新能源造車新勢力在SUV市場激戰(zhàn)正酣的時候，小鵬汽車不走尋常路，把目光瞄準了轎車市場，率先推出了它的第二款車型小鵬P7。新車采用全新SEPA平臺，定位中型智能電動轎跑，軸距2998毫米，性能版百公里加速4.3秒，不到23萬的起售價。它擁有特斯拉Model S的尺寸，卻比Model 3便宜的價格，似乎都是瞄準特斯拉而來。

　　小鵬P7作為一款四門轎跑，外觀上采用了典型的轎跑車設計，整體簡約時尚，并無過多復雜的線條，頗有特斯拉Model S車型的美感。

　　P7的車內(nèi)同樣也是走簡約路線，大量采用平直線條的勾勒和兩塊尺寸巨大的屏幕讓整套內(nèi)飾顯得非常前衛(wèi)，加以紅色縫線和真皮座椅點綴，搭配上18個揚聲器組成一整套丹拿音響系統(tǒng)，一眼看過去，或者坐進去車內(nèi)，頗有豪車的質感。

　　對于小鵬P7搭載的這款車機，小編也趁著人少的時候上手玩了一把，整體覺得可玩度還是較高的。從視覺效果來看，這款車機的色彩拿捏得較為得當，再加上像素較高，使人看著大屏也不會廉價。之前很多國產(chǎn)車大屏的顯示效果就充滿著濃郁的山寨氣息和汽配城的味道，而小鵬P7也是顛覆了許多國產(chǎn)車的傳統(tǒng)形象。

　　后驅超長續(xù)航和四驅高性能車型裝配寧德時代方形811電池，811代表三元鋰電池中正極材料的鎳：鈷：錳比例為8：1：1，鎳的比例越大，電池容量越高，成本也越高。該電池能量密度達到了170Wh/kg，后驅超長續(xù)航低配車型的NEDC續(xù)航里程達到了706km，是目前續(xù)航里程最長的電動車。前幾天公布的特斯拉model 3 長續(xù)航后輪驅動版的國標工況法續(xù)航里程為668km。

　　小鵬P7有四驅車型（雙電機）和后驅車（單電機）型兩種驅動版本供消費者選擇，分別擁有最大功率316kW和196kW，峰值扭矩分別為660N·m和390N·m。在這樣的動力加持下，高功率車型可以做到0-100km/h加速4.3s的成績，而196kW的車型也能做到6.7s的加速成績。

　　編輯小結：小鵬P7憑借出色的硬件實力和領先的智能系統(tǒng)，能否在比亞迪漢EV、蔚來EC、威馬7系等同級對手中拔得頭籌，或是特斯拉Model 3正面交鋒目前來看還是具備這個實力的，勢必將是在30萬元這個售價區(qū)間內(nèi)純電動車型里的又一強有力的選手。