW，最大扭矩288N·m，數(shù)據(jù)上相比同級很多自主品牌車型都要強。

　　而長安CS75 PLUS的選擇則更加靈活一些，除了1.5T+6AT的動力方案外，還有長安看家的藍鯨2.0TGDI發(fā)動機，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱。

　　從我們以往測試過的數(shù)據(jù)來看，如果都以1.5T發(fā)動機為參考，兩車百公里的加速成績分別是9.9秒和10.28秒，表現(xiàn)更勝一籌的是宋PLUS；百公里制動測試方面，兩車成績分別是40.13米和41.61米，也是宋PLUS表現(xiàn)更勝一籌。雖然這也和測試天氣和測試路面的因素相關(guān)，不過把它當(dāng)做一個參考也不為過。

　　而從此前我們測試的各自噪音數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，在怠速的情況下，兩車都能對外界的噪音隔絕到底。而在速度上來以后，特別是去到90km/h這個速度區(qū)間，受限于SUV高車身設(shè)計，風(fēng)噪會成為兩車的主要噪音源。兩車的數(shù)據(jù)差別不算大，不過宋PLUS比長安CS75 PLUS稍微要好點。

　　作為10-15萬級別SUV銷量榜的亞軍?？?，長安CS75 PLUS自然有著過硬的產(chǎn)品實力，就我們上面分析來看，偏向運動的外觀、年輕化的內(nèi)飾座艙以及靈活豐富的動力方案，這些都是它多年來持續(xù)吸粉的重要因素。

　　但不得不說，宋PLUS相比宋家族其他車型，提升是方方面面的。無論是動力還是燃油經(jīng)濟性都有了比較明顯的提升，相比同級也不落下風(fēng)。再從價格與車身尺寸的維度來看，宋PLUS走的是錯位競爭，緊湊級的價格、中型SUV的身材，同價位帶給消費者更高的價值感，這也是它相比同級的一大優(yōu)勢?？偟膩碚f，這兩款后綴帶“PLUS”的車型都很牛掰，相比較來看，在品質(zhì)感的營造上、空間上表現(xiàn)上宋PLUS會稍勝一籌。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）