【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)某高層宣稱要做中國(guó)的本田時(shí)，編者既感嘆這片神奇的土地魅力如此之大，又不禁為當(dāng)下眾多垂死掙扎的自主品牌感到著急。外來品牌打著合資旗號(hào)越來越“中國(guó)化”，但縱觀本土品牌，舍本逐末依樣畫葫蘆照搬照抄的不在少數(shù)。當(dāng)然，會(huì)模仿并不是壞事，關(guān)鍵就在于能不能將別人的東西衍變成自己的。

　　在不斷涌現(xiàn)的自主新軍中，還真的不乏佼佼者，比如銷量屢創(chuàng)奇跡的帝豪EC7，逐漸獲得消費(fèi)者認(rèn)可的寶駿630以及長(zhǎng)安逸動(dòng)，還有編者個(gè)人比較喜歡的第八代思域（哦，現(xiàn)在該叫思銘才對(duì)）。接下來，咱們就一起聊聊這幾款車型，看看它們都有哪些值得購(gòu)買的點(diǎn)。

● 寶駿630
指導(dǎo)價(jià)：6.28-9.58萬（點(diǎn)擊查看寶駿630最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
近6個(gè)月平均銷量：5406輛
擴(kuò)展內(nèi)容：保養(yǎng)詳解/購(gòu)車手冊(cè)/論壇

　　新款凱越上市了，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)就是寶駿630所用的那一套，這也間接證明了這套動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性。作為合資自主里面唯一一款算是比較有自主設(shè)計(jì)的車型，它的確值得被拿出來好好說一番。

　　介紹之前先看看寶駿630近幾個(gè)月的銷量，讓人比較費(fèi)解的是1月份在各大車型均有不錯(cuò)漲幅的情況下，寶駿630的銷量竟然直線下滑。要說原因的話，受到各種新車沖擊的原因是一點(diǎn)，更新程度慢近期宣傳力度小也是一點(diǎn)，但最重要的是，在眾多競(jìng)品為了過個(gè)好年擺出巨大優(yōu)惠的時(shí)候，630的價(jià)格卻依舊堅(jiān)挺到底，也難免會(huì)受到不少爭(zhēng)議。

● 追求快感還是1.8L好

　　寶駿630提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.5L P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值與新凱越的無異，此發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常代步足矣，但如果要追求駕駛的快感，還是推薦1.8L ECOTEC版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也是英朗和科魯茲所使用的，動(dòng)力性能已經(jīng)得到不錯(cuò)的驗(yàn)證。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)則依舊是通用使用的6AT與5MT組合，可按照個(gè)人喜好選擇。說到這，各位也發(fā)覺了，寶駿630的核心技術(shù)都來自于強(qiáng)大的通用集團(tuán)，只不過調(diào)校上略有不同罷了。再回過頭來看看其售價(jià)，是不是覺得相當(dāng)值？

● 尺寸沒亮點(diǎn)，空間倒不錯(cuò)

　　雖然2640mm的軸距不算長(zhǎng)，不過在車內(nèi)空間優(yōu)化方面寶駿的工程師們明顯花了更多的心思，所以我們看到后排腿部空間有兩拳，這也使得看上去不那么充裕的頭部空間可以用調(diào)整坐姿的方式來避免。

● 外觀比內(nèi)飾更有看點(diǎn)

　　寶駿630的車身外觀在沉穩(wěn)中很具時(shí)尚氣息，前格柵兩角微微上揚(yáng)，與大燈一起形成了鋒利的銳角，設(shè)計(jì)十分新穎，保險(xiǎn)杠中輻條貫穿了左右霧燈上沿和保險(xiǎn)杠的下進(jìn)氣口看，整個(gè)前臉起來個(gè)性非常強(qiáng)，這也是寶駿630銷量好的一大因素。

　　寶駿630在內(nèi)飾上體現(xiàn)出了通用特色，不管是按鍵格式，還是空調(diào)出風(fēng)口的形狀，都讓人頗感親切。中字型雙色中控臺(tái)算是造型有特點(diǎn)，做工也算是細(xì)致，但看慣了現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)后，真心希望630的中控面板能夠?qū)掗煷髿庖恍?/p>

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶駿630的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力等方面相比其他幾個(gè)合資自主產(chǎn)品來說，算是比較有誠(chéng)意的一個(gè)，當(dāng)然，這是站在媒體人這邊來說的；但如果以消費(fèi)者角度來看的話，更多的是希望寶駿630能拿出點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠出來，然后就是，售后服務(wù)能夠再提升一點(diǎn)。

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